智駕研發迎分水嶺？小鵬第二代VLA直奔L4, 何小鵬：完全自動駕駛將在未來1-3年內完全到來

本文來源：時代財經 作者：賀晴 張照

3月2日，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在小鵬第二代VLA媒體體驗日宣布，第二代VLA將于本月正式迎來推送。

何小鵬表示：“小鵬第二代VLA是面向完全自動駕駛的第一個版本，它將以小鵬從未有過的速度快速迭代。完全自動駕駛將在未來1-3年內完全到來，自動駕駛將真正成為人們的日常出行習慣。”

圖片來源：小鵬汽車

具體的推送節奏上，第二代VLA將于3月下旬開啟全量推送，覆蓋全新P7 Ultra、G7 Ultra純電、X9 Ultra和Ultra SE純電、超級增程；4月下旬將覆蓋2026款小鵬P7+UltraUltra SE、2026款小鵬G6 UltraUltra SE、2026款小鵬G9 UltraUltra SE、小鵬G7UltraUltra SE超級增程。

目前，搭載小鵬第二代VLA的Robotaxi已開啟公開道路測試，今年內小鵬Robotaxi將開啟試運營。在全球部署上，小鵬第二代VLA即將開啟全球路測，并計劃于2027年開啟全球交付。此外，大眾將成為小鵬第二代VLA的首發客戶。

發布會現場，何小鵬自信表示：小鵬第二代 VLA 是“媽媽也能安心開的國民智駕”。

小鵬汽車認為，當前，端到端小模型已逐漸觸及智駕能力天花板，智駕研發來到了關鍵的分水嶺時刻。行業面臨兩個選擇：一是基于L2能力持續“小修小補”，在有限邊界內迭代體驗；二是推倒重來，以L4為目標從底層重構技術范式。

小鵬方面認為，小鵬第二代VLA重構模型范式，去掉“語言轉譯”環節，直奔L4。在此次體驗日上，何小鵬提到：“只有媽媽都喜歡開，才能稱為‘國民智駕’。好的智駕應該像坐電梯一樣，按下啟動鍵，就能夠從家里到達公司”。

圍繞這一目標，小鵬第二代VLA聚焦用戶真實出行痛點，在“安心絲滑、全場景能力、高效率”三大體驗進行升級。具體來看，安心絲滑對應的能力是，小鵬第二代VLA可實現識別各種異形車輛、繞行事故現場、起伏爛路提前降速、夜間禮讓小動物等。

全場景能力則是小鵬第二代VLA全場景覆蓋園區小路、鄉村土路及無導航道路，能應對小路通行、鄉村小路避坑等復雜場景。同時，小鵬第二代VLA還支持原地起步。

效率更高則體現在：小鵬第二代VLA在保障安全與穩定性的基礎上，綜合行車效率提升23%。

與第二代VLA同步登場的還有2026款小鵬X9純電版，新車部分版本也是首批搭載小鵬第二代VLA的車型。新車最長續航里程高達750km，全系標配800V+5C超充AI電池，充電8分鐘可補能400公里續航，且擁有15.9kWh/100km的CLTC綜合電耗。

2026款小鵬X9純電版全系標配圖靈 AI 芯片，最高有效算力達2250TOPS，為高階智駕與智能座艙提供算力支撐。新車還全系搭載AI天璣6.0智能座艙，支持智能迎賓、智能充電推薦等主動服務。

售價方面，2026款小鵬X9官方指導售價為30.98萬-36.98萬元，起售價相較于老款純電X9的35.98萬元，下探5萬元。時代財經向小鵬汽車方面了解定價原因，截至發稿未獲得回復。

根據易車數據，去年小鵬X9的銷量為20112輛；今年1月，小鵬X9銷量為3971輛。小鵬汽車官方數據顯示，2026年2月，小鵬汽車共交付新車15256輛。隨著小鵬第二代VLA全量推送以及2026款小鵬X9純電版上市，或將提振小鵬銷量。