【太平洋汽車 汽車動態】近日,上汽大眾第一臺EA211黃金增程器正式下線,并將率先搭載于ID. ERA 9X車型,新車將于3月底正式開啟預售。
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值得注意的是,EA211發動機家族自2011年誕生以來,全國累計保有量已突破2000萬臺。
本次EA211黃金增程器,基于EA211 1.5T EVO II渦輪增壓發動機打造,采用VTG可變截面渦輪增壓器,可根據工況實時調節氣流,提升發電效率并確保動力響應穩定;深度米勒循環配合350bar高壓燃油系統,實現超高熱效率和極低排放;水冷集成式中冷系統有效降低進氣溫度,保障高負荷下穩定運行;緊耦合排氣凈化裝置則減少元件共振,虧電工況下進一步優化NVH表現。
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在此前的黑河極寒測試中,搭載該增程器的ID. ERA 9X表現亮眼。在電池低電量、環境溫度零下30℃的雙重極限條件下,ID. ERA 9X依然能夠穩定輸出強勁動力,0-100km/h加速仍達到6.31秒,相較滿電狀態僅衰減0.8秒;增程器啟動時,二排乘客位艙內噪音變化值低于0.5dB,充分驗證了其動力與靜謐性的綜合實力。
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作為大眾ID. ERA序列的首款車型,ID.ERA 9X定位為大型增程式SUV,搭載65.2kWh大容量電池,純電續航突破400公里(CLTC標準)。新車或于今年4月正式上市。
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此次推出的仙蹤綠是ID. ERA 9X繼大漠金后的又一車身配色,其設計靈感源于破曉時分森林的光影效果,采用隨角異色的調色工藝,使車身在不同光照和視角下呈現出不同的色澤狀態,靜態時色調深邃靜謐,動態下則能折射出淡金光暈,視覺層次豐富。
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在內飾設計上,ID. ERA 9X延續了外觀大氣純粹的設計特點,以方圓合蘊為核心設計理念,融合了德系功能美學與東方空間哲學。車型采用一體環抱式座艙架構,流暢的線條從駕駛席前方延伸至兩側車門,形成統一的空間輪廓;同時通過立體解構打造錯層懸浮的空間結構,清晰劃分功能分區的同時拓展了視覺空間。
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在配置方面,ID. ERA 9X配備15.6英寸超高清中控主副駕雙聯屏,滿足人機交互需求。后排搭載21.4英寸可折疊吸頂大屏,并搭配視角補償膜,優化后排影音體驗。全車配備總長度12.8米的氛圍燈,采用四層環艙式布局與漫反射光學處理技術,實現光線的均勻鋪展。
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空間布局上,ID. ERA 9X采用大六座設計,秉持六席平權的設計理念,從結構、視野、配置等多維度保障各席位的體驗均等,打破傳統大型SUV 前后排體驗不均的設計現狀。
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動力方面,根據此前公布的工信部申報信息可知,ID.ERA 9X搭載了型號為ERV的1.5T發動機作為增程器,最大功率為105kW。電池方面,新車配備了寧德時代的65.2kWh大容量電池組,CLTC工況下純電續航超過400公里,足夠的純電續航里程意味著日常通勤基本可以完全依賴電力。
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根據已經公布的信息可知,上汽大眾ID.ERA 9X或于今年4月正式上市,后續還將推出更多外觀配色與智能化配置,以供用戶選擇。
(圖/文/攝:太平洋汽車 潘洪瀚)
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