小鵬G6超級增程來了：大電池+大油箱，續航破1700公里

小鵬汽車“一車雙能”戰略持續擴容。3月6日，小鵬汽車正式發布小鵬G6超級增程版，新車售價18.68萬元。

新車依舊延續“大電池+大油箱”思路，搭載55.8kWh電池與60L油箱，CLTC綜合續航達到1704km，純電續航430km，是全球綜合續航最長SUV。同時，作為20萬級唯一全系標配800V+5C的增程SUV，新車10-80% SOC僅需12分鐘，12分鐘至高補能314km，同級補能速度第一。

能耗方面，G6增程版穩定發揮。曾經，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬曾親自直播測試G6純電版能耗表現，從滿電狀態跑到“趴窩”推車，最終CLTC綜合工況百公里電耗測試成績達到13.2kWh。而超級增程版的百公里電耗與之幾乎持平，僅為13.9kWh，換算下來每公里用車成本不到4分錢，純電模式就可滿足普通人城市通勤。而油耗上，WLTC綜合工況百公里饋電油耗5.9L，搭配超長保養周期，保養頻次降低50%，對比傳統油車一年省出1部iPhone 17 Pro Max。

智能化方面，3年前，小鵬G6是行業第一款擁有全場景智能輔助駕駛能力的車型，如今其也將同步搭載小鵬汽車第二代VLA，這也意味著小鵬G6將第二代VLA帶入了20萬內。

據小鵬汽車此前介紹，第二代VLA在實際路測中的超出傳統智能輔助駕駛的意外表現，包括能夠智能繞行一地碎片的車禍事故現場、起伏爛路提前降速、夜間識別并禮讓小動物，在操作層面，已經達到“老司機”水準，且依舊是“哪里都能開”。

據了解，要體驗滿血版第二代VLA，用戶需加購12000元升級為Ultra SE版本（搭載2顆圖靈AI芯片），或加購20000元升級為Ultra版本（搭載3顆圖靈AI芯片），相關功能在今年4月份全量推送后即可體驗。不過，即使不升級，Max版（標配1顆圖靈AI芯片）今年下半年也將推送蒸餾后的版本。小鵬汽車稱，Max版的第二代VLA蒸餾效果遠超預期，依舊保持行業頂流水平。

小鵬G6的智能座艙也在持續進化。天璣AIOS 6.0已實現從被動應答到主動服務的跨越式能力，還擁有3D立體車道級SR導航、3D浮現超視距感知、異常路況提醒等功能。同時部署10B級參數的車端VLM大模型，行業首次把端側座艙模型從語言模型升級為視覺語言模型，實現主動服務、類人溝通。

駕控方面，小鵬G6超級增程全系標配太極AI底盤，同級唯一標配前雙叉臂/后五連桿獨立懸架+太極液壓襯套矩陣+智能可變阻尼減振器，不到20萬元的配置卻擁有媲美60萬級SUV的駕駛質感。其AI底盤可實現最遠提前200m識別、最大提前300ms調節，并具備超強自學習能力，可應對城市、鄉村、高速等多種路況。

安全方面，小鵬G6超級增程采用同級唯一12000T前后一體式鋁壓鑄車身，在車身強度、防撞梁等核心安全配置上，國內版本與海外版本完全一致，獲得C-NCAP最高五星評價和C-IASI的全“G”（優秀）評級。電池安全上，5C超充AI電池是同級首個經10發子彈槍擊毫發無傷的電池包。主動安全功能上，新車AEB主動剎停、AES主動避讓的最大速度均支持130km/h，還搭載同級首個180km/h高速爆胎穩行功能。

全新小鵬G6超級增程版與純電Max旗艦版售價持平。針對“一車雙能”的定價邏輯，何小鵬曾在采訪中告訴南都·灣財社記者等媒體，這是綜合考量BOM成本和用戶體驗后得到的平衡，雖然通常的定價邏輯取決于電池規模，但小鵬超級增程車型對標的實際上是一個更大電量的純電汽車的價格。

截至目前，小鵬X9、P7+、G7、G6均已實現“一車雙能”布局。這一布局不僅將助力小鵬汽車進一步擴大在北方等地區的市場份額，也將持續豐富全球用戶的電動出行選擇。小鵬汽車董事長何小鵬曾表示，對未來增程車型的市場銷量抱有很高期望。

采寫：南都·灣財社記者 陳鏡安