今年前兩月我國汽車銷售415.2萬輛，新能源車銷量現四年來首降，出口整體延續高增長態勢

每經記者：李星 每經編輯：余婷婷

3月11日，中汽協發布的最新數據顯示，2月，我國汽車產銷分別完成167.2萬輛和180.5萬輛，同比分別下降20.5%和15.2%。“今年春節在2月中下旬，且假期有所延長，2月有效工作日僅16天，企業生產經營受到一定影響，市場活躍度總體有所下降。”中國汽車工業協會副秘書長陳士華解釋稱。

圖片來源：中汽協

中汽協數據顯示，1~2月，我國汽車產銷分別完成412.2萬輛和415.2萬輛，同比分別下降9.5%和8.8%。從前兩月行業運行情況看，汽車產銷受政策切換調整、需求前置釋放、春節假期錯位、消費意愿不足、同期高基數等多重因素疊加影響，同比呈現下滑。

在陳士華看來，目前，車市正處在政策切換調整階段，短期調整不會影響長期趨勢走向，協會對全年增長仍抱有信心。

中國品牌乘用車市占率仍處高位

從汽車內銷情況來看，2月銷量出現環比、同比雙降。中汽協數據顯示，2月，汽車國內銷量完成113.3萬輛，同比下降32.9%。其中，傳統燃料汽車國內銷量為65萬輛，環比下降36.4%，同比下降29.9%。1~2月，汽車國內銷量完成279.9萬輛，同比下降23.1%。其中，傳統燃料汽車國內銷量167.3萬輛，同比下降19.8%。

陳士華坦言，從前兩個月數據來看，今年車市總體壓力比較大。不過，這種情況早在協會此前進行2026年整體汽車市場預測時已有判斷。按照中汽協方面預測，2026年總體銷量將達3475萬輛，同比增長1%。“按照目前的態勢，3月車市還將承受較大的壓力，但對全年產銷量的增長仍有信心。”陳士華強調。

在整體車市下行的大環境下，2月我國乘用車市場出現明顯下降。中汽協數據顯示，1~2月，我國乘用車產銷分別完成346.2萬輛和352.4萬輛，同比分別下降12%和10.7%。其中，2月，我國乘用車產銷分別完成140萬輛和153.6萬輛，同比分別下降21.6%和15.4%。

圖片來源：中汽協

不過，從市占率來看，中國品牌乘用車銷量占比繼續保持高位。2月，中國品牌乘用車共銷售107.8萬輛，環比下降18.9%，同比下降15.9%，占乘用車銷售總量的70.2%，銷量占有率比去年同期降低0.4個百分點。1~2月，中國品牌乘用車共銷售240.9萬輛，同比下降12.1%，占乘用車銷售總量的68.3%，銷量占有率比去年同期降低1.1個百分點。“這只是短期的市場波動，中國品牌乘用車市占率仍處在高位。”陳士華強調。

新能源汽車出口繼續高歌猛進

在經歷了長期的高歌猛進后，今年2月我國新能源汽車市場意外“踩下剎車”，出現了多年未見的銷量同比下滑。

圖片來源：中汽協

數據顯示，2月，我國新能源汽車產銷分別完成69.4萬輛和76.5萬輛，同比分別下降21.8%和14.2%，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的42.4%。1~2月，我國新能源汽車產銷分別完成173.5萬輛和171萬輛，同比分別下降8.8%和6.9%，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的41.2%。

《每日經濟新聞》記者查閱中汽協發布的近6年銷量數據發現，上一次2月份新能源汽車銷量出現同比下滑是在2024年；而新能源汽車在開年前兩個月出現累計銷量同比下滑的情況，則是2022年以來的首次。

從中汽協最新發布的數據來看，近期我國新能源汽車銷量組成結構中，插電式混合動力汽車（以下簡稱插混車）銷量下滑明顯。1~2月，插混車累計銷售62.8萬輛，同比下滑11.9%。其中，2月插混車銷售28萬輛，同比下滑19.4%。“插混車銷量的下滑，可能和個別企業生產經營節奏調整有關系。”陳士華解釋稱。

圖片來源：中汽協

今年前兩個月，新能源汽車國內銷量出現了明顯下滑。1~2月，新能源汽車國內銷量112.6萬輛，同比下降27.5%。其中，2月，新能源汽車國內銷量48.3萬輛，同比下降36.4%。

陳士華進一步解析了今年前兩個月車市表現的特殊性。他指出，隨著“兩新”政策步入第二個年頭，其邊際效應正逐步減弱。與此同時，政策層面的“疊加調整”效應開始顯現。“一邊是新能源汽車車輛購置稅減半征收，另一邊是‘兩新’政策調整為按車價比例補貼。兩大刺激政策的同步收縮，導致對終端消費的拉動效力不及預期。”陳士華判斷，這種因政策調整帶來的市場“陣痛”，預計還將延續一到兩個月。

與國內銷量明顯下滑不同，新能源汽車出口繼續保持高速增長態勢。中汽協數據顯示，1~2月，新能源汽車出口58.3萬輛，同比增長1.1倍。其中，2月，新能源汽車出口28.2萬輛，同比增長1.1倍。

不僅如此，在乘用車市場和新能源汽車同比下滑的大環境下，整體汽車出口亦保持著高增長。中汽協數據顯示，1~2月，汽車出口135.2萬輛，同比增長48.4%。其中，2月汽車出口67.2萬輛，同比增長52.4%。

圖片來源：中汽協

不過，陳士華在發布會上也表達出了其對3月出口情況的擔憂。“伊朗是中國汽車出口的第三大國家，受戰爭影響，部分國家的出口在進入3月后開始出現了一定停滯。”陳士華預計，3月份的汽車出口數據表現不會太好。