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      從48元到160元,罐裝氣亂象能不能治,如何治?

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      15公斤的液化氣,一罐的價格能從40元賣到150元,差價將近4倍。這事兒聽起來有些離譜,但其實道理挺簡單。



      有人為此反映到有關部門,得到的回應是,這是市場價,價格由市場說了算,有關部門也無能為力。

      有關部門或許說的沒錯,瓶裝液化氣的價格早就放開了,所以這些個價格都是由經營者根據成本和行情自己說了算。

      也就是說,只要是明碼標價,價格高低政府不會直接干預。也因而就給價格差異留出了巨大的空間。

      但也由此拷問了一個非常深層次的問題:價格推手到底在哪里?

      所以,最關鍵的還是,看看這個地方是獨家生意還是多家競爭。

      因為既然是市場,就必然有競爭。

      而競爭充不充分,才是導致價格畸高的最直接原因。





      所以,你如果深究就不難發現,罐裝氣貴的地區,比如150-160元的地方,往往是獨家經營,他們喊多少就是多少,消費者沒得選。

      媒體例舉的一個典型案例,是煙臺市的匯通公司,屬于一家公司把控了五個區的市場。

      同樣的氣,在它有壟斷權的市區能夠賣160元一罐。而在有競爭的蓬萊就只能賣90元一罐。為什么會有這么大的價格差異呢?這其實就是市場壟斷與競爭的不同結果。



      為何會產生壟斷呢?看看當地的操作就明白了:他們往往會打著“安全”整合的旗號,將其他公司進行合并或擠走,從而形成事實上的壟斷,也就是一家獨大。所以,這種狀況下消費者想換別的,根本沒得選。

      同時,因為可能存在禁止跨區域經營政策,使得壟斷根深蒂固,消費者就只能挨宰。

      所以,有些地方,譬如北京,網上說價格是40元一罐氣,或者其他的60元90元的,這往往是多家競爭下的市場自我調節的結果。

      所以,市場格局不同,有無競爭的結果會導致價格不同。

      這其實是常識,是非常底層的邏輯。

      有河南洛陽網友回憶說,以前競爭多的時候,80多塊就能買到一罐氣。

      再比如江西興國,因為鄰近的寧都只賣115元,他們也被迫把價格從120多降到了110左右。

      當然,有些企業會這樣解釋,價格高是因為安全上投入大,但這不是關鍵。運輸 人工 安全投入等的確會造成成本差異,但太離譜就是問題了。



      競爭也會使得某些企業玩貓膩,譬如有的地方雖然標注的是15公斤,而實際上可能只給你充了12公斤,相當于變相漲價。

      這樣的案例也有報道。

      所以價格問題,一要看有無壟斷有無競爭者,二要看企業怎么定規矩。

      像北京這樣的40塊一罐氣的地方,通常是競爭很充分,成本也控制的比較好的地區。而像煙臺這樣的150塊一罐氣的地方,大概率就是獨家壟斷,消費者沒得選的地區。

      所以,如果你家的氣價高得離譜,其根源也并不是有人說的“氣本身貴”的問題,而是你所在的片區沒有第二家競爭,是壟斷導致的。

      所以這么看,壟斷確實是氣價高的病根。

      更讓人憋屈的是,這種壟斷往往會讓你連用腳投票的機會都沒有。

      有人會問,明明說的是市場經濟,價格是市場說了算,那為啥偏偏液化氣這塊容易形成“沒得選”局面呢?

      為了壟斷市場,這背后的貓膩不會少。

      首先,企業會通過“活動能力”,在當地打著“安全”旗號進行“合法”整合。

      這是最體面的玩法。



      所以你會看到,很多地方會以“消除安全隱患,規范市場”為由,把原來多家氣站整合成一家。

      這在表面上看是好事,為了千千萬戶的”安全”嘛。但其實,在實際操作中貓膩太多了。

      就像煙臺匯通這個典型的案例。它能把煙臺五個區的市場全吃了。于是在有競爭的蓬萊賣90元一罐,但在自己壟斷的地盤賣到最高160元一罐。

      成本都一樣,差價全靠沒得選,必須買。

      同時,有些是政策在幫忙“護盤”。譬如有些地方直接發文稱禁止跨區域經營。這等于畫了個圈只準一家公司在圈里賣。

      這種整合,表面看好像是合法合規的,但結果其實是,讓市場調節這個閥門徹底失靈了。

      而背后,實質上完成了所謂官商勾結的非法壟斷局面。

      這條路應該說是見不得光的,但現實中并不少見。

      除了煙臺的案例,媒體報道的湖南新化“氣霸”案也是典型:

      他們如何“霸氣”呢?報道稱,當地5家氣站搞了個所謂的聯營體,進行統一漲價統一分錢。



      為了讓監管部門睜只眼閉只眼,他們會孝敬燃氣辦主任每個月至少3000元的好處費。另外,每次執法就發“加班費”,逢年過節還送禮。

      這個結果有多狠?報道稱3年時間的銷售額為3.2億,非法獲利數千萬元。氣價也從6.47元一公斤一路飆到11.85元一公斤,老百姓怨聲載道。

      不僅如此,他們還有更絕的招數。譬如以“安全”為名成立了鋼瓶公司,讓監管人員參股,然后每噸氣再加價500元的管理費。這等于把老百姓口袋里的錢直接裝進了監管者和企業的口袋里,實現“合法搶劫”。

      監管者和壟斷者如此穿一條褲子,老百姓就只能挨宰了。

      所以為什么市場調節會失靈?因為市場調節的前提是有得選擇,沒得選還調節啥呢?

      液化氣這行其實有幾個特點,天然性容易鎖死競爭。

      第一個特點是進入門檻高。

      建個液化氣站要審批、要資質,不是誰想干就能干的,這就有了暗箱操作的空間。

      第二個特點是地域會被限制死。

      很多的地方會規定不許跨區經營,使得每個片區只能有一家企業活。遇到不法官商勾聯時,就會打著合法外衣形成強力壟斷。

      第三是需求剛性強。

      像農村和小餐館這些,不用液化氣還能用什么?改為用電的話,可能成本更高。

      所以,這幾條加起來就成了壟斷的溫床。

      當然,罐裝液化氣市場也不都是壞消息,好消息也來了,譬如監管開始出手了。

      2026年1月,市場監管總局首次叫停了公用事業領域的“企業合并”,這不能不說是干了一件大事。



      媒體報道,廣東佛山南海區6家液化氣企業想合并成一家,但經過市監總局評估后,認為合并后的市場份額將超過60%,肯定漲價,那樣老百姓會吃虧,于是直接給否了。

      所以這也釋放了一個明確信號。以后誰再想打著安全整合的旗號搞壟斷,必須先得過反壟斷這一關了。

      而其實,越是民生剛需的東西越容易被盯上,因為所有人都得用,漲價也沒人跑得掉。

      所以,綜上而言,液化氣價高,表面看是“沒得選”的結果,但根子上看是壟斷造成的。

      而壟斷的形成,要么是以“合法”的市場整合,把人逼得沒路可走,要么就是“非法”的官商勾結把路堵死。

      所以,該出手時就要出手,也確實到了該整治市場亂象的時候了。

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