華為修“天路”，中興造“天眼”：MWC上演「天空爭奪戰」

MWC2026正式在巴塞羅那舉辦。作為全球三大展會之一，MWC（世界移動通信大會）一直以手機、運營商、連接技術為最大亮點，相比CES（消費電子展），展出的技術更加貼地，也更加“落地”。

圖源：雷科技攝制

今年是MWC展會舉辦二十周年，雷科技派出由資深編輯定西和主播阿雷領銜的報道團飛赴西班牙巴塞羅那，為各位帶來一手信息和專業報道。

從現場觀察來看，除了琳瑯滿目的AI科技，華為、中興、中國電信、中國移動等巨頭都把展臺的一部分空間讓給了“天空”。

不是衛星通信，而是更低、更近、更具商業想象力的低空經濟。

圖源：雷科技攝制

華為帶來了專為低空經濟設計的承載網架構，中興則帶來了5G-A低空智聯創新方案，運營商也帶來了低空飛行相關智聯網平臺，以及那些停放在展館角落的eVTOL原型機。熙熙攘攘，好不熱鬧。

問題在于，通信巨頭們如此整齊劃一地“上天”，它們究竟看到了什么？

MWC26現場，通信巨頭集體“上天”找增量

與智能汽車一樣，低空經濟要跑起來，先得解決“路”的問題。但這個“路”不是柏油路，而是能把無人機、eVTOL產生的海量數據實時傳回地面的網絡通道。

其中，為滿足5G-A業務發展需求，華為發布新一代移動承載網架構，提出三大特征：10GE/25GE到站+L3到站+端到端SRv6調優。

翻譯成人話就是：讓網絡具備智能調度能力，確保無人機在天上飛的時候，數據能以最短路徑、最低時延傳回地面。

這是專為高頻調度設計的架構，意味著未來城市上空可能有成千上萬架無人機同時飛行，網絡必須像交通大腦一樣實時規劃數據航線。

典型的華為式打法，跟鴻蒙智行一樣，不造車，而是做“賣鏟人”，當低空經濟爆發，所有飛行器都需要“聯網”時，華為的承載網就是空氣和水。

圖源：雷科技攝制

如果說華為在修天路，那中興則在造天眼。

低空通信主要存在點對點通信不支持非視距飛行、4/5G網絡低空覆蓋不足等問題；感知則存在感知精度低、連續組網難等問題。

為了解決上述難題，中興通訊帶來了5G-A通感算智一體化技術，這套技術最亮眼的地方，就是把通信和感知功能整合到了一起，不用分開裝兩套設備，一套就能同時滿足無人機等低空設備的通信和感知需求。和傳統的技術比起來，它不僅感知精度高、部署起來快，組網也很方便，還能大大降低低空應用的部署和運維成本。

中興通訊專門針對低空通信的需求，做了一款業界首款自發自收128TR AAU設備。這款設備支持65度大張角覆蓋，既能兼顧地面通信，又能覆蓋到低空區域，完美填補了低空通信的信號盲區，能確保地面和低空設備之間的通信穩定又可靠，給低空飛行筑牢了通信保障。

而在感知技術方面，中興通訊的5G-A通感一體化技術，首次用到了連續波和脈沖波雙波形的智能感知方案，還搭配了創新的智能超表面技術。

中興的邏輯是，低空經濟的第一步是“看得見、管得住”，而5G-A通感一體技術是唯一的規模化解決方案。

當然，既然低空經濟與通訊相關，自然少不了運營商的影子。

圖源：雷科技攝制

在低空基礎設施板塊，中國電信打造的“1+1+4+N”能力體系成為焦點：簡單來說，這個體系以1個低空綜合服務解決方案為基礎，再加上1張融合了通感算能力的低空智聯網，搭配星云、星盾、星巡、星瀚4大協同平臺，就能為全球低空經濟發展，提供高效又安全的綜合服務方案。

官方消息顯示，在內蒙古的森林巡檢項目中，星云低空作業平臺單次飛行就能覆蓋超過300平方公里，山火巡檢的效率更是達到了人工的8倍，優勢特別明顯。

目前，中國電信的低空應用已經落地了1000多個項目，而且還聯合了157家產業伙伴，共同成立了低空經濟產業聯盟，一起推動低空領域的發展。

中國移動也在低空領域發力，其打造的中移凌云低空智聯網平臺，已經從國內市場延伸到了海外。

這套平臺足足具備九大核心能力，具體包括廣域實時智聯、高精增強定位、多元融合感知、可信身份認證、時空計算解析、空間頻譜計算、高實時微氣象、全鏈安全保障，還有低空凌云大模型。

這些核心能力的作用也很全面，不僅能為監管機構提供實打實的支持，比如人機識別溯源、風險感知預警、空域建模規劃這些實用功能；還能助力各行業的低空應用落地，實現連接管理運營、網聯遠程操控、數據實時傳輸等需求；與此同時，也能為低空領域的綜合保障提供專業支撐，像空間頻譜計算、微氣象服務這類專業需求都能滿足。

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低空經濟，為何成為通信行業的“必答題”？

如今通信行業正面臨一個難題：地面5G建設已經進入尾聲，截至2025年底，中國5G基站總數超過483.3萬個，覆蓋所有地級市城區和縣城城區。增量市場已轉變為存量市場，5G增長乏力，流量紅利見頂，運營商和設備商都急需新的增長點。

圖源：雷科技攝制

而低空經濟就提供了新的增長機會。

首先，低空通信需要全新的網絡架構，從地面到幾百米空域連續覆蓋，這意味著大量的基站改造、新建和優化需求，這是設備商和運營商的新蛋糕。

另一方面，低空經濟涉及通信、航空、交通、城市管理等多個部門。誰能率先建立技術標準、平臺生態和商業模式，誰就能占據主導權。MWC26上通信巨頭的集體亮相，就是在競爭誰是“先發制人”。

圖源：雷科技攝制

從運營商的角度來說，5G-A作為5G向6G演進的中間階段，一直面臨一個尷尬問題：殺手級應用在哪里？

消費端，5G-A的萬兆速率對普通用戶感知不強；工業端的應用場景有限。恰好，低空經濟完美契合5G-A的技術特性。

低空飛行需要通感一體，基站同時具備通信和雷達感知能力，這是管理低空飛行器的基礎；5G-A的厘米級定位能力，滿足無人機導航和避障需求，飛行器產生的海量數據需要本地實時處理，5G-A的邊緣算力架構恰好匹配。

圖源：雷科技攝制

可以確切地說，低空經濟是5G-A第一個真正意義上的“原生應用”，沒有5G-A，低空經濟跑不起來；有了低空經濟，5G-A的投資才有了明確的商業回報路徑。這也是通信巨頭押注低空經濟的邏輯。

通信行業的“天空革命”才剛剛開始

MWC26的低空經濟僅僅只是起點。

華為、中興、運營商的集體入局，說明通信行業“連接萬物”的概念進入了實質性階段，而低空經濟就是最具想象力的戰場。

對通信行業而言，低空經濟的戰略價值在于，它重新定義了“網絡”的邊界。傳統的通信網絡只覆蓋地面；而低空智聯網是三維的，覆蓋從地面到百米高空（甚至更高）的立體空域。這意味著網絡架構、技術標準和商業模式的全面升級，也意味著新的增長空間和產業話語權。

但實事求是，低空經濟的商業化之路依舊充滿荊棘。

通感一體的精度、邊緣計算的實時性、網絡覆蓋的連續性仍需驗證；空域開放的程度、安全責任的界定、隱私保護的平衡仍是難題；eVTOL的成本、無人機配送的效率、消費者的接受度需要時間培育。

如前文所說，“上天”是必答題：隨著城市化進程深入，地面資源日益擁擠，向空中要空間是必然選擇。

而在這個過程中，“連接”就是基礎設施中的基礎設施。

MWC26之后，我們可以期待，更多的城市將亮起低空智聯網的信號燈，更多的無人機將在5G-A網絡下有序飛行，更多的eVTOL將從樓頂起降點騰空而起。而在這場“天空革命”中，通信行業扮演的角色，將比移動互聯網時代更加關鍵，它們不僅連接了地面，還需要定義天空。

當地時間3月2日，MWC已正式開幕！雷科技編輯“定西”和主播“阿雷”領銜的MWC26報道團已抵達展會現場進展探展ing。
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AI4Enterprise、AI Nexus、ConnectAI、游戲規則改變者們、智能基礎設施、Tech4All，六大主題盛宴，AI貫穿全場、連接未來。
即日起，與雷科技報道團一道，在巴塞羅那洞見AI落地新趨勢。