APQP的全寫是Advanced Product Quality Planning, 意思是先期產品質量策劃,是汽車廠商(OEM)規范其供應商產品及過程開發的一個工具。
APQP的前身是福特汽車的AQP(Advanced Quality Planning)。1980年代初期,福特汽車使用AQP流程來幫助供應商提高產品開發質量。由于效果不錯,AQP的成功經驗隨即在美國其他OEM得到推廣使用。
我們知道在汽車行業,一家供應商往往對應多家主機廠,如果每家主機廠都搞一套自己的AQP,那么供應商就會疲于應對,導致混亂。為了規范行業要求,1994年美國三大汽車公司福特、通用、克萊斯勒共同發布了第一版APQP流程, 其后,2008年、2024年更新至APQP的第二、第三版并使用至今。
APQP五個主要階段
APQP是一種結構化的產品及過程設計開發方法,內容上包括5個在時間上有疊加的步驟,其核心目的是通過一系列工具或方法來降低產品及過程的風險,如下圖所示:
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APQP 的前三個階段側重于計劃和預防(占80%),而后兩個階段側重于驗證和證據(占20%)。這就是APQP的核心價值所在,重視預防,而非補救。
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Step 1:Plan and Define 計劃和定義
從開發一款新車的角度來說,計劃階段主機廠要做的就是找到某個細分市場,定義好顧客的需要,并據此制定初步的商業計劃;此時產品尚處于概念階段。作為供應商,此時則是要識別客戶(主機廠)的需求,如質量、產能、項目時間等,并據此制定相應項目計劃。
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Step 2:Product Design and Development 產品設計及開發
此階段產品圖紙接近于最終狀態(數據凍結),產品的幾何尺寸、設計特征、公差等基本確定并通過正式的設計評審 Design review;并通過制造樣件 Prototype 來裝車驗證設計意圖是否達到。此階段用到的工具包括:DFX(面向 X 的設計)、DFMEA(設計 FMEA)、DVP&R(Design Verification Plan and Report)等。
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Step 3:Process Design and Development 過程設計及開發
第三階段是設計制造過程,即確定通過什么樣的工藝、工裝、設備將產品制造出來并且滿足質量、產能節拍等各項要求;此過程是指量產過程而非樣件制作過程。涉及工具:過程流程圖、PFMEA、控制計劃等。
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Step 4:Product and Process Validation 產品及過程驗證
簡單講前面兩個階段分別確定了圖紙和制造工藝,“萬事俱備只欠東風”,那么下一步就是要試運行一下,看是不是可以生產出滿足顧客要求的東西來———這其實就是 PPAP 認可階段,往往我們要生產一個班次或者幾百套零件,以確是不是真的滿足了質量和產能要求。涉及工具:統計過程控制 SPC、測量系統分析 MSA、過程能力分析 PP/PPK、PPAP 等。
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Step 5:Feedback Assessment and Corrective Action 反饋評估及糾正
PPAP 一旦認可,意味著零件可以批量供貨了,但由于剛剛進入批量生產,產品質量以及節拍不可能一蹴而就,而是需要一個改進提升的過程,這個過程一般需要 3-6 個月。涉及工具 SPC、8D 等。
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APQP實施成功的關鍵
APQP 上述步驟中會用到各種工具,在 IATF 16949 中有“核心質量工具”(Core quality tool)的說法,所謂核心質量工具,就是指對產品質量起決定作用的工具,這包括 6個工具:APQP、PPAP、SPC、MSA、FMEA、控制計劃(CP)。
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APQP的以上五個步驟時間上并不是串聯的,而是相互有一定的重合,就最初一第一張圖所示。其實這就是我們說的“并行工程”,這種方法對縮短開發周期非常關鍵。
總結 - APQP 的核心實施價值
1.資源聚焦
識別“關鍵的少數”問題,忽略“瑣碎的多數”,將資源集中在關鍵風險和關鍵事項上。
2.成本效率
通過早期預防實現最低成本,避免昂貴的后期返工,提高整體成本效率。
3.避免延誤
減少后期設計變更帶來的發布延遲,提升時間管理能力,確保項目按計劃推進。
4.顧客滿意
實現準時交付高質量產品,提高顧客滿意度。
APQP 支持對持續改進的永無止境的追求,是實現系統化質量管理和長期競爭力提升的重要方法。
APQP的核心工具多來自六西格瑪管理的工具,而APQP通常只適合汽車領域的工作結構,并沒有太深入的工具運用的解讀,也非作為通用的質量改善的方法,所以,質量工程師通常會透過學習六西格瑪去提升自己的技術水平,會更為有效。
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