山東
IT之家 3 月 11 日消息，保時捷預計今年銷售仍將承壓。關稅上升、電動車戰略調整成本高企，給公司帶來新的挑戰。
保時捷今天下午通過新聞稿透露，在中國市場需求走弱的情況下，公司全年營收最多將降至約 360 億歐元（IT之家注：現匯率約合 2877.81 億元人民幣）。為應對壓力，保時捷計劃進一步精簡組織結構，同時擴大高利潤率細分市場。
CEO 邁克爾 · 萊特斯表示：“我們將對保時捷進行全面重新定位，讓公司更加精簡、更具效率，同時提升產品吸引力。”
萊特斯今年 1 月接替奧博穆出任 CEO，目前正面臨扭轉業績的壓力。2025 年，保時捷因多次下調業績預期被剔除出德國 DAX 指數。這一變化也波及母公司大眾汽車集團。大眾汽車周二警告，面對競爭加劇，集團仍需進一步削減成本。
保時捷預計今年運營利潤率為 5.5% 至 7.5%，明顯高于去年的 1.1%。去年業績受到美國關稅影響，同時還承擔約 24 億歐元電動車戰略調整成本。公司此前預計，2026 年業績將明顯改善。
為實現這一目標，保時捷計劃削減管理層級，并減少組織層級。同時，公司還將逐步壓縮投資規模。產品方面，保時捷正在研究高于兩門跑車和卡宴 SUV 定位的車型與衍生產品，以提升整體利潤率。
萊特斯預計將與工會代表討論新一輪節約成本措施。公司計劃在本世紀 20 年代結束前減少約 3900 名員工，其中包括 2000 名臨時崗位。
中國市場仍然是主要壓力來源。去年保時捷在中國銷量下滑 26%，本土品牌競爭持續增強。同時，保時捷正在縮減中國經銷商網絡，并開發更符合當地用戶習慣的車載軟件。
美國市場同樣帶來挑戰。美國是保時捷最大的單一市場，但所有車輛都依賴進口，而關稅政策在 2025 年更是給保時捷帶來約 7 億歐元成本。
面對業績壓力，保時捷已經采取更激進的調整措施。部分電動車項目被取消或推遲，燃油和混動車型數量則有所增加。
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