工匠精神里，有中國汽車工業的闖關密碼

個體命運里往往藏著時代發展的弦音。

“十五五”開局之年，全國兩會首場“代表通道”，中國一汽研發總院首席技能大師楊永修第一個走上通道，講述他如何從一名“技術小白”一步步成長為大國工匠。

從名不見經傳到全球領先，新時代汽車工業已成為中國經濟發展的一張亮麗名片。扎根生產一線的拼搏故事傳遞奮進力量，從中亦可窺見中國汽車工業的闖關密碼。

3月5日，浙江領克汽車義烏工廠內的OK線上，技術工人正在對領克900新能源車進行檢查。陳業攝

何以闖關？

一在初心。

談及一路攻堅克難的動力，楊永修開門見山：工匠不是光環，是責任。“得時時想著手里干出來的精密零件代表著中國汽車工業的水平，這是源源不斷的動力。”

產業鏈長、關聯度高、附加值大，作為現代工業技術集大成者，汽車是國民經濟的重要支柱產業，發展汽車產業是提升國家制造實力的使命所系。

撫今追昔，這份初心使命更加可感可及——

回望中國汽車工業史，新中國尚在一窮二白之際，便吹響了開創汽車工業的號角，建設大軍從祖國各地扎根白山黑土，結束了“中國造不出汽車”的歷史；上世紀80年代以來，換型改造、合資引進、自主創新……一代代“楊永修”們，以匠心守初心、以創新求突破，勾畫出中國汽車工業從無到有、由弱到強的發展軌跡，使其成為制造強國加快建設的生動寫照。

二在決心。

接受記者采訪時，楊永修提到一個動人細節，去年九三閱兵觀禮期間，當他看到一汽造的紅旗檢閱車穩穩駛過，眼淚不住流淌。“那不是一輛車，那是中國汽車工業的‘臉面’，是幾代汽車人的心血。”

艱難困苦，玉汝于成。幾代汽車人的心血付出，靠的是“把民族汽車品牌搞上去”的志向和決心。

認準了就堅定走下去。打造中國首顆自主可控車規級AI芯片，自主搭建整車級操作系統，成功研發國內首款量產低溫電池……如今，中國一汽已實現最精密的發動機、最智能的控制系統等核心技術自主掌控，為夯實中國新能源汽車領跑優勢奠定堅實基礎。

3月4日，深藍南京數智工廠，工人正在組裝新能源汽車。 朱紅生攝

三在恒心。

工人何以蛻變為匠人？楊永修給出答案：終身學習。技術日新月異，老方法永遠解決不了新問題。“要以‘學生’的心態深耕一線，不斷學習新技術、研究新工藝。”

從個體看向整體，“終身學習”何嘗不是中國汽車工業逆襲的秘訣。

以新能源汽車為例，今年兩會首場“部長通道”上，工業和信息化部部長李樂成論及先進制造業“向優”發展，首先便點到新能源汽車產銷量再創新高，連續11年位居全球第一。

事實上，發展新能源汽車，10多年前，各國幾乎站在同一起跑線上，甚至在技術儲備、產業積累等方面，西方發達國家還占據優勢。在此背景下，中國新能源汽車何以異軍突起、實現領跑？

向對手學習，多年來我國先后放開新能源汽車準入門檻，開放合作、充分競爭，不斷顛覆傳統產品定義和定價體系；向市場學習，從刀片電池到固態電池，從智能座艙到AI底盤，踐行用戶導向、圍繞用戶痛點，產品研發迭代速度持續提升……以恒心促恒進，中國新能源汽車不斷拾級而上、竿頭日進，實現在汽車領域的“換道超車”、“后來居上”。

上下同欲者勝。步入“十五五”開局之年，保持產業發展的初心、堅定自主創新的決心、恪守終身學習的恒心，充分調動產學研各方面積極性主動性創造性，汽車工業“一馬當先”，中國制造“萬馬奔騰”，中國式現代化的物質技術基礎將更為堅實。

來源：人民日報經濟社會微信公眾號

記者：韓鑫