北京
2026年2月，以色列輕型車市場的銷量為27,196輛，同比增長10.5%。超越了預期。2026年1-2月，以色列輕型車市場的累計銷量為68,814輛，同比下滑3.4%。這個30萬輛規模的市場，成為中國車企的主戰場。
2026年2月，中國品牌的銷量為11,239輛，同比增長103.1%，是所有車系中增速最快的。憑借這一銷量，中國車企的市占率達到了41.3%，是歷史上第二高的表現。
上次是2025年90月，中國車企的市占率達到了49.5%。中國車企的業績，比日系和韓系的銷量之和，還多了692輛。同期，日系和韓系的市占率分別為19.7%和19.1%。
這樣一來，中國車企就成為以色列市場的主導性力量。2026年1-2月，中國車企的累計銷量為26,905輛，同比增長53.9%，市占率高達39.1%。同期日系和韓系的市占率分別為18.5%和21.3%。中國車企保持了對其他車系的優勢。
在2024年，日系車的市占率為29.7%，韓系車的市占率為20.5%，中國車企的市占率為21.0%。日系車是當地市場的第一大車系，中國品牌處于跟隨狀態。在經歷了2025年的較量后，中國車企的市占率提升至32.6%，日系車的市占率降至23.9%，韓系車的市占率降至19.8%。
可以說，日系和韓系丟失的市場份額，全部被中國品牌吃進。除俄羅斯之外，以色列成為中國品牌的重要市場。
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