智駕圈的遮羞布：PPT吹破天，不如客戶(hù)一張表

最近刷智駕帖，發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象：各家都在吹自己多牛，什么德國(guó)總理體驗(yàn)了、什么ADS天花板了、什么端到端領(lǐng)先了。評(píng)論區(qū)粉絲吵得不可開(kāi)交，跟飯圈似的。

我就納了悶了，智駕這東西只看宣傳啊？

你看看合作了誰(shuí)，上了多少車(chē)，賣(mài)給了什么人，這才是實(shí)打?qū)嵉?。PPT可以寫(xiě)漂亮，PR稿可以吹上天，但車(chē)企不傻，真金白銀簽的定點(diǎn)合同不會(huì)騙人。

先說(shuō)華為。華為乾崑智駕的合作名單確實(shí)華麗——問(wèn)界、智界、享界、阿維塔全系、嵐圖夢(mèng)想家冠軍版、極狐HI版、深藍(lán)S07，馬上還要上尚界、昊鉑A800，還有東風(fēng)奕境、廣汽啟境，再加上剛公布的五菱華境S。所謂"五界三境"，聽(tīng)著就唬人。

仔細(xì)看這些車(chē)的價(jià)格：?jiǎn)柦鏜9 60萬(wàn)起，享界S9 40萬(wàn)，嵐圖夢(mèng)想家冠軍版31.99萬(wàn)，阿維塔最便宜的22萬(wàn)。華為的客戶(hù)清單，基本等于"30萬(wàn)以上車(chē)型名錄"。

再看Momenta。最近風(fēng)頭正盛，德國(guó)總理默茨剛在北京試乘了新一代S級(jí)，配的就是Momenta的方案。奔馳2017年就投了它，9款新車(chē)要上，從純電CLA到長(zhǎng)軸距GLC到S級(jí)全系覆蓋。豐田鉑智7也上了，20萬(wàn)級(jí)。

奔馳S級(jí)百萬(wàn)級(jí)，CLA落地30多萬(wàn)。Momenta的客戶(hù)清單，基本等于"合資豪華車(chē)型名錄"。

這兩家的客戶(hù)不能說(shuō)不好，都是行業(yè)標(biāo)桿。

接著扒另外兩家，直接畫(huà)風(fēng)一轉(zhuǎn)。

地平線(xiàn)，iCAR V27剛發(fā)布，裝的HSD系統(tǒng)，3月中旬上市。等紅燈會(huì)選最快車(chē)道，違停直接繞，反應(yīng)比人快42%。星途ET5、深藍(lán)L06也上了，上市8周智駕激活量破2.5萬(wàn)臺(tái)，智駕里程占比30.9%。這數(shù)據(jù)有意思——是真在用，不是PPT上吹。

卓馭，前身叫大疆車(chē)載。它的客戶(hù)名單一拉出來(lái)，我愣住了。大眾汽車(chē)、上汽通用五菱、比亞迪、奇瑞汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車(chē)、奧迪、北汽集團(tuán)——九大乘用車(chē)客戶(hù)，合作品牌15個(gè)。上汽大眾Pro家族，帕薩特、途觀(guān)L、途昂，全上了它的方案，在燃油車(chē)上實(shí)現(xiàn)了高速NOA。

重卡領(lǐng)域更狠，徐工、陜汽、重汽三大頭部全拿下。L4無(wú)人物流車(chē)也在搞，不是做供應(yīng)商，是跟車(chē)企共同定義產(chǎn)品。

這么一對(duì)比，就有意思了。

你說(shuō)誰(shuí)家技術(shù)強(qiáng)？各有各的說(shuō)法。但要說(shuō)誰(shuí)離普通人近，答案好像挺明顯的。

我不是說(shuō)高端路線(xiàn)不對(duì)。華為和Momenta確實(shí)牛，技術(shù)強(qiáng)、銷(xiāo)量大、標(biāo)桿項(xiàng)目一個(gè)接一個(gè)。但智駕這東西，如果永遠(yuǎn)只服務(wù)小眾市場(chǎng)，那叫陽(yáng)春白雪。

真正的普惠，是讓買(mǎi)菜車(chē)也學(xué)會(huì)自己開(kāi)。

別聽(tīng)誰(shuí)家PR稿寫(xiě)得好，別信誰(shuí)家發(fā)布會(huì)排場(chǎng)大。拉客戶(hù)名單出來(lái)遛遛，看誰(shuí)合作了誰(shuí)、上了多少車(chē)、賣(mài)給了什么人，一目了然。

畢竟，車(chē)企不傻。

（以上純屬個(gè)人瞎扒，說(shuō)錯(cuò)了歡迎指正，別杠，杠就是你對(duì)。）