把日系車省油特性帶到飛機(jī)上！本田噴氣飛機(jī)購買意向已達(dá)產(chǎn)能十倍

快科技3月9日消息，作為全球知名車企，本田的經(jīng)營業(yè)務(wù)范圍廣泛，除了汽車、摩托車外，本田還制造噴氣式私人飛機(jī)。

本田計劃2028年向市場投放小型飛機(jī)HondaJet的新一代機(jī)型Echelon，該機(jī)是小型飛機(jī)中首款無需加油即可橫跨北美的機(jī)型，上市前收到的購買意向已達(dá)500架，不過，包括現(xiàn)有機(jī)型在內(nèi)，本田目前每年只能生產(chǎn)50架左右，意味著購買意向已達(dá)產(chǎn)能10倍。

據(jù)了解，本田的小型商務(wù)飛機(jī)HondaJet在2025年底迎來了上市10周年，累計交付了271架。

HondaJet采用創(chuàng)新且標(biāo)志性的翼上發(fā)動機(jī)布局，將兩臺 GE Honda HF120 渦扇發(fā)動機(jī)安裝在主翼上方而非機(jī)身后部，最大化客艙與貨艙空間，同時通過優(yōu)化位置降低高速波阻，這帶來的直接好處就是省油且降噪。

傳統(tǒng)輕型公務(wù)機(jī)發(fā)動機(jī)后置，高速飛行時主翼上表面氣流加速，易形成強(qiáng)沖擊波（波阻），大幅增加阻力與油耗。HondaJet 將發(fā)動機(jī)置于主翼上方最佳氣動位置，發(fā)動機(jī)前方氣流被減速，沖擊波被削弱，整體波阻顯著降低。

同時，取消機(jī)身后部的發(fā)動機(jī)支撐結(jié)構(gòu)，機(jī)身無需承受發(fā)動機(jī)載荷，結(jié)構(gòu)重量更輕，達(dá)到輕量化省油的效果。

此外，發(fā)動機(jī)不再安裝在機(jī)身后部，而是 "掛" 在機(jī)翼上，遠(yuǎn)離客艙與機(jī)身，飛行時機(jī)內(nèi)噪音也同步降低。

至于本田投放的新一代機(jī)型Echelon，保留了HondaJet現(xiàn)有的骨架結(jié)構(gòu)，機(jī)型加長約5米，最大定員為11人，比原來增加3人。

并且，本田還把汽車上的省油特性，帶到了飛機(jī)上，與同級別競爭機(jī)型相比，Echelon使用1磅燃料可飛行0.44海里（約800米），燃效比競爭機(jī)型高出10%～20%，預(yù)計在同類別飛機(jī)中燃效最高。

據(jù)了解，Echelon搭載兩臺 Williams International FJ44-4C 渦扇發(fā)動機(jī)，最大巡航高速47000英尺（14326米）、最大巡航速度450節(jié)（834km/h），在一名飛行員和4名乘客的載荷下，航程為2625海里（4862km），可一箱油橫跨北美。

新機(jī)型把最高2000萬美元（約30億日元）左右作為價格參考標(biāo)準(zhǔn)，已獲得約100架的訂單，即便把全部產(chǎn)能轉(zhuǎn)向新機(jī)型也需2年才能滿足客戶。本田將展開促銷，力爭實現(xiàn)新機(jī)型在包機(jī)公司等商用領(lǐng)域與個人持有領(lǐng)域各占5成的銷售比例。