上海
財(cái)聯(lián)社3月12日訊（編輯 劉靖怡）隨著伊朗對全球航運(yùn)的“咽喉”要道霍爾木茲海峽的封鎖超過一周，越來越多的國際貿(mào)易參與者正尋求改道至其他路線以保障供應(yīng)鏈的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
近日，一支至少由25艘油輪組成的船隊(duì)改道駛向沙特阿拉伯西部紅海沿岸的延布港口，以實(shí)現(xiàn)石油資源順利出口。
根據(jù)彭博社的船舶追蹤數(shù)據(jù)，該船隊(duì)將提供從該港口運(yùn)輸約5000萬桶石油至國際市場的能力。若這些油輪能夠成功裝載貨物，延布港將成為海灣地區(qū)在當(dāng)前動(dòng)蕩局勢下貿(mào)易出口的新支點(diǎn)。
此前，由于霍爾木茲海峽的關(guān)閉，全球油價(jià)經(jīng)歷了劇烈波動(dòng)。本周一油價(jià)出現(xiàn)飆升，但在美國總統(tǒng)特朗普暗示戰(zhàn)爭可能接近結(jié)束后油價(jià)又迅速回落。
目前，集裝箱運(yùn)輸公司、油輪和液化天然氣運(yùn)輸船正在減少在海灣地區(qū)的運(yùn)營。對外貿(mào)易正通過陸路和鐵路運(yùn)輸?shù)闹С郑D(zhuǎn)而經(jīng)由印度洋上的港口出口。
理特咨詢的合伙人Paolo Carlomagno 指出，就原油運(yùn)輸而言，現(xiàn)有管道，如沙特的東西運(yùn)油管道及阿布扎比連接富查伊拉的管道，可使部分出口油運(yùn)繞過霍爾木茲海峽。但這些方案主要針對原油運(yùn)輸，成品油運(yùn)輸仍面臨顯著壓力。
他接著表示，液化天然氣的情況則截然不同，可供選擇的替代出口路線極為有限。
Carlomagno強(qiáng)調(diào)，若霍爾木茲海峽長期關(guān)閉，預(yù)計(jì)受沖擊最大的將是眾多亞洲國家，包括印度、中國、日本、韓國等大量采購海灣石油的國家。
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