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作者|李安定
2002年8月,我去美國(guó)加州圣巴巴拉,參加通用汽車全球產(chǎn)品研討會(huì)。借著濃郁暮色,在一個(gè)私密的海濱花園里,通用展示了將面向全球不同區(qū)域市場(chǎng)的15款最新車型。
我正在打量一款代號(hào)AFC(亞洲家庭車)的玻璃鋼車身的小型面包車。略顯簡(jiǎn)陋,連收音機(jī)都是用鐵條固定在駕駛臺(tái)上方。通用汽車總裁瓦格納走過(guò)來(lái):李先生,這是一款面向亞洲和中國(guó)百姓家庭的車型,將在柳州生產(chǎn)。你的評(píng)價(jià)如何?我坦率的說(shuō),通用的出發(fā)點(diǎn)不錯(cuò),但是造低成本的車不是通用的長(zhǎng)項(xiàng) 。既要控制成本,又要滿足中國(guó)人講面子的需求,這可是一種兩難的選擇。
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瓦格納吃驚地問(wèn)我,那您建議在中國(guó)投放什么車型?我脫口而出:最新的凱迪拉克。當(dāng)時(shí)花園里正好有一輛最豪華的凱迪拉克CTS(參數(shù)丨圖片),即將投放歐洲市場(chǎng)。
我說(shuō),中國(guó)變化很快,不要小看今后10年中國(guó)人買車的眼光。我建議通用把最高水平的旗艦車型拿到中國(guó)來(lái),樹立通用的品牌標(biāo)桿。許多中國(guó)人也許不知道通用。但是大都知道美國(guó)總統(tǒng)的座駕就是凱迪拉克。
我以為只不過(guò)幾句議論,說(shuō)說(shuō)就過(guò)去了,但是第二天的早餐會(huì)上,瓦格納鄭重發(fā)言:一位媒體朋友提出的觀點(diǎn),可能會(huì)帶給我們新的思路。
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不久,通用副董事長(zhǎng)鮑勃魯茲來(lái)到上海,全面論證凱迪拉克引進(jìn)中國(guó)的可行性。
2003年11月,瓦格納專程來(lái)到北京,向媒體正式宣布,將在上海通用引進(jìn)凱迪拉克第一個(gè)產(chǎn)品CTS。他特別補(bǔ)充道,你們當(dāng)中一位朋友向我提出過(guò)這樣的建議,作為回饋,通用今天做出了這個(gè)決定。
讓我感動(dòng)的是,一個(gè)全球最大企業(yè)的CEO。能夠敏感的捕捉到一個(gè)外國(guó)記者提議,做出市場(chǎng)迅速調(diào)整的決策。
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這樣,上海通用得到一個(gè)從天而降的大餡餅——?jiǎng)P迪拉克。雖然他們從來(lái)沒(méi)有對(duì)我表示過(guò)任何感謝。凱迪拉克也一直做的不溫不火。
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而一直對(duì)我的建議充滿謝意的,卻是遠(yuǎn)在柳州的的上汽通用五菱。董事長(zhǎng)沈陽(yáng)后來(lái)告訴我,當(dāng)時(shí)生產(chǎn)AFC的設(shè)備和模具都已經(jīng)運(yùn)到了柳州。凱迪拉克的戰(zhàn)略調(diào)整后,在柳州生產(chǎn)AFC的計(jì)劃流產(chǎn)。沈陽(yáng)說(shuō),我們此后20多年,放開手腳,致力研發(fā),推出物美價(jià)廉的五菱系列幾十款車型。多年保持年銷量國(guó)內(nèi)車廠第一,也大大反哺了通用在中國(guó)的總銷量。
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五菱真是人民需要什么就造什么。3萬(wàn)塊錢的電動(dòng)家庭車五菱MINI;越野神車星光560和配置豪華的MPV星光730,豪華車的賣相,價(jià)格都奇跡般的控制在10萬(wàn)元以下,真是讓人不可思議。
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