霍爾木茲海峽替代路線浮現(xiàn)？沙特陸海聯(lián)運(yùn)體系已做好準(zhǔn)備

來源：財(cái)聯(lián)社

在當(dāng)前中東局勢持續(xù)緊張的背景下，本周一伊朗宣布關(guān)閉全球能源資源運(yùn)輸命脈——霍爾木茲海峽。據(jù)行業(yè)專家分析，轉(zhuǎn)運(yùn)至沙特西部的紅海港口——尤其是吉達(dá)港的航運(yùn)路線，可能是替代霍爾木茲海峽航線的絕佳選擇。

目前已有部分海灣地區(qū)貨物擬被轉(zhuǎn)運(yùn)至含吉達(dá)港在內(nèi)的沙特西部港口，同時(shí)該國已做好充分準(zhǔn)備，具備全面的運(yùn)營能力來應(yīng)對突發(fā)性海運(yùn)量增長。

沙特國家物流委員會成員Abdulaziz Al-Qahtani表示，吉達(dá)和沙特首都利雅得之間的高速公路網(wǎng)絡(luò)專為承載高密度重型卡車交通而設(shè)計(jì)，且沙特?fù)碛兄?guī)模龐大、類型多樣的陸路運(yùn)輸車隊(duì)，可快速調(diào)配至新路線而不會造成結(jié)構(gòu)性瓶頸，并指出通過電子調(diào)度與全天候運(yùn)營機(jī)制，可以有效應(yīng)對激增的需求。

物流與供應(yīng)鏈管理專家Jinan Al-Omran強(qiáng)調(diào)，沙特陸路基礎(chǔ)設(shè)施高度發(fā)達(dá)，主要運(yùn)輸走廊將吉達(dá)港與國內(nèi)消費(fèi)樞紐和海灣口岸連接起來。同時(shí)，支持性物流場站、可靈活調(diào)整的運(yùn)營時(shí)間等關(guān)鍵措施進(jìn)一步鞏固了吉達(dá)作為區(qū)域物流樞紐的能力。

關(guān)于需求激增可能帶來的挑戰(zhàn)，Al-Omran則指出，陸路運(yùn)輸公司可能會面臨排班壓力、行程平衡問題以及加快流程的需求。

但她強(qiáng)調(diào)，通過加強(qiáng)運(yùn)營商間協(xié)調(diào)、優(yōu)化整體規(guī)劃、引入數(shù)字化追蹤及拓展運(yùn)營伙伴關(guān)系等切實(shí)手段，這些挑戰(zhàn)可得到有效管控。

港口管理專家Abdullah Al-Shihri表示，隨著轉(zhuǎn)運(yùn)至海灣國家的貨運(yùn)量激增，最大的挑戰(zhàn)可能出現(xiàn)在陸路口岸。

他也針對此提出了一些可以快速采用的解決方案，包括增加海關(guān)人員配置、實(shí)施全天候運(yùn)營機(jī)制以及激活相關(guān)機(jī)構(gòu)間的電子聯(lián)通以縮短清關(guān)時(shí)效等。

Al-Shihri補(bǔ)充道，運(yùn)輸企業(yè)擁有可隨時(shí)調(diào)配至市場的額外運(yùn)營能力。同時(shí)，通過在出口商、航運(yùn)公司和進(jìn)口商之間提前進(jìn)行協(xié)調(diào)，可以更均衡地分配貨流。

專家們一致認(rèn)為，航線調(diào)整的成敗關(guān)鍵在于政府部門與私營企業(yè)之間能否迅速完成協(xié)調(diào)。他們強(qiáng)調(diào)，盡管必要的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)到位，但首要挑戰(zhàn)在于調(diào)整初期如何全面管理激增需求從而良好實(shí)現(xiàn)過渡。

可以看見，地緣政治變化正給區(qū)域貿(mào)易、經(jīng)濟(jì)及物流格局帶來深遠(yuǎn)影響。這一關(guān)鍵貿(mào)易路線的戰(zhàn)略調(diào)整可能并非短期風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避手段，而為沙特提供了一個(gè)強(qiáng)化其作為連接紅海與海灣地區(qū)市場核心物流樞紐地位的重要契機(jī)，使其在未來國際貿(mào)易秩序中成為更為不可替代的航線支點(diǎn)，其影響力有望從區(qū)域中心向全球關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)躍升。