來聊聊上個月亮相的全新一代奧迪A6L(參數丨圖片),這臺豪華C級車市場的硬通貨,這回直接換上全新PPC燃油車平臺,由內而外脫胎換骨。
這車最讓人意外的是什么?沒想到,這臺德系老將居然裝上了華為乾崑輔助駕駛系統!BBA里頭第一個吃螃蟹,把高階智駕和德系底盤綁在一起,這波操作有點東西啊。
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走到實車跟前,第一感覺就是車身變修長了,帶點低趴的轎跑姿態。車長拉到5142毫米,軸距懟到3066毫米,相比老款分別增加92毫米和42毫米。
那么這多出來的尺寸要是放在現實場景里是怎么個情形呢?簡而言之,就是后排老板鍵一按,腿部空間寬裕得能直接翹起二郎腿,商務接待或全家出游都挑不出毛病。
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前臉標志性的大嘴格柵還在,值得一提的是,奧迪工程師這次耍了個聰明的小心思,把兩顆激光雷達悄悄藏在兩側導流槽里。
這種設計巧妙之處在于,保全了燃油車機械美感,也給華為高階智駕備足硬件底氣,這種融合感比車頂頂個犄角體面得多。
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側面半隱藏式電子門把手很有意思。擔心事故打不開門?應急逃生時車外門把手會自動彈出紅色機械拉繩,日常3秒內連拉兩次到底也能機械解鎖。這種守住生命安全底線的工程邏輯,還是挺讓人覺得踏實的。
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至于玩燈這塊,奧迪是從來沒有輸過的,星辰矩陣LED大燈配第二代OLED尾燈,切換起動態燈語,夜里開在環路上相當吸睛。
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車內情況如何呢?老氣橫秋的商務感一掃而空。11.9英寸儀表、14.5英寸中控加10.9英寸副駕屏湊成三屏聯動。
而副駕屏加了電子防窺技術,副駕刷視頻時主駕余光根本看不見,夜間跑高速省去不少光線干擾。
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車機徹底本土化,高德、微信全安排上,全場景語音助手0.2秒響應,一口氣下達十條指令也能精準識別。
機械素質是奧迪的看家本領。動力提供2.0T高低功率及3.0T V6發動機,最大功率達150千瓦、200千瓦和270千瓦。quattro智能四驅和漸進式轉向系統是標配。
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最狠的是,自適應空氣懸架支持語音控制了,遇到爛路怕托底,直接喊一句升起車輛,底盤就乖乖抬高,傳統機械與智能語音打通的體驗確實新鮮。
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這回全新A6L沒搞虛頭巴腦的噱頭,直接把國人看重的空間、智駕、車機和機械素質全方位補齊。它守住了燃油車時代的駕駛底線,又搶到了新能源時代的智能化門票。
那么在面對現在神仙打架的車市,這臺武裝到牙齒的德系老將,你們覺得能繼續穩坐釣魚臺嗎?
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