澳航中東領(lǐng)空關(guān)閉仍售9000元機票遭民眾批評

澳媒稱，澳大利亞航空公司因繼續(xù)銷售飛往戰(zhàn)火紛飛的中東地區(qū)、票價高達2000澳元（9,340.86人民幣）的航班而受到抨擊，被指“具有欺騙性”和“誤導性”，盡管該地區(qū)空域已經(jīng)關(guān)閉。自2月28日美國與以色列對伊朗發(fā)動空襲引發(fā)沖突以來，迪拜、阿布扎比和卡塔爾上空的空域已關(guān)閉數(shù)日。

迪拜機場和阿布扎比機場于周一重新開放，允許少量航班起飛。卡塔爾的哈馬德國際機場仍然關(guān)閉。

澳航仍在銷售代碼共享航班，這些航班定于周二晚間飛往迪拜和阿布扎比。在該航空公司網(wǎng)站上，目前仍可購買晚上9點10分從悉尼飛往迪拜的單程經(jīng)濟艙機票，價格為2043澳元（9,541.69人民幣）。另一班僅晚35分鐘從悉尼起飛的航班售價相同。

有人在網(wǎng)上寫道：“在明知航班不會起飛的情況下收取乘客的錢，這實在太糟糕了……企業(yè)不應(yīng)該銷售他們明確知道自己無法提供的服務(wù)?！绷硪蝗藙t提及澳航此前在聯(lián)邦法院被判賠償1.2億澳元（5.6億人民幣）的事件，當時監(jiān)管機構(gòu)發(fā)現(xiàn)其在2022年至2024年間銷售了已取消的“幽靈航班”。

“澳航在這方面可是有前科的，”他們寫道，“（他們）同意支付總計1.2億澳元（5.6億人民幣）的罰款和賠償金，原因是在超過7萬個已被取消的‘幽靈航班’上銷售機票?！?/p>

不過，也有人認為“一個巴掌拍不響”。一人表示：“我更傾向于將此歸咎于預訂這些航班的個人。我們應(yīng)更關(guān)注個人責任，而非一味尋找企業(yè)過失?！?/p>

英媒已看到多份報告，稱有人就此事向澳大利亞競爭與消費者委員會（ACCC）舉報澳航。當被問及ACCC是否正在調(diào)查該航空公司時，一位發(fā)言人拒絕置評，理由是委員會有不評論“個別企業(yè)或具體案例”的政策。

“航空公司在提供服務(wù)時必須符合《澳大利亞消費者法》（ACL）中的消費者保障條款。這些條款包括在合理時間內(nèi)提供服務(wù)，并以應(yīng)有的謹慎和技能提供服務(wù)，”他們繼續(xù)說道，“航空公司是否未能履行這些消費者保障義務(wù)，將取決于每個具體案例的情況?！?/p>

“如果航空公司因未滿足這些消費者保障條款而取消服務(wù)，消費者有權(quán)獲得補救措施，根據(jù)具體情況，可能是替代服務(wù)、積分或退款?！盇CCC發(fā)言人還指出，如果航空公司因第三方行為（例如政府實施飛行限制）而延誤或取消航班，消費者保障條款可能不適用。

澳航一位發(fā)言人告訴媒體，這些航班已不再顯示在網(wǎng)站上。該發(fā)言人稱：“阿聯(lián)酋航空已確認，他們已停止在其系統(tǒng)中銷售這些航班，這需要幾個小時才能在澳航網(wǎng)站上反映出來?！痹诎暮骄W(wǎng)站上，由其他航空公司（包括阿聯(lián)酋航空）運營的航班信息更新由其航空合作伙伴驅(qū)動。

阿聯(lián)酋航空和阿提哈德航空也在銷售周四上午飛往迪拜和阿布扎比的單程機票，部分座位售價超過7000澳元（32,693.02人民幣）。

滯留在中東的11.5萬名澳大利亞人周一晚上再遭打擊，經(jīng)由塞浦路斯的主要撤離路線突然關(guān)閉。塞浦路斯帕福斯的客運航站樓于中午時分被疏散，原因是雷達探測到一個可疑物體。

在過去的中東沖突中，澳大利亞人曾從海灣地區(qū)乘渡輪撤離至塞浦路斯，然后飛回家園。周一的局勢升級導致通往這個南歐島嶼的海上航線也被關(guān)閉。許多人抱怨領(lǐng)事官員的通知延遲，且大使館電話線路無法接通。