戰場在擴大，高市要求停火棄核，美伊大戰，首個犧牲國已出現

美伊大戰，現在最緊張的除了中東那些國家之外，還有一個亞洲國家也很緊張，它不是中國，不是俄羅斯，而是日本。

昨天小泉進次郎此前還表示日本政府支持美以襲擊伊朗，后來突然改口了。3月2號，當被問及美以襲擊伊朗的對錯時，日本官房長官木原稔表示，日本無法掌握詳細的事實關系，因此不便作出確定性的法律評價。

高市早苗也開始放話，要求雙方立即停火，并表示，敦促伊朗停止發展核武器，停止襲擊鄰國，日本堅持支持通過談判的問題解決伊朗核問題。

怎么看日本的這個表態？第一，高市對美以很明顯違反國際法的軍事行動只字不提，反而對受害方伊朗火力全開，要求伊朗停手，這就是欺軟怕硬，把矛頭指向了挨打的一方，而不敢得罪美國，日本的安全靠日美同盟罩著，所以高市絕對不敢明著對美國行動指手畫腳。

其次，美伊大戰擴大化，霍爾姆次海峽的關閉對日本的能源供給造成暴擊。霍爾木茲海峽位于伊朗和阿拉伯半島之間，全球原油交易的四分之一經過這里，每天有2000萬桶原油從這過，沙特、阿聯酋、伊拉克這些產油大國，出口石油基本都得走這條道，也因為如此，過去曾多次出現發展為封鎖或類似事態的擔憂。

在1980年代的兩伊戰爭中，雙方為了阻止對方原油出口，用導彈攻擊航行的油輪。2011年歐美針對伊朗核開發啟動經濟制裁、2018年第一屆特朗普政府退出核談判時，伊朗曾提及封鎖的可能性。2025年6月，美國和以色列攻擊伊朗時，伊朗也暗示了封鎖。

但迄今為止伊朗一次也沒有實行過。不過，由于最高領袖哈梅內伊被刺殺，伊朗下定決心動用“禁招”。

作為一個資源匱乏的國家，日本的能源嚴重依賴進口，其中很大一部分石油進口需經過霍爾木茲海峽。據日本政府數據顯示，日本國內92%的原油進口、81%的液化天然氣進口，其中超8成原油直接來自中東產油國，而且必須通過霍爾木茲海峽運輸。但現在，霍爾木茲海峽卻被關閉了。

日本郵船（NYK）、商船三井（MOL）和川崎汽船（K-Line）均已停止在霍爾木茲海峽的航行。

那么伴隨原油價格上漲，對本就因日元貶值而采購成本不斷攀升的日本來說，負擔尤為沉重。能源成本一漲，生產線上每一件東西，成本都要往上漲。企業扛不住的，只能等著倒閉。

此外，英國《金融時報》已經證實，油船通過霍爾木茲海峽的保費直接暴漲了50%。原來的基礎戰爭險保費是船體價值的0.25%，一艘價值1億美元的油輪，跑一趟就要花25萬美元保費。要是局勢升級到最嚴重的情況，一趟保費能飆到100萬美元！

而和美國、以色列有關系的船只，壓根就買不到保險了，整個原油運輸和保險成本都會飆升。

日本用于發電燃料和城市燃氣原料的液化天然氣（LNG）對中東的依賴度目前約為1成，但由于LNG的進口價格與原油價格聯動，相關成本同樣難以避免上升。

其次是，高市反對伊朗擁核，同樣是反對日本擁核

近段時間，高市早苗正在尋求修改日本憲法，并打算廢除“無核三原則”，正式走上尋求核武器的道路。

但如今，美國以伊朗不能擁核為由對伊朗發動了滅國之戰，讓高市早苗有兔死狐悲之感。

高市政府擔心，如果中國以日本擁核為由對日本動武，這跟美國對伊朗動武的理由一模一樣，而且與美國不同的是，中國動武完全有國際法支持，是正義的。日本跟伊朗可不一樣，日本可是二戰戰敗國。《聯合國憲章》中的“敵國條款”明確規定了：一旦軸心國有再起了侵略它國之心，對它國構成了威脅，那么戰勝國就可以直接對其采取行動而無需聯合國授權。

所以，只要高市早苗正式修改憲法尋求擁核，那中國對日本采取行動的理由可謂是相當充分！那么在這里，高市現在反對伊朗擁核，相當于說，日本擁核的理由也不存在了。高市反對伊朗，本質也是在反對日本這么做。

因此，高市的這個要求我們應該支持。日本可以決定是否允許伊朗開發核武器，那么中國就當然可以決定是否允許日本開發核武器。

雪上加霜，日本近期或不敢過分挑釁中國

在這種情況下，日本近期或不敢過分挑釁中國，經濟上，霍爾木茲海峽給日本帶來的能源危機已經是不能接受之最，再跟東大翻臉搞經濟制裁，那就是雪上加霜。

根據日本專家的預測：如果霍爾木茲海峽再這樣封鎖下去，那么日本的GDP將減少3%，要知道，去年全年，日本GDP增長只有1.1%，一旦日本的損失真達到3%，日本經濟面臨崩潰局面。

從目前美伊戰爭局勢來看，哈梅內伊遇難其實是一個動員令，增強了伊朗社會、民族的凝聚力。哈梅內伊遇難后，伊朗的報復力度非常大，打擊27個美軍基地，并且導彈直接射向了包括以色列、沙特、科威特、阿聯酋等在內的9個周邊國家，從伊朗快速而猛烈的反擊來看，雙方很可能陷入消耗戰。

一旦要打消耗戰，波斯灣的很多油氣設施可能會被摧毀，全球油氣供應可能會出現10%~20%以上的大缺口！

要知道以往說的供應不足，也就是只有1%~2%的供應缺口，而當供應缺口擴大到20%的時候，那就不是通脹爆炸那么簡單了。

最新消息稱英法德已經被卷入這場戰爭之中，準備向中東部署防御力量，伊朗受到的壓力將變得更大，情況將更進一步失控。

中國從中東買油也會受到一些影響，但中國還有俄羅斯這個重要的石油進口國。日本則絕不敢向俄羅斯進口石油，因此，日本只能被動承受，隨著油價上漲像多米諾骨牌一樣推高整個社會的成本，日本的運輸物流費、化工原料最終傳導至電費、燃氣費和超市里每一樣商品的價格，現在日本西紅柿已經突破十塊錢一個了。

日元本來就在跌，現在能源進口成本一漲，日本想買石油，就得花更多的日元，日本現在這個匯率史無前例慘到4.3，逆差一拉大，日元貶值的壓力就更大了。

而更慘的是日本的支柱產業——汽車也將在這波沖擊中被波及。相對于我國新能源車滲透率已經超過50%，汽油柴油等運輸行業最主要消耗的燃油，都在不斷的降低使用量，日本汽車產業更依賴油車，在能源價格上漲背景下，全球消費者會馬上因為現實利益轉向純電或混動汽車。

如果波斯灣和紅海被封超過1個月，要么日本放棄出口貨幣升值渡過危機，要么貨幣貶值讓日本老百姓少吃米加大債務上限補貼汽車產業，不過無論怎么選擇日本汽車產業都將被波及。

因此，誰才是這場沖突里的第一個犧牲國已經很清晰了，市場已經給出了答案，受美以襲擊伊朗影響，日經此前開盤暴跌1500點，過度把能源生命線放一條石油航線上的日本，如今正在被伊朗戰火重創。