蘋果店停業(yè)、MWC人員滯留：中東戰(zhàn)火如何影響科技圈？

近日，中東局勢陡然緊張，該區(qū)域陷入劇烈動(dòng)蕩中。不僅直接參與其中的伊朗、以色列等國卷入風(fēng)暴中心，附近的阿聯(lián)酋、卡塔爾等國也遭受戰(zhàn)爭風(fēng)險(xiǎn)。

中東多國領(lǐng)空關(guān)閉、紅海和霍爾木茲海峽實(shí)質(zhì)性停航，這個(gè)連接亞非歐三大洲的咽喉要地，瞬間成為充滿危險(xiǎn)的禁區(qū)，攪動(dòng)著全世界的政治經(jīng)濟(jì)形勢。作為和全球化趨勢聯(lián)系緊密的科技行業(yè)，自然也難以擺脫它帶來的影響。

大戰(zhàn)陰影下：MWC人員受困，蘋果關(guān)店

如果你之前看過我們的預(yù)熱內(nèi)容，一定會(huì)對(duì)這幾天正在召開的MWC26有印象。作為全球最重要的電子展會(huì)之一，每年MWC都會(huì)聚集重要科技品牌，成為最前沿技術(shù)、最新產(chǎn)品的展示舞臺(tái)，吸引世界各地的企業(yè)和觀眾。

就在幾天之前，雷科技MWC26報(bào)道團(tuán)已經(jīng)抵達(dá)巴塞羅那，并且在持續(xù)給大家?guī)淼谝皇值膱?bào)道。

（圖源：雷科技報(bào)道團(tuán)現(xiàn)場拍攝）

不過，很多參與MWC的企業(yè)員工和展商卻沒有這么幸運(yùn)。全球各地飛往巴塞羅那的航班，都會(huì)在中東地區(qū)轉(zhuǎn)機(jī)，包括迪拜、多哈等。中東局勢驟變后，很多乘客都因?yàn)橹修D(zhuǎn)地領(lǐng)空關(guān)閉、航班停運(yùn)而滯留，其中不乏準(zhǔn)備前往MWC參展的科技圈人士。

3月1日，海外簽證平臺(tái)VisaHQ報(bào)道稱，MWC26主辦方GSMA確認(rèn)，由于卡塔爾航空、阿聯(lián)酋航空等航司取消或改道，切斷了亞太參展商前往西班牙的長途航線，大量來自東南亞、澳大利亞和南非的參展團(tuán)放棄參展，旅行公司CWT則預(yù)估會(huì)有近萬名參會(huì)者晚24小時(shí)抵達(dá)。

在小紅書等社交平臺(tái)上，也能看到有計(jì)劃參加MWC26但被滯留的用戶發(fā)帖。

（圖源：小紅書）

另外，中東局勢緊張，直接對(duì)跨國科技品牌在當(dāng)?shù)氐慕?jīng)營產(chǎn)生了影響，讓當(dāng)?shù)氐牟糠挚萍肌⒒ヂ?lián)網(wǎng)服務(wù)按下了暫停鍵。

近日，蘋果宣布關(guān)閉在阿聯(lián)酋的全部Apple Store直營店，其中兩家在迪拜、三家在阿布扎比。據(jù)了解，蘋果目前在海灣國家只有這五家直營店，尚未在沙特、卡塔爾、巴林等國開設(shè)Apple Store。以上五家直營店的關(guān)閉時(shí)間暫定持續(xù)到3月4日，但蘋果后續(xù)動(dòng)作如何估計(jì)還得做出安全考量再?zèng)Q定。

（圖源：蘋果）

而在中東海灣地區(qū)一直有布局的美團(tuán)，也發(fā)文表示「特定區(qū)域必要時(shí)將暫停或停止服務(wù)」。據(jù)悉，美團(tuán)的海外外賣品牌為Keeta，在中東地區(qū)已經(jīng)入駐科威特、沙特、卡塔爾等國。百度旗下的蘿卜快跑也公告稱已暫停阿聯(lián)酋境內(nèi)的無人駕駛測試和運(yùn)營。

值得注意的是，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)旅行平臺(tái)針對(duì)中東局勢已經(jīng)迅速給出了緊急預(yù)案。攜程以及旗下的去哪兒、同程均發(fā)布通知，為近期有前往中東地區(qū)航班訂單的旅客提供退改服務(wù)。攜程和去哪兒還表示，旅客訂的2月28日到3月5日的中東地區(qū)酒店訂單，可以申請免費(fèi)取消，游客滯留期間產(chǎn)生的費(fèi)用，它們會(huì)按照災(zāi)害體驗(yàn)保障金補(bǔ)貼一部分。

中東成「禁區(qū)」，中國科技出海遇阻

當(dāng)下，中東地區(qū)已經(jīng)成為危險(xiǎn)地帶，不僅伊朗是風(fēng)暴中心，附近的關(guān)鍵地理要地也被封鎖。其中，霍爾木茲海峽被封鎖，意味著整個(gè)海灣地區(qū)都被扣上了一把鎖，伊拉克、科威特、卡塔爾、阿聯(lián)酋、巴林等國向外運(yùn)輸石油的通道被切斷，同時(shí)亞太地區(qū)向中東運(yùn)輸商品的海上航道也被禁絕了。

（圖源：百度地圖）

另外，阿拉伯半島的西邊是狹長的紅海，它連接著極為關(guān)鍵的蘇伊士運(yùn)河，它是亞洲、東非通往歐洲的關(guān)鍵航道。但受地緣政治影響，紅海近幾年一直不太平。近日中東局勢緊張后，扼守紅海要道的胡塞武裝宣布將繼續(xù)襲擊經(jīng)過紅海的商船。馬士基等船運(yùn)公司放棄了這條航線，將不得不繞行非洲好望角。

同時(shí)，中東各國關(guān)閉領(lǐng)空，意味著無論是直接前往中東還是借道前往歐洲的貨運(yùn)飛機(jī)，都將不得不取消或改道，這對(duì)全球航運(yùn)的打擊會(huì)是巨大的。

近些年，大量中國科技品牌都在積極出海，手機(jī)、汽車、家電等國產(chǎn)產(chǎn)品都遠(yuǎn)銷海外，并取得了積極的成果。目前來說，中國仍然是最大的電子制造生產(chǎn)基地，作為后起之秀的印度、越南、印尼等國，也都在亞洲地區(qū)。而芯片等關(guān)鍵元器件，也基本在亞洲地區(qū)生產(chǎn)，比如先進(jìn)制程芯片制造主要就是在中國臺(tái)灣、韓國等地區(qū)完成的。

因此，中東局勢動(dòng)蕩，不會(huì)對(duì)消費(fèi)電子產(chǎn)品生產(chǎn)造成太大影響，但會(huì)干擾中國品牌的出海步伐。具體來說，歐洲和中東都是中國產(chǎn)品出海的重要市場，并且是品牌高地。

日前，小米在歐洲召開了新品發(fā)布會(huì)，不僅推出了海外版的小米17系列，還和萊卡聯(lián)合發(fā)布了Leica Leitzphone。小米在歐洲和中東市場深耕多年，已經(jīng)形成了品牌影響力，不僅中低端產(chǎn)品暢銷，高端手機(jī)也逐漸打開了局面。

（圖源：小米）

通常來說，智能手機(jī)的主要運(yùn)輸方式是航空貨運(yùn)，手機(jī)體積小而價(jià)值高，同時(shí)對(duì)時(shí)效要求高，飛機(jī)自然是最適合的運(yùn)輸工具。Omdia公布數(shù)據(jù)顯示，歐洲2025全年智能手機(jī)出貨量為1.3億部，其中國產(chǎn)品牌占據(jù)了四分之一的份額，而拿下出貨量大頭的蘋果、三星，其主要生產(chǎn)基地還是在亞洲。

如今，中東部分領(lǐng)空關(guān)閉，必然會(huì)影響國產(chǎn)手機(jī)的海外運(yùn)輸。另外，受存儲(chǔ)芯片瘋狂漲價(jià)影響，今年智能手機(jī)成本壓力非常大，部分品牌已經(jīng)在考慮控制機(jī)型數(shù)量，手機(jī)漲價(jià)是大趨勢。這種情況下，各大廠商對(duì)出海的運(yùn)輸成本也會(huì)更敏感。

不僅是手機(jī)，高端PC以及其他各類精密電子元器件，同樣高度依賴航空貨運(yùn)。隨著歐亞之間的許多常規(guī)貨運(yùn)航班被迫取消或大幅繞飛，航空運(yùn)力在瞬間被抽干，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)直線飆升。

相比空運(yùn)，海運(yùn)的優(yōu)勢是運(yùn)量大、成本低，但劣勢是時(shí)間長。一般而言，采用海運(yùn)方式出海的消費(fèi)品「大件」居多，包括大家電、新能源汽車、服務(wù)器機(jī)柜等。霍爾木茲海峽和紅海雙雙封鎖，自然會(huì)阻礙中國品牌通過海運(yùn)向中東和歐洲運(yùn)輸大件電子消費(fèi)品。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，家電是中國出口歐洲的最主要商品，2024年價(jià)值達(dá)968億歐元，占出口總額近40%。而中國家電到歐洲的主要運(yùn)輸方式就是走海運(yùn)經(jīng)過紅海和蘇伊士運(yùn)河，難免會(huì)受到一定影響。

紅海航線的阻斷，意味著這些產(chǎn)品運(yùn)往中東和歐洲市場的交貨周期將進(jìn)一步拉長，因繞路產(chǎn)生的額外燃料費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以及集裝箱短缺帶來的附加費(fèi)，最終都會(huì)如同滾雪球一般，體現(xiàn)在歐洲和中東消費(fèi)者的結(jié)賬單上。

可以預(yù)見的是，在未來的一到兩個(gè)季度內(nèi)，中東和歐洲市場的電子消費(fèi)品將面臨一波不可避免的「輸入型通脹」。 無論是等待提車的新能源車主，還是準(zhǔn)備購買新款智能手機(jī)的數(shù)碼極客，都可能需要為這場遠(yuǎn)在天邊的沖突支付更高的溢價(jià)。

AI，能避開「是非之地」嗎？

當(dāng)下的AI大潮，弄潮兒無疑是中美兩國的科技巨頭們。美國有OpenAI、亞馬遜、Meta、谷歌等，中國也有DeepSeek、千問、豆包、智譜等。而且，在視頻生成技術(shù)落地方面，國內(nèi)的Seedance 2.0、可靈等產(chǎn)品，相比海外競品實(shí)力更強(qiáng)、生成效果更好。

作為對(duì)比，中東和歐洲地區(qū)的企業(yè)在AI產(chǎn)業(yè)中扮演的角色就相對(duì)微弱了，歐洲除了Mistral也沒有太多拿得出手的AI技術(shù)或產(chǎn)品。

目前，各大AI巨頭之間仍在進(jìn)行軍備競賽，其中一個(gè)重要表現(xiàn)就是AI基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。說得更具體些，巨頭們在持續(xù)購買AI芯片、搭建服務(wù)器，不斷擴(kuò)充算力。而AI芯片以英偉達(dá)為主導(dǎo)者，重要參與者還有AMD、英特爾等。

（圖源：英偉達(dá)）

另外，谷歌、微軟、亞馬遜、Meta等巨頭也在自研AI芯片。無論是芯片廠商還是互聯(lián)網(wǎng)巨頭生產(chǎn)設(shè)計(jì)的AI芯片，到了生產(chǎn)這一步基本都離不開臺(tái)積電、三星這些亞洲晶圓廠。而亞洲生產(chǎn)的芯片運(yùn)往美國，主要走太平洋上的航空線路，當(dāng)然也不會(huì)被中東局勢所干擾。

然而，AI的發(fā)展不僅需要算力，更需要深不見底的資金池。中東資本，正是這場 AI 盛宴中不可忽視的超級(jí)金主。過去幾年，來自沙特 PIF、阿聯(lián)酋Mubadala等中東主權(quán)財(cái)富基金，向全球的AI獨(dú)角獸和前沿科技創(chuàng)企投入了數(shù)以百億計(jì)的美元。

一旦本土局勢持續(xù)動(dòng)蕩，這些主權(quán)基金出于避險(xiǎn)和穩(wěn)定國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的考量，極有可能會(huì)收緊海外投資的錢袋子。對(duì)那些正處于瘋狂燒錢階段、高度依賴外部融資的 AI 初創(chuàng)公司來說，這可能意味著他們即將失去一個(gè)最慷慨的資金來源。

讓人遺憾的是，AI沒有被戰(zhàn)爭傷筋動(dòng)骨，卻可能會(huì)影響戰(zhàn)爭。最近，OpenAI與美國國防部達(dá)成協(xié)議，將大模型放進(jìn)五角大樓的機(jī)密網(wǎng)絡(luò)里。要知道，OpenAI曾經(jīng)還是一家非盈利機(jī)構(gòu)，禁止將AI應(yīng)用于軍事領(lǐng)域。但現(xiàn)在，一切都變了。

相比之下，OpenAI的競爭對(duì)手Anthropic算是守住了底線，但也付出了嚴(yán)重代價(jià)。Anthropic CEO Dario Amodei堅(jiān)持拒絕將Claude用于致命武器，但被美國當(dāng)局解除一切聯(lián)邦層面的合作，還被打上所謂「供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)」的標(biāo)簽。此前，擁有xAI的馬斯克也表示反對(duì)將AI用于戰(zhàn)爭。

（圖源：Anthropic）

Anthropic的遭遇還引發(fā)了硅谷的反彈，上月月底，100多位谷歌AI員工向DeepMind首席科學(xué)家Jeff Dean發(fā)送聯(lián)名信，要求禁止將Gemini用于自動(dòng)武器。作為回應(yīng)，Jeff Dean聲援了Anthropic。毫無疑問，無限制地將AI應(yīng)用于戰(zhàn)爭，很可能會(huì)產(chǎn)生災(zāi)難性的后果，而OpenAI和美國當(dāng)局開了一個(gè)壞頭。

熊熊燃燒的中東戰(zhàn)火，像一面鏡子，照出了全球科技產(chǎn)業(yè)鏈的脆弱與堅(jiān)固。一方面，它讓出海的中國品牌感受到了全球化退潮的刺骨寒風(fēng)；另一方面，它也驗(yàn)證了亞洲制造基地那牢固的供應(yīng)鏈壁壘。

同時(shí)，它讓人遺憾地看到：在AI改變世界的今天，哪怕是看不見摸不著的代碼和算力，依然難以掙脫現(xiàn)實(shí)世界地緣政治的引力。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月2日，MWC已正式開幕！雷科技編輯“定西”和主播“阿雷”領(lǐng)銜的MWC26報(bào)道團(tuán)已抵達(dá)展會(huì)現(xiàn)場進(jìn)展探展ing。
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AI4Enterprise、AI Nexus、ConnectAI、游戲規(guī)則改變者們、智能基礎(chǔ)設(shè)施、Tech4All，六大主題盛宴，AI貫穿全場、連接未來。
即日起，與雷科技報(bào)道團(tuán)一道，在巴塞羅那洞見AI落地新趨勢。