四川
3月2日，汽車以舊換新官方指定平臺懂車帝聯合中汽信科發布《汽車以舊換新消費洞察白皮書》。這份報告基于2025年置換更新數據和3000余名用戶調研，系統梳理了政策實施以來的市場全景變化。數據顯示，2024年至2025年期間，全國汽車以舊換新總量達到1830萬輛，其中新能源汽車占比接近60%。
白皮書指出，置換消費者中舊車價格在15萬元以下的占比達到59%。但置換后，新車價格達到20萬元以上的比例攀升至74.1%，20萬至30萬元區間成為主流選擇。以舊換新政策通過補貼降低了用戶實際購車門檻，卻有效驅動了消費水平的向上遷移。從動力類型看，置換舊車中燃油車占比64.1%，但新購車輛中這一比例降至僅13.3%。81.2%的燃油車用戶轉向純電動、插電式混動或增程式車型，具體占比分別為43.7%、23.4%和14.1%。這一轉向加速了汽車產業的綠色化進程。
此外，70%的燃油車用戶置換周期超過5年，其中5至8年和8年以上分別占33%和37%。相比之下，90%的新能源車用戶換車周期不足5年。這背后是中國新能源產品快速升級的結果：續航里程更長、充電體驗更優、智能配置更豐富的車型，不斷激發用戶更新意愿。3000余名用戶調研顯示，42%的受訪者將“換更省錢的動力類型”作為主要原因，27%追求更好用車體驗。對于追求向上升級的用戶，智能化和高配置帶來的新體驗占比達43%。
業內專家認為，隨著政策進入常態化支持階段，2026年全年有望撬動超150萬輛的新車消費增量。更深遠的影響在于，這種大規模的置換不僅完成了能源結構的替換，更通過二手車市場的流轉與資源循環利用，推動了整條產業鏈的閉環。
封面新聞記者 劉念
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