據(jù)悉,有海外媒體在近期發(fā)布了下一代奧迪RS6(參數(shù)丨圖片)的非官方渲染圖,可以看到新車應該會保留上一代奧迪RS6 GT的前翼子板通風口。而在車尾,橢圓形排氣管看起來比以往更大,且彼此間距更近。
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此外,駕駛員側(cè)后翼子板上的燃油蓋顯示下一代奧迪RS6將采用插電式混合動力系統(tǒng)。奧迪常規(guī)版A6 Avant E-Hybrid在同一位置設(shè)有充電口,用于為容量為20.7千瓦時的電池組充電。
雖然現(xiàn)在還不能確定下一代奧迪RS6是否會使用相同電池,但值得注意的是,全新奧迪RS5 Avant的凈容量為22千瓦時。盡管這款帶有RS標志的較小旅行車與奧迪A5 Avant混合動力車擁有相同的25.9千瓦時總排量,但在全新奧迪RS5車型中,純電續(xù)航里程可以達到84公里。
除了充電口,從此前測試諜照中還顯示出另一個明顯的插電式混合動力車特征,黃色高壓貼紙在紐博格林是強制性的,以確保安全人員知道車輛配備了高壓電氣系統(tǒng),以防出現(xiàn)故障。豐田GR GT在正式亮相前也沿用了相同的標志,確認了基于V8發(fā)動機的混合動力系統(tǒng)。
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動力上,新款奧迪RS6預計將保留V8發(fā)動機,采用雙渦輪增壓4.0升配置。大眾集團已經(jīng)為蘭博基尼、賓利和保時捷提供八缸插電混合式混合動力車,而奧迪似乎是下一個將V8發(fā)動機與電動機搭檔的候選人。全新奧迪RS5的綜合輸出功率已達630馬力,考慮到更大的汽油發(fā)動機,預計馬力遠超700馬力是合理的。
下一代奧迪RS6 Avant必然會很重,全新奧迪RS5旅行版的車重已達到2370公斤。奧迪RS6體積更大、發(fā)動機更大,幾乎肯定會超過更小的同類車型,目前不確定是否能超越歐洲規(guī)格下重達2475公斤的寶馬M5 Touring。
與同樣以轎車形式銷售的奧迪全新RS5類似,奧迪也將提供RS6轎車。距離上次銷售四門RS6已經(jīng)超過15年,這款車的回歸令人欣喜。新款RS6預計將在今年晚些時候亮相,盡管尚不清楚轎車是否會與旅行版同時上市。
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