一汽奧迪A6L e-tron能避免重蹈奧迪Q6L e-tron覆轍嗎？｜汽勢封面

汽勢Auto-First｜郝欣晴

從李鳳剛到郭永鋒，從奧迪Q6（參數丨圖片）L e-tron到奧迪A6L e-tron，一汽奧迪能避免重蹈覆轍嗎？

這是個提醒，更是個問題。

先說一組奧迪Q6L e-tron的銷量數據：

2025年8月?上市首月：1200輛

2025年9月?上市第二個月：1000輛

2025年10月?上市第三個月：542輛

2025年11月?上市第四個月：459輛

2025年12月?上市第五個月：2383輛

2026年1月上市第六個月：428輛

一款融合了德國工藝與中國智駕方案的豪華新能源SUV，半年時間累計銷量滿打滿算6000輛左右。

再說奧迪Q6L e-tron的結論：一汽奧迪在電動化轉型上，首戰告負，慘敗那種。現實與上市前的雄心壯志冰火兩重天。終端市場上，最高優惠4萬元的價格戰也沒能讓銷量好轉，恐怕后續的年型改款也無濟于事。

一汽奧迪奧迪Q6L e-tron失敗原因多多，緊著緊要的說，德國人主導的PPE平臺沒有任何成本優勢；豪華品牌電動化轉型普遍不行，一汽奧迪成了典型；一汽奧迪銷售著掛有奧迪一汽尾標的產品，造成了消費認知的混淆；最主要的是營銷毫無章法、打法和辦法。

如果說李鳳剛出走是為整個一汽奧迪背鍋，迄今為止一汽奧迪連個為奧迪Q6L e-tron擔責的人都沒有，那個所謂擔責的人級別遠遠不夠。

時隔大半年回看，奧迪Q6L e-tron上市前“上市1萬單，不破樓蘭終不還”的營銷策略啪啪打臉。強勢曝光建立廣泛認知、獨特賣點原子級傳播、高質量獲客管理促進，三大任務，無一達到預期；強勢傳播、梳理價值、訂單轉化的目標一個也沒有實現。

數據顯示，2025年一汽奧迪以超過57萬輛的銷量時隔六年重回燃油豪華車市場第一。其中，奧迪A6L和奧迪Q5L占據了總銷量中的31.2萬輛，此舉意味著其他車型并沒有幫助一汽奧迪“走量”，新上市的奧迪A5L帶動“新老車型”上量也屬于歪打正著。反觀投入資源最多的奧迪Q6L e-tron竹籃子打水一場空。

從奧迪Q6L e-tron一款車看一汽奧迪整個市場營銷，面對復雜的市場環境，一汽奧迪跟不上時代發展步伐，跟不上營銷變化，就像是37年的一汽奧迪，人到中年，一瘸一拐踉踉蹌蹌的。

奧迪Q6L e-tron作為一款轉型的新能源，無論是創新營銷還是節奏感，都跑偏了。還是按照預售、上市等傳統打法、常規節奏，既沒有流量，也沒有聲量，難提銷量。

同樣以一汽奧迪冰雪嘉年華為例，這個一汽奧迪多任老總深耕多年的IP項目，去年首次被叫停。以此為例，一汽奧迪圍繞市場推廣的十幾個項目要么蜻蜓點水，要么干脆取消。開源節流“省錢”與創新營銷“花錢”并不矛盾。與此同時，面對一汽奧迪累計達成1000萬輛千載難逢的機會，僅僅做成了一個傳統的紀念活動，無論創新性、話題性，還是可持續性，在這方面，一汽奧迪落后了、落伍了。

即將上市的奧迪A6L e-tron是一個不容錯過的機會，一汽奧迪不能重蹈覆轍。

奧迪A6L e-tron的受眾群比奧迪Q6L e-tron寬泛不少，有著廣泛的消費群體。從智駕技術本身上，可說的“賣點”不少，搭載華為定制無圖輔助駕駛系統、提供800V快充技術、后驅及四驅動力車型、107kWh電池組等等。應該說，奧迪A6L e-tron作為一款豪華電車，新汽車上該有的它都有了。

奧迪A6L e-tron的主要競品是奔馳EQE和寶馬i5，但是奧迪A6L e-tron應該把視野放的更寬一些，阿維塔12、享界S9、蔚來ET7等都是奧迪A6L e-tron競爭的好手。

當然，關于奧迪A6L e-tron也有不同的說法。有人說，奧迪A6L e-tron看著是年輕化了，但是前后尾燈也都變成“瞇縫眼”，不大氣、沒有豪華感了。對于這些仁者見仁智者見智的種種說法，有些一汽奧迪需要聽得見去，避免再走彎路。

輿論場注意到，郭永鋒執掌一汽奧迪將近半年拳打腳踢，內部架構、人員調整、流程再造，做了不少工作，一汽奧迪的銷量出現企穩回升的積極態勢，來之不易。與此同時，自2026年4月1日起，郭永鋒將迎來新的外方搭檔，丹尼爾·魏斯蘭德(Daniel Weissland)將接替安德楷(Michael Arndt)，出任一汽奧迪銷售有限責任公司總經理。魏斯蘭德此前擔任奧迪美國總裁。??

據了解，一汽奧迪2026年的銷量目標是59.23萬輛，同比3.9%的增長里透著挑戰與務實。捋順了各種關系的一汽奧迪“有的干、摸得著”。

郭永鋒此前在接受媒體采訪中表示，2026年一汽奧迪將圍繞“強品牌、優產品、穩網絡”三大核心領域行動，持續鞏固一汽奧迪在豪華車市場的核心地位。

相對于“對外”的說法，郭永鋒“內部”講話更值得關注，也一針見血。

郭永鋒在一汽奧迪召開的2025年度總結表彰及2026工作部署大會上表示，一汽奧迪將“堅定信心、加強共識，穩量提盈、創新轉型。”重點圍繞國產車型、進口車型、PPE車型三大板塊精準施策，落地全新銷售模式和客戶體驗戰略，加快價值營銷轉型，轉向以客戶為中心的高質量營銷模式。

奧迪A6L e-tron從2025上海車展亮相預熱，到現在將近一年，時間不短了。即將上市的奧迪A6L e-tron是衡量一汽奧迪加快價值營銷的試金石。