1500KW的比亞迪閃充，遲早會(huì)壓垮國(guó)家電網(wǎng)？

看到新發(fā)布的新能源汽車(chē)，很多人都有這么一個(gè)印象，這充電功率一個(gè)比一個(gè)高，前些年，特斯拉的V2超充就算功率很高的了，但是放在現(xiàn)在壓根不夠看，動(dòng)不動(dòng)就是1兆瓦，也就是1000千瓦，現(xiàn)在比亞迪甚至把功率干到了1500千瓦。

1500千瓦是什么概念呢？相當(dāng)于幾百戶(hù)家庭同時(shí)滿負(fù)荷用電，再類(lèi)比一下家用電器，家里用電功率最高的柜機(jī)空調(diào)，一般滿功率運(yùn)行也就是3千瓦，1匹空調(diào)不到1千瓦，一般只有六七百千瓦，1500kW的功率，相當(dāng)于約500臺(tái)3P空調(diào)，2000臺(tái)1匹空調(diào)、7500-15000臺(tái)冰箱同時(shí)運(yùn)行。這還是一臺(tái)車(chē)，如果10臺(tái)車(chē)，100臺(tái)，幾千臺(tái)幾萬(wàn)臺(tái)同時(shí)工作呢？

很多人都在想，這電網(wǎng)不得給壓垮了啊，這得多大功率的變壓器，才能承載比亞迪閃充站這么高的功率啊，但是可能你們誤會(huì)了，比亞迪閃充不但不會(huì)壓垮電網(wǎng)，反而可能會(huì)幫助電網(wǎng)更好的進(jìn)行削峰填谷。

削峰填谷這個(gè)詞，大家應(yīng)該都不陌生，但是有些人不知道的是，有些水電站會(huì)在晚上把下游的水再抽到上游去，你說(shuō)這不是脫褲子放屁嗎？恰恰相反，就是因?yàn)橥砩系碾娪貌坏簦泊娌黄饋?lái)，所以不如轉(zhuǎn)化成水的動(dòng)能，第二天還能接著發(fā)電，比亞迪的閃充站也是類(lèi)似的原理。

比亞迪閃充樁單槍最大輸出功率達(dá)1500千瓦，功率雖然高，但是接入電網(wǎng)的功率只有160千瓦，那它是怎么做到的呢？答案是儲(chǔ)能，搭配185千瓦時(shí)儲(chǔ)能柜，可突破電網(wǎng)容量限制，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定閃充。

硬核閃充技術(shù)樹(shù)立行業(yè)新標(biāo)桿，比亞迪閃充的核心設(shè)計(jì)是“儲(chǔ)能前置、負(fù)荷解耦”，相當(dāng)于給閃充樁配套了一個(gè)巨大的“電力蓄水池”，也就是儲(chǔ)能柜。這套系統(tǒng)會(huì)根據(jù)電網(wǎng)的負(fù)荷情況靈活調(diào)整工作模式：在夜間或者電網(wǎng)用電低谷、負(fù)荷較低的時(shí)候，儲(chǔ)能柜會(huì)以100-160kW的常規(guī)功率緩慢充電，這個(gè)功率僅為閃充峰值功率的7%-10%，對(duì)電網(wǎng)幾乎沒(méi)有任何沖擊，還能充分利用低谷時(shí)段的低價(jià)電力，實(shí)現(xiàn)能源的高效利用；當(dāng)有車(chē)輛需要閃充時(shí)，主要由儲(chǔ)能柜對(duì)外釋放大功率，同時(shí)電網(wǎng)會(huì)以平穩(wěn)的低功率為儲(chǔ)能柜補(bǔ)能，最終實(shí)現(xiàn)1500kW的瞬時(shí)輸出，而電網(wǎng)側(cè)的負(fù)荷始終保持穩(wěn)定，不會(huì)被瞬時(shí)大功率拖垮，完全無(wú)需電網(wǎng)提供瞬時(shí)大功率，從根本上降低了對(duì)電網(wǎng)的壓力。

除了比亞迪自身的技術(shù)優(yōu)化，國(guó)家電網(wǎng)也沒(méi)我們想的那么脆弱，在基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)方面，“十五五”期間國(guó)家電網(wǎng)將累計(jì)投資3500億元用于充電基礎(chǔ)設(shè)施及配套電網(wǎng)建設(shè)，其中超充網(wǎng)絡(luò)投資占比達(dá)60%，重點(diǎn)圍繞城市核心區(qū)、高速公路服務(wù)區(qū)開(kāi)展配電網(wǎng)架優(yōu)化和臺(tái)區(qū)增容，進(jìn)一步提升電網(wǎng)的承載能力；在政策與管理方面，發(fā)改委明確鼓勵(lì)“因地制宜配建光伏發(fā)電和儲(chǔ)能設(shè)施”，打造智能有序充電場(chǎng)站，同時(shí)通過(guò)新型電力負(fù)荷管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)，優(yōu)先統(tǒng)一接入和管理10千伏及以上充換電設(shè)施，精準(zhǔn)調(diào)控充電負(fù)荷，避免局部電網(wǎng)過(guò)載。

所以說(shuō)，比亞迪的儲(chǔ)充一體方案不僅不會(huì)拖累電網(wǎng)，反而能為電網(wǎng)帶來(lái)額外價(jià)值。它能起到“削峰填谷”的作用，在用電高峰時(shí)依靠?jī)?chǔ)能放電，減少電網(wǎng)壓力，在用電低谷時(shí)儲(chǔ)存電能，避免能源浪費(fèi)，有效平滑電網(wǎng)負(fù)荷曲線，提高能源利用效率；同時(shí)，這種帶儲(chǔ)能的超充站無(wú)需大規(guī)模升級(jí)現(xiàn)有配電網(wǎng)，可使單站投資降低70%以上，減少電網(wǎng)改造的成本；未來(lái)，這些閃充站還可結(jié)合光伏發(fā)電，實(shí)現(xiàn)綠色能源閉環(huán)利用，甚至作為分布式儲(chǔ)能參與電網(wǎng)調(diào)頻、調(diào)峰，進(jìn)一步增加電網(wǎng)的穩(wěn)定性。別尬黑比亞迪的閃充功率太高，電網(wǎng)承受不住這樣的話了，實(shí)際情況，可能和你想的完全不同。