春晚同款，價(jià)格崩了？

距離元宵節(jié)不到一周，湖南租賃商雷勇林的人形機(jī)器人已被預(yù)訂一空。這波租賃熱度是馬年春晚帶來的。和去年只有宇樹科技機(jī)器人扭秧歌不同，今年四家企業(yè)的機(jī)器人扎堆亮相春晚，表演難度升級，甚至能完成后空翻、鯉魚打挺等武術(shù)動作。節(jié)后下單的客戶中，不少指明要春晚同款《武BOT》表演，希望把節(jié)目搬到公司元宵晚會上。雷勇林只能無奈回復(fù)：“只有同款機(jī)器人。”

與火爆需求形成反差的是，租賃價(jià)格一落千丈。即便是最受歡迎的宇樹機(jī)器人G1，元宵節(jié)檔期日租也只有四五千元，不到去年最高租金的四分之一。而春節(jié)、元宵這段旺季過后，租金將快速回落，甚至跌回千元以內(nèi)。

人形機(jī)器人租賃價(jià)格自去年下半年起持續(xù)走低，直接受到產(chǎn)品端“價(jià)格戰(zhàn)”的影響。到去年10月，行業(yè)新品價(jià)格已下探至萬元以內(nèi)，但消費(fèi)市場依舊沒有迎來大規(guī)模爆發(fā)。“降價(jià)主要解決了能否買得起的問題，離用得好還很遠(yuǎn)。”在雷勇林看來，就像春晚同款表演依舊難以復(fù)刻一樣，人形機(jī)器人要真正走進(jìn)生活，僅靠低價(jià)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

2025年12月22日，開放式機(jī)器人租賃平臺“擎天租”在上海舉行發(fā)布會。一款人形機(jī)器人在會上表演京劇。攝影/本刊記者 湯彥俊

機(jī)器人“出場費(fèi)”下滑

看完春晚，雷勇林便開始聯(lián)系第三方團(tuán)隊(duì)，對機(jī)器人進(jìn)行二次開發(fā)。登臺亮相、揮手致意這類簡單動作早已無法滿足客戶需求。過去半年，他的機(jī)器人陸續(xù)學(xué)會了查爾斯頓舞、流行K-POP舞和不少武打動作。參照去年經(jīng)驗(yàn)，春晚表演的算法在半年后才開源，但市場機(jī)會不等人。

“租賃表演價(jià)格已經(jīng)觸底了。”作為最早一批機(jī)器人租賃從業(yè)者，雷勇林在2024年底花31.9萬元購置了宇樹G1 Edu進(jìn)階版，他的開箱視頻在社交平臺意外走紅，播放量超千萬，引來網(wǎng)友留言“想租機(jī)器人”。做汽車租賃起家的雷勇林很快將生意拓展到了機(jī)器人領(lǐng)域，如今陸續(xù)購入了10臺不同品牌的機(jī)器人。他眼看著市場日租金從一兩萬元降至不足千元，扣除機(jī)器人折舊、運(yùn)輸和工程師差旅費(fèi)后，不少后入局者的日租收入一度難以覆蓋成本。

租賃市場的“價(jià)格戰(zhàn)”在大型平臺入場后變得更殘酷。去年12月22日，由智元等發(fā)起的擎天租平臺正式上線。不到一個月，另一家機(jī)器人租賃平臺萬機(jī)易租也高調(diào)亮相。為快速打開市場，擎天租甚至在今年元旦期間推出“1元閃租”活動。

據(jù)擎天租后來披露，上線三周，其注冊用戶數(shù)突破20萬，日均租賃訂單穩(wěn)定在200單以上。兩大平臺在策略上各有側(cè)重：擎天租以智元機(jī)器人為主力，萬機(jī)易租則匯聚了鹿明、魔法原子等更多品牌。但它們的共同點(diǎn)是，定價(jià)普遍低于市場水平。

一位入駐了擎天租的租賃商告訴《中國新聞周刊》，平臺像“滴滴”派單一樣，將全國訂單就近分配給租賃商。以智元人形機(jī)器人靈犀X2青春版為例，近期市場日租價(jià)在5000元左右，但擎天租上的日租價(jià)格為3599元，且含工程師人工費(fèi)和差旅費(fèi)。

“大型平臺背后的企業(yè)正通過租賃方式將人形機(jī)器人向消費(fèi)端滲透。”在雷勇林看來，這與產(chǎn)品端自去年下半年開始的低價(jià)策略一脈相承。

2025年7月，宇樹科技發(fā)布了雙足人形機(jī)器人新品Unitree R1，售價(jià)僅為3.99萬元，跌破五萬元關(guān)卡。更大的沖擊在10月下旬到來，加速進(jìn)化宣布Booster K1限時售價(jià)2.99萬元起。緊接著，松延動力在京東上架全球首款萬元內(nèi)消費(fèi)級人形機(jī)器人“小布米”，預(yù)售價(jià)9998元。這個價(jià)格已非常接近高端智能手機(jī)、游戲主機(jī)等消費(fèi)電子產(chǎn)品。

如果和去年最火爆時的日租價(jià)格相比，松延動力創(chuàng)始人姜哲源直言：“買一個比租一個還便宜。”這種以低價(jià)換市場的策略已有先例。早在2024年，宇樹科技的G1曾以9.9萬元的售價(jià)，率先打破了高端機(jī)器人動輒數(shù)十萬的定價(jià)慣例。

“降價(jià)最核心的驅(qū)動力是國內(nèi)供應(yīng)鏈優(yōu)勢。”同樣以極致成本控制著稱的眾擎機(jī)器人，其創(chuàng)始人趙同陽此前接受《中國新聞周刊》采訪時曾介紹，大灣區(qū)為深圳企業(yè)提供了“2 小時供應(yīng)鏈圈”，從高精度傳感器到減速機(jī)，幾乎都能在百公里范圍內(nèi)找到成熟供應(yīng)商。

摩根士丹利報(bào)告顯示，中國企業(yè)在全球人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù) 63％ 的份額。供應(yīng)鏈的完備性、協(xié)同效率和成本優(yōu)勢，使中國企業(yè)能夠承受更高頻率、更低成本的試錯。而海外市場相對缺乏可直接復(fù)用的現(xiàn)成零部件體系，人形機(jī)器人往往需要從零開始設(shè)計(jì)關(guān)鍵部件。特斯拉在擎天柱項(xiàng)目中，也不得不引入多家中國廠商共同參與零部件研發(fā)。

貝恩公司的報(bào)告進(jìn)一步預(yù)測，隨著行星滾柱絲杠、六維力矩傳感器等關(guān)鍵部件成本下降，到2035年，人形機(jī)器人物料清單成本將從當(dāng)前的4萬至5萬美元降至1萬至2萬美元，降幅達(dá)60％至70％。

在供應(yīng)鏈成本持續(xù)下探的推動下，“買比租還便宜”已非個例。

政府成最大買家

為了應(yīng)對低價(jià)且分散的租賃市場，雷勇林去年開辟了新的業(yè)務(wù)線：開設(shè)課程，招收學(xué)徒，教別人如何做租賃生意，同時將手中以較低折扣購入的機(jī)器人分銷給各地的學(xué)員。僅售出的20多臺機(jī)器人加上學(xué)費(fèi)，就占據(jù)了他去年機(jī)器人租賃業(yè)務(wù)總收入的三分之一。

在他看來，阻礙大眾消費(fèi)機(jī)器人的主因并非購買力，而是使用門檻。絕大多數(shù)購買者并不具備二次開發(fā)能力，機(jī)器人到家后往往只能作為高級遙控玩具，難以發(fā)揮具身智能的潛力。雷勇林的公司里就寄存著一臺由附近電力公司購買的機(jī)器人，因不會操作，長期委托他進(jìn)行程序開發(fā)和演出運(yùn)維。

對機(jī)器人可靠性和智能度要求相對較低的表演市場，意外成為機(jī)器人的其中一個重要去向。據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，僅2025年全國就新成立了1500多家機(jī)器人租賃公司。國際數(shù)據(jù)公司IDC的統(tǒng)計(jì)也顯示，去年全球人形機(jī)器人出貨量中，高達(dá)36.8％流向了文娛演出場景。這意味著，相當(dāng)一部分機(jī)器人出廠后并未進(jìn)入工廠“搬磚”，而是站上了展臺。

高校及科研機(jī)構(gòu)仍是重要購買群體。IDC數(shù)據(jù)顯示，去年有24.6％的人形機(jī)器人用于科研與教育市場。從采購結(jié)構(gòu)看，中小額訂單仍是主流。根據(jù)人形機(jī)器人場景應(yīng)用聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)，合同金額在100萬元以下的項(xiàng)目占比約60％，而千萬元以上的大單僅占6％。換句話說，絕大多數(shù)買家仍處于驗(yàn)證階段，采購規(guī)模與預(yù)算都相對謹(jǐn)慎。

宇樹科技創(chuàng)始人王興興此前接受《中國新聞周刊》采訪時曾坦言，高校科研市場是該公司主動拓展且占主導(dǎo)的領(lǐng)域之一，更關(guān)鍵的是，來自科研場景的產(chǎn)品反饋能幫助企業(yè)明確技術(shù)迭代與改進(jìn)的方向。

不久前，宇樹科技官宣其 2025 年實(shí)際出貨量超過5500臺、量產(chǎn)下線超過6000臺，出貨量位居行業(yè)第一。智元機(jī)器人則以 5168 臺的出貨量緊隨其后。頭部企業(yè)優(yōu)必選、銀河通用等公司，雖未公布明確出貨量，但根據(jù)其公開的數(shù)億元訂單推算，涉及的機(jī)器人數(shù)量均超過千臺，構(gòu)成了2025 年人形機(jī)器人訂單規(guī)模的第一梯隊(duì)。

與科研領(lǐng)域常見的小額、高頻訂單不同，優(yōu)必選、智元及銀河通用等企業(yè)披露的訂單呈現(xiàn)單筆金額大、行業(yè)集中度高的特點(diǎn)。尤其是產(chǎn)業(yè)端客戶，大多來自汽車產(chǎn)業(yè)。據(jù)中國招投標(biāo)公共服務(wù)平臺信息，去年7月，優(yōu)必選中標(biāo)覓億汽車機(jī)器人設(shè)備采購項(xiàng)目，單筆金額高達(dá)9051.15萬元。

短期來看，政府主導(dǎo)的數(shù)據(jù)采集中心成了當(dāng)前更穩(wěn)定的訂單來源。“十五五”規(guī)劃建議提出，前瞻布局未來產(chǎn)業(yè)，推動具身智能等成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。在各地實(shí)踐中，構(gòu)建規(guī)模化、高質(zhì)量數(shù)據(jù)集被普遍視為實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化落地的新抓手。

市場表現(xiàn)印證了這一路徑。優(yōu)必選2025年公布的千萬元級訂單至少有11筆，其中4單來自汽車、電池等產(chǎn)業(yè)端，其余7單集中在10—12月簽訂，均屬政府采購，以數(shù)據(jù)采集為主要任務(wù)，分別來自柳州、自貢、惠州、呼和浩特等地。金額最高的一單來自廣西防城港市人形機(jī)器人數(shù)據(jù)采集與測試中心和人工智能科創(chuàng)教育示范項(xiàng)目，中標(biāo)金額達(dá)2.64億元。

在建設(shè)規(guī)模上，已落地的大型訓(xùn)練中心機(jī)器人部署量普遍在百臺左右。以去年落地的九江人形機(jī)器人數(shù)據(jù)采集與訓(xùn)練中心項(xiàng)目為例，總投資1.43億元，計(jì)劃部署超100臺人形機(jī)器人。中等規(guī)模的采購量則在數(shù)十臺量級，如青島市人形機(jī)器人數(shù)據(jù)采集訓(xùn)練場，便引入了全尺寸及輪臂式機(jī)器人共31臺。

技術(shù)市場研究機(jī)構(gòu)Interact Analysis數(shù)據(jù)顯示，截至2025年底，全國已建成或規(guī)劃中的數(shù)據(jù)采集與訓(xùn)練中心突破50個，采購需求預(yù)計(jì)將超過2000 臺。

很難讓工廠買單

頻繁發(fā)布的高額訂單也引發(fā)了國際機(jī)構(gòu)的關(guān)注。去年12月，摩根士丹利對具身智能機(jī)器人行業(yè)短期內(nèi)過熱的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)出預(yù)警，指出自2025年下半年起，中國廠商宣布的訂單總額已超過20億元，主要面向工業(yè)、商業(yè)服務(wù)及政府?dāng)?shù)據(jù)采集中心，其中存在大量“框架協(xié)議訂單”。

一位受訪的具身智能企業(yè)高管坦言，當(dāng)前市場披露的許多“意向訂單”往往帶有營銷意味，其實(shí)際執(zhí)行充滿不確定性。這類訂單在具體落地時，常需重新簽訂合同，并可能附帶苛刻的驗(yàn)收條款。自去年以來，多家頭部企業(yè)籌備上市，這些動輒上億元的大額訂單公告，在很大程度上成為支撐其市場估值的關(guān)鍵，而非完全對應(yīng)真實(shí)的市場需求。在他看來，只有實(shí)際交付并能確認(rèn)收入的出貨數(shù)量，才是衡量行業(yè)真實(shí)進(jìn)展的硬指標(biāo)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，去年人形機(jī)器人領(lǐng)域的公開訂單總金額已超過50億元。其中，至少14家企業(yè)公布簽署了千萬元訂單，但只有6家企業(yè)明確了出貨量。2025年，出貨量超過5000臺的企業(yè)，只有宇樹科技和智元機(jī)器人。

頭部企業(yè)的產(chǎn)能同樣在爬坡。優(yōu)必選官方消息稱，2025年度訂單總額逼近14億元，工業(yè)人形機(jī)器人產(chǎn)能突破1000臺，但實(shí)際交付量剛過500臺。其余已公開數(shù)據(jù)的企業(yè)，2025年人形機(jī)器人量產(chǎn)規(guī)模集中在500—1000臺，而尚未披露相關(guān)數(shù)據(jù)的企業(yè)，出貨量普遍停留在數(shù)百臺水平。

交付慢的根本原因還是機(jī)器人無法真正干活。全能具身智能科技（蘇州）有限公司產(chǎn)品總監(jiān)安明波指出，熱門機(jī)器人大多被買去用于科研和消費(fèi)領(lǐng)域，或是跑數(shù)據(jù)、練模型，即便部分機(jī)器人已用于真實(shí)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，一旦更換場景，作業(yè)準(zhǔn)確率便大幅下降。目前機(jī)器人泛化能力還很弱，無法滿足真正的訂單需求，尤其在容錯率極低的工業(yè)產(chǎn)線上，可能導(dǎo)致生產(chǎn)損失。

這些進(jìn)入工廠的機(jī)器人目前還無法完全替代工人。優(yōu)必選方面此前對媒體透露，其Walker S2人形機(jī)器人在堆疊箱子、質(zhì)量檢測等特定任務(wù)上，生產(chǎn)效率大概只有人類的30％—50％。而據(jù)媒體報(bào)道，這臺機(jī)器人的基礎(chǔ)款售價(jià)超過20萬元。

“工廠能否持續(xù)買單取決于能不能算得過來賬。”安明波對《中國新聞周刊》分析，人形機(jī)器人商業(yè)化目前面臨的瓶頸是投資回報(bào)率過低。

生產(chǎn)端同樣面臨約束。前述具身智能企業(yè)高管透露，國內(nèi)多數(shù)企業(yè)的生產(chǎn)仍停留在 “手搓”階段，有實(shí)力自建量產(chǎn)產(chǎn)線的品牌屈指可數(shù)。此外，行業(yè)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，整機(jī)廠各搞一套，供應(yīng)商無法通過規(guī)模化生產(chǎn)來攤薄成本。由于產(chǎn)品迭代快、訂單規(guī)模小，上游供應(yīng)商不愿為單一型號開模，這些具體的工程問題都限制了產(chǎn)能提升的速度。

盡管如此，中國人形機(jī)器人的銷量還是走在了行業(yè)前列。《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》引用的數(shù)據(jù)顯示，2025年全球交付人形機(jī)器人超1.45萬臺，幾乎全部產(chǎn)自中國，宇樹、智元兩大頭部企業(yè)貢獻(xiàn)75％出貨量，而特斯拉的擎天柱僅交付150臺。

春晚表演結(jié)束當(dāng)晚，面對媒體對新一年出貨計(jì)劃的追問，松延動力工作人員的回答顯得十分審慎：不單純追求性能參數(shù)領(lǐng)先，專注真實(shí)場景應(yīng)用與產(chǎn)能提升，以形成中長期交付優(yōu)勢。走過被稱為“量產(chǎn)元年”的2025年，如何將上億元的訂單轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定的產(chǎn)品交付與真實(shí)場景閉環(huán)，已成為行業(yè)無法回避的考題。

發(fā)于2026.3.9總第1226期《中國新聞周刊》雜志

雜志標(biāo)題：機(jī)器人打“價(jià)格戰(zhàn)”，誰來買？

記者：李明子

（limingzi@chinanews.com.cn）

編輯：閔杰