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我們開著一輛問界M9(參數丨圖片),從市區出發,往徽州的深山里走。目的地是汪滿田村,一個藏在大山褶皺里的古村落。沒有導航的年代,外人很難找到這里,山路十八彎,一個小岔口就能把人帶偏。
但這一次,路認得我們。
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路越走越靜,兩邊的山也漸漸靠攏過來。
前擋風玻璃上,HUAWEI XHUD把導航路線直接鋪在眼前。該直行還是轉彎,不用低頭看屏幕,它自會給你清晰的指引,告訴你下一步該往哪走。這款華為臨境抬頭顯示系統,是業界首個實現實景與輔助駕駛深度融合的AR-HUD,以全球量產車型最大的13°*5°可視角,投射出75英寸的超大畫幅,超高清顯示的畫面焦距貼合人眼視覺,看久了也毫無違和感。新增的意圖藍帶與車道級AR導航深度融合,哪怕是徽州山間蜿蜒的鄉道、岔路繁多的村道,也能以立體3D箭頭精準貼合實際路面勾勒前行軌跡。
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這種感覺很奇妙。以前是人認路,現在是路認人。
春日的陽光從竹林縫隙里漏下來,斑駁地打在車身上。問界M9的設計是克制的,它不刻意張揚,卻在光影流轉間自有風骨。最高的設計,是不見設計的融合。正如徽州的村落,人文長入自然;問界M9,是科技長入生活。
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山路越走越深,彎也越來越急,路面偶有碎石與起伏,卻未感到顛簸。問界M9搭載的途靈平臺,以全鋁合金底盤搭配閉式空氣懸架與連續可變阻尼減振器,更有MFSS多模態融合感知系統每秒掃描路面20次,自適應主動懸架每秒100次動態調整,仿佛為徽州的山路量身定制一般,細碎顛簸被悄然濾去,車身始終穩如平地。貓頭鷹增強轉向技術更將偌大的車身轉彎半徑壓到極致,窄路會車、急彎轉向都絲滑從容,沒有半分大車的笨拙,只覺人車合一,隨心所至。
我們打開華為乾崑智駕ADS 4輔助駕駛系統,車子穩穩前行,遇到對向來車提前減速,遇到急彎線路走得剛剛好。給人的感覺,它就像一位熟悉山路的老司機,在關鍵時刻給你最可靠的回應。那一聲聲輕柔的提示,一次次恰到好處的避讓,都讓科技褪去了金屬的冷色,變成有溫度的守護與陪伴。
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“以前最怕開這段山路”,同行的朋友說,“現在,問界M9倒比我更懂這里的彎彎繞繞。”
抵達汪滿田村的古村窄巷,停車是個技術活。問界M9可見即可泊,并通過新一輪OTA升級進一步優化了泊車輔助體驗,泊車過程中控車更線性,減少頓挫和原地打輪,前后左右的距離拿捏得剛剛好,泊車能力堪比“老司機”。
近日,問界M9再迎重磅升級,通過首發搭載新一代雙光路圖像級激光雷達,為從容再添一重硬核守護。這款全球量產最高線數的896線激光雷達,采用華為首創的廣角+長焦雙光路架構,能讓車輛看得更遠、更廣、更清,就算晚上以120km/h跑高速,也可以遠距離識別14cm高度物體,掉落的紙箱、橫倒的輪胎,或者是異形的錐桶,甚至是小動物也能提前預判,做到連續障礙物精準避讓,以前容易忽略的隱患,現在識別距離大幅提升,最遠能看清162米外的危險。像山路旁的路障、遠處散落的碎石,甚至低反射率的倒地樹枝,都能被精準捕捉,識別距離跨越式提升,即便在山林間的陰翳路段、夜間視線受阻的復雜環境下,也能提前預判、從容避讓。
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“分寸”二字,在徽州是很重要的東西。建房造屋有分寸,待人接物有分寸。沒想到,問界M9也能把這兩個字詮釋得這么透。
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如果說,華為乾崑智駕ADS 4輔助駕駛系統讓出行每一程都從容不迫,那么當你停好車,便會感受到這款車用智能科技包裹起來的另一面,一種屬于旗艦的豪華與溫度。
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作為全景智慧旗艦SUV,問界M9生而領先。該車基于3500mm的車內有效空間長度,打造尊四座、大五座、享六座三種空間布局,無論二人世界還是三代同堂,都能找到最妥帖的打開方式;它搭載的鴻蒙座艙,讓萬物互聯不再是一句口號,而是觸手可及的便捷;支持三指滑動實現多屏互聯,配合全新智能激光投影巨幕系統2.0,讓出行樂趣無限;全系Nappa真皮舒云座椅,搭配零重力座椅套裝,能夠有效緩解駕乘者的身心疲勞,在長途后獲得深度的放松;百萬像素智慧大燈投射出“馬到成功”迎賓燈效,車尾的“一路生花”在夜色里亮起,儀式感直接拉滿。
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與問界M9穿行徽州,既帶給我們征服山路的快感,更讓我們在旅途中感受到了一種被理解的釋然。它不試圖改變你的節奏,而是用它的智慧,去適應你的步伐,守護你的每一次出發與抵達。截至3月3日,問界M9累計交付破28萬輛,拿下2025年50萬級豪華SUV銷量冠軍,更在質量、安全、口碑、保值率四項斬獲全行業第一,在我看來,這份市場與用戶的雙重認可,正是問界M9新豪華的魅力所在。
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