為什么不要選擇比亞迪的七年低息貸款？看著日息不高，還有優惠

這幾天，特斯拉刮起了一股七年低息貸款的風潮，比亞迪也有樣學樣搞出來了一個七年低息貸款的活動，你現在不是買不起車嗎？沒關系，你可以分七年低息貸款，甚至一些車輛七年貸款算下來，你會發現一天花費也不過是一頓飯錢罷了，可以說是相當劃算了，可這時候，我要是說，這時候最好先等等，別著急，對車主來說，最好別這時候入手。

首先，就是比亞迪今年背刺的問題了，如果你在近段時間準備入手比亞迪，那么，大概率的事情，就是你肯定會被比亞迪背刺，比亞迪這段時間準備上線一大波技術，特別是旗下一些主力車型，現如今都面臨改款的事情，這時候，你這時候入手，大概率是要接受比亞迪的背刺，新車到手沒一會就立馬給你打折扣。

還有電車迭代速度太快了，你以為你利用七年貸款買到最新的電車和技術，可你是不知道現在電車迭代速度能快到什么程度？特別是現在電車面臨技術迭代的大背景下，等到你七年后把車輛全部貸款還完，你這時候一算賬會發現這幾年，你都在為比亞迪打工了，到了七年后，這輛車的殘值已經連個渣都不剩下了，你說你上哪里說理去。

而且請注意，這個七年低息貸款，有坑！我仔細對比了一下傳統車貸，比亞迪這個七年貸款是《融資租賃合同》，不是車貸性質得，車輛所有權不歸你，是給租賃公司的，你只是給這個公司繳納租金租了這輛車，并且提前還款還要繳納違約金，更關鍵的是這種性質相當于是你買了輛二手車，一旦未來還完了貸款，過戶秒變二手車。

而且比亞迪玩了個文字游戲，不算不知道，一算會發現不對勁了，別看好像日息很便宜的樣子，可當你算了算賬，會發現沒那么簡單，我們以買唐L為例，最低門檻是首付5.8萬，84期總支出居然來到了32.68萬，還有保險和金融服務費1.15萬，官方主推的方案，總支出也要31.02萬，也就是說，七年貸款下來，你的總支出比全款多出30%以上的成本。

所以，對于普通人來說，車是一個負擔，它會持續榨干你的現金流，在現如今這個大背景下，現金流是很關鍵的，如果你是老車主，你肯定知道的一件事情，有句話叫做買車容易養車難，事實上，一輛車一年下來的養車成本都夠你打N次車了，非剛需的車主，你這時候最不建議的事情，反而就是買車了，這是一個巨大的硬傷。

而且對于普通人來說，現在買比亞迪，我認為還不是時候，你要真的買比亞迪的車，最好，也是最佳購買日期，其實是年底，大部分比亞迪的技術和車輛改款不可能留到明年的，他們大多數能改款和新的技術也已經落地了，到了年底買車時，你就能節省不少不必要的麻煩，大大方便了車主的選擇，從而降低車主的麻煩。

當然，比亞迪的車也有一個優勢，就是二手車殘值率還算是不錯的，我找了找七年前的比亞迪電車，像秦pro、唐EV（參數丨圖片）、還有宋proev和元EV等等車型，他們的殘值率都保持著不錯的數據，二手車交易市場里面，殘值一度還維持在了43.2%左右，可見這個殘值算得上是相當可以了，唯一的問題是老款車的質量反而還比新款要好很多也不知道為啥？