問界M9，讓我們重新理解“新豪華”

我們開著一輛問界M9（參數丨圖片），從市區出發，往徽州的深山里走。目的地是汪滿田村，一個藏在大山褶皺里的古村落。沒有導航的年代，外人很難找到這里，山路十八彎，一個小岔口就能把人帶偏。

但這一次，路認得我們。

路越走越靜，兩邊的山也漸漸靠攏過來。

前擋風玻璃上，HUAWEI XHUD把導航路線直接鋪在眼前。該直行還是轉彎，不用低頭看屏幕，它自會給你清晰的指引，告訴你下一步該往哪走。這款華為臨境抬頭顯示系統，是業界首個實現實景與輔助駕駛深度融合的AR-HUD，以全球量產車型最大的13°*5°可視角，投射出75英寸的超大畫幅，超高清顯示的畫面焦距貼合人眼視覺，看久了也毫無違和感。新增的意圖藍帶與車道級AR導航深度融合，哪怕是徽州山間蜿蜒的鄉道、岔路繁多的村道，也能以立體3D箭頭精準貼合實際路面勾勒前行軌跡。

這種感覺很奇妙。以前是人認路，現在是路認人。

春日的陽光從竹林縫隙里漏下來，斑駁地打在車身上。問界M9的設計是克制的，它不刻意張揚，卻在光影流轉間自有風骨。最高的設計，是不見設計的融合。正如徽州的村落，人文長入自然；問界M9，是科技長入生活。

山路越走越深，彎也越來越急，路面偶有碎石與起伏，卻未感到顛簸。問界M9搭載的途靈平臺，以全鋁合金底盤搭配閉式空氣懸架與連續可變阻尼減振器，更有MFSS多模態融合感知系統每秒掃描路面20次，自適應主動懸架每秒100次動態調整，仿佛為徽州的山路量身定制一般，細碎顛簸被悄然濾去，車身始終穩如平地。貓頭鷹增強轉向技術更將偌大的車身轉彎半徑壓到極致，窄路會車、急彎轉向都絲滑從容，沒有半分大車的笨拙，只覺人車合一，隨心所至。

我們打開華為乾崑智駕ADS 4輔助駕駛系統，車子穩穩前行，遇到對向來車提前減速，遇到急彎線路走得剛剛好。給人的感覺，它就像一位熟悉山路的老司機，在關鍵時刻給你最可靠的回應。那一聲聲輕柔的提示，一次次恰到好處的避讓，都讓科技褪去了金屬的冷色，變成有溫度的守護與陪伴。

“以前最怕開這段山路”，同行的朋友說，“現在，問界M9倒比我更懂這里的彎彎繞繞。”

抵達汪滿田村的古村窄巷，停車是個技術活。問界M9可見即可泊，并通過新一輪OTA升級進一步優化了泊車輔助體驗，泊車過程中控車更線性，減少頓挫和原地打輪，前后左右的距離拿捏得剛剛好，泊車能力堪比“老司機”。

近日，問界M9再迎重磅升級，通過首發搭載新一代雙光路圖像級激光雷達，為從容再添一重硬核守護。這款全球量產最高線數的896線激光雷達，采用華為首創的廣角+長焦雙光路架構，能讓車輛看得更遠、更廣、更清，就算晚上以120km/h跑高速，也可以遠距離識別14cm高度物體，掉落的紙箱、橫倒的輪胎，或者是異形的錐桶，甚至是小動物也能提前預判，做到連續障礙物精準避讓，以前容易忽略的隱患，現在識別距離大幅提升，最遠能看清162米外的危險。像山路旁的路障、遠處散落的碎石，甚至低反射率的倒地樹枝，都能被精準捕捉，識別距離跨越式提升，即便在山林間的陰翳路段、夜間視線受阻的復雜環境下，也能提前預判、從容避讓。

“分寸”二字，在徽州是很重要的東西。建房造屋有分寸，待人接物有分寸。沒想到，問界M9也能把這兩個字詮釋得這么透。

如果說，華為乾崑智駕ADS 4輔助駕駛系統讓出行每一程都從容不迫，那么當你停好車，便會感受到這款車用智能科技包裹起來的另一面，一種屬于旗艦的豪華與溫度。

作為全景智慧旗艦SUV，問界M9生而領先。該車基于3500mm的車內有效空間長度，打造尊四座、大五座、享六座三種空間布局，無論二人世界還是三代同堂，都能找到最妥帖的打開方式；它搭載的鴻蒙座艙，讓萬物互聯不再是一句口號，而是觸手可及的便捷；支持三指滑動實現多屏互聯，配合全新智能激光投影巨幕系統2.0，讓出行樂趣無限；全系Nappa真皮舒云座椅，搭配零重力座椅套裝，能夠有效緩解駕乘者的身心疲勞，在長途后獲得深度的放松；百萬像素智慧大燈投射出“馬到成功”迎賓燈效，車尾的“一路生花”在夜色里亮起，儀式感直接拉滿。

與問界M9穿行徽州，既帶給我們征服山路的快感，更讓我們在旅途中感受到了一種被理解的釋然。它不試圖改變你的節奏，而是用它的智慧，去適應你的步伐，守護你的每一次出發與抵達。截至3月3日，問界M9累計交付破28萬輛，拿下2025年50萬級豪華SUV銷量冠軍，更在質量、安全、口碑、保值率四項斬獲全行業第一，在我看來，這份市場與用戶的雙重認可，正是問界M9新豪華的魅力所在。

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由【LIVE智】原創呈現