浙江
最近一張“北京高學(xué)歷司機(jī)轉(zhuǎn)行網(wǎng)約車(chē)后掛出求職信”的圖，讓不少人看得心里五味雜陳。
這位33歲的司機(jī)，北京戶(hù)口，本科畢業(yè)于北京工業(yè)大學(xué)，手握一級(jí)建造師、中級(jí)經(jīng)濟(jì)師等多個(gè)證書(shū)，有9年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，離職后開(kāi)起了網(wǎng)約車(chē)。只是網(wǎng)約車(chē)行業(yè)終究只能當(dāng)過(guò)渡，沒(méi)法當(dāng)歸宿。
看看車(chē)友計(jì)算的一份賬單，就明白了： 每日流水300，月休4天，扣掉租金、電費(fèi)、停車(chē)費(fèi)這些固定開(kāi)銷(xiāo)后，到手也就4000塊左右。這點(diǎn)收入在多數(shù)城市，別說(shuō)養(yǎng)家糊口，就只能維持個(gè)人基本生活。
當(dāng)下很多轉(zhuǎn)行司機(jī)抱著“先有份活干”的想法涌入網(wǎng)約車(chē)行業(yè)，卻發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)遠(yuǎn)比想象中骨感。平臺(tái)抽成、合規(guī)壓力、超長(zhǎng)工時(shí)，再加上這份并不體面的收入，讓人沒(méi)法把網(wǎng)約車(chē)當(dāng)成長(zhǎng)久的職業(yè)選擇。
對(duì)于有學(xué)歷、有經(jīng)驗(yàn)的人來(lái)說(shuō)，網(wǎng)約車(chē)終究只是權(quán)宜之計(jì)。與其在方向盤(pán)上消耗自己的專(zhuān)業(yè)和年華，不如把這段經(jīng)歷當(dāng)成緩沖，繼續(xù)在求職市場(chǎng)上尋找更匹配的機(jī)會(huì)。畢竟，靠方向盤(pán)撐起的生活，終究不如靠專(zhuān)業(yè)能力換來(lái)的未來(lái)踏實(shí)。
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