“牽手”克利伯20年，“帆船之都”有何新變化

2006年，青島成為克利伯環球帆船賽亞洲首個賽會城市；如今已從賽事運營延伸到裝備制造、人才培養、海上運動等鏈條——

“牽手”克利伯20年，“帆船之都”有何新變化

3月4日16時25分，青島奧帆中心碼頭上海風微涼，悠長的汽笛聲劃破天際。

這一天，2025—26克利伯環球帆船賽10支船隊全部抵青；這一年，也是青島與克利伯環球帆船賽攜手的第20個年頭。

菲利普·奎恩船長率領的“青島號”壓軸入港，船身的紅黃涂裝在陽光下熠熠生輝。甲板上，30歲的青島姑娘蘭君迎著人群揮手致意，笑意中閃爍著屬于這座城市的榮光。碼頭上，掌聲與歡呼聲交織，秧歌舞動、龍獅翻騰。

20年前，當青島以戰略眼光成為克利伯環球帆船賽亞洲首個賽會城市時，或許很少有人能預見，這項源自英國的業余航海賽事將深刻影響這座中國北方城市的精氣神。

“青島號”的40萬海里“全球路演”

克利伯環球帆船賽的誕生，本身就帶著一份打破邊界的勇氣。

1995年，英國航海傳奇人物羅賓·諾克斯-約翰斯頓爵士——世界上第一個完成單人不間斷帆船環球航行的航海家，受到普通人憑借專業裝備可登頂珠峰的啟發，萌生了一個大膽的想法：在發達的科技與專業培訓支撐下，讓沒有航海經驗的普通人也能挑戰環球航行。這個想法在當時受到了眾多航海家和航海愛好者的支持，并最終被命名為“Clipper（克利伯）”，取其“快帆船”之意。“全民參與，零航海經驗”——這一理念也成為克利伯賽事的核心，也讓它區別于其他高端帆船賽事，成為全球規模最大、最具影響力的業余環球航海賽事。

1996年，首屆克利伯環球帆船賽在英國樸次茅斯起航，8支船隊、近190名船員開啟了為期數月的環球征程。如今，這項賽事已走過14個賽季，吸引了超過6000人參與，其獨特的“城市冠名”模式讓參賽船隊成為城市的移動名片。而2006年，青島敏銳地捕捉到這份機遇，成為該賽事亞洲首個賽會城市，開啟了與克利伯環球帆船賽的緣分。彼時，青島正全力籌備2008年奧帆賽，亟需一個國際賽事平臺將“帆船之都”的品牌推向世界。克利伯環球帆船賽“全民參與”的理念與青島打造海洋體育名城、普及帆船運動的目標不謀而合。青島希望借著克利伯這股“海風”，讓城市的蔚藍海岸真正與世界海洋相連。

2006年，青島首次冠名“青島號”參加克利伯環球帆船賽，郭川代表青島參賽，成為克利伯環球帆船賽的首位中國船員。那時候的“青島號”還是一艘從國外引進的賽船，船員們帶著青島的海鮮干貨與啤酒，開始了跨越山海的征程。誰也沒有想到，這場初次“牽手”會延續20年，成為一段城市與賽事共生共榮的典范。

目前，“青島號”已累計航行超40萬海里，相當于繞行赤道近20圈。它成為“帆船之都”最具辨識度、最富傳播力、最有影響力的全球流動宣傳載體。這艘船所到之處，不僅是體育競技的展示，更是一場關于青島的“全球路演”。借助國際媒體傳播體系，“青島號”在每個賽季都獲得包括中央廣播電視總臺、英國廣播公司、美國有線電視新聞網及澳大利亞、南非等國家電視臺在內的30多家全球媒體的持續聚焦。

今年3月4日，“青島號”抵達奧帆中心碼頭。王雷 攝

2025—26克利伯環球帆船賽青島站頒獎儀式上，世界帆船聯合會主席李全海對青島給予高度評價：“青島與克利伯環球帆船賽攜手走過20年，已成為環球航線上最具特色的停靠站和國際交流的重要樞紐。”他期待青島繼續擔當作為，助力世界帆船運動蓬勃發展。

2006年

青島成為克利伯環球帆船賽亞洲首個賽會城市，并首次冠名“青島號”參賽，郭川代表青島參賽，成為首位參加克利伯環球帆船賽的中國人

2013年

郭川駕駛“青島號”完成40英尺級帆船單人不間斷環球航行，創造了世界紀錄

2013—14賽季

克利伯環球帆船賽啟用的12條70英尺賽船全部在青島制造，標志著青島大帆船制造躋身國際賽事水準，投用以來，“青島造”賽船已為賽事安全服役十幾年

2014年7月

31歲的青島姑娘宋坤作為“青島號”全程船員，完成了約4萬海里的環球征程，成為首位完成環球航海的中國女性

2023年

青島一家造船公司與克利伯風險投資公司簽約，承擔14艘全新第四代72英尺大帆船的制造任務，這是青島制造的第二代克利伯賽船，預計2027年新賽季投入使用

2026年

青島與克利伯環球帆船賽攜手第20年，3月4日，2025—26克利伯環球帆船賽10支船隊抵青；3月7日，克利伯在國內的首家航海培訓項目克利伯中國青島航海學院在西海岸星光島開業

“青島號”已累計航行超40萬海里，相當于繞行赤道近20圈，成為“帆船之都”最具辨識度、最富傳播力、最有影響力的全球流動宣傳載體

青島已成為克利伯帆船重要的制造基地，涵蓋船體建造、零部件生產、維修保養、賽事裝備供應等產業

一座城市的“航海人才生產線”

如果說“青島號”是看得見的“名片”，那么，通過這項賽事成長起來的人才則是青島深埋的“種子”。

青島與克利伯環球帆船賽合作的一項重要項目就是大使船員。每個賽季，克利伯英方組委會都會為代表青島參賽的中國籍船員進行航海技能培訓。迄今為止，該項目已成功培養出近百名環球航海人才，涌現出郭川、宋坤等一批具有國際影響力的中國航海標志性人物。

郭川，青島航海事業的拓荒者，也是首位參加克利伯環球帆船賽的中國人。2006年，41歲的他辭去國企職務，懷揣著對海洋的熱愛，登上“青島號”，開啟了自己的環球航海之路。2013年，郭川駕駛“青島號”完成40英尺級帆船單人不間斷環球航行，創造了世界紀錄。郭川歸來那天，晨曦中的奧帆中心人頭攢動，他在船頭點燃冷煙火，一個猛子扎進冰冷的海水，游上岸后與妻兒跪地相擁，這一幕打動了無數人。而他的故事也激蕩起無數青島孩子心中的航海夢想。

郭川為中國航海點亮一盞燈，宋坤則讓這束光繼續亮了下去。2014年7月，31歲的青島姑娘宋坤作為“青島號”全程船員，完成了約4萬海里的環球征程，成為首位完成環球航海的中國女性。

那段長達10個多月的航行，對宋坤而言，是生理與心理的雙重考驗。在70英尺長的空間里，與十幾名隊友同吃同住，每天要面對風浪的洗禮，還要克服對家人的思念。當時，她的母親正處于肝癌晚期治療階段，母親的鼓勵是她堅持下去的動力。當“青島號”沖過倫敦泰晤士河的終點線時，她強忍著淚水，第一時間撥通了母親的電話：“媽，我成功了！”如今，宋坤依然活躍在航海領域，用自己的經歷鼓勵著更多女性走向海洋。

蘭君，則是新時代青島航海人的代表。這位小時候在“帆船進校園”活動中愛上航海的青島小嫚，如今是2025—26克利伯環球帆船賽“青島號”的全程大使船員。“2008年青島舉辦奧帆賽，我那時才十幾歲，整個青島都在宣傳和推廣帆船運動，我在學校接觸到了帆船這項運動。”蘭君說，正是這個原因，她剛上大學便加入青島大學帆船社團，多次成為帆船賽事志愿者，一點點構筑起自己的航海夢，最終在百里挑一的選拔中脫穎而出。

作為船上的后勤主管，蘭君把青島人的細心與熱情帶到了海上。她從青島帶去涼席，在赤道無風帶為隊友驅散酷暑；她尋找中國超市，采購香辣醬、臘腸，讓“青島號”成為唯一能吃到中餐的船隊。“我不僅是一名船員，更是青島的文化使者，我要讓全世界都知道青島的美。”蘭君的話語道出青島航海人的心聲。

以賽事為平臺，青島在培養大使船員的同時，搭建起完善的帆船人才培養體系，通過帆船進校園、進社區等活動，讓更多人接觸帆船、愛上帆船。如今，像蘭君一樣的年輕航海人正在不斷涌現。

克利伯船員為青島站航海體驗活動做準備。王雷 攝

3月7日，在2025—26賽季克利伯環球帆船賽船隊第10次到訪青島之際，克利伯在國內的首家航海培訓項目克利伯中國青島航海學院在西海岸星光島開業。隨著這座投資數千萬元、國際一流水準的航海學院落地青島，青島與克利伯環球帆船賽長達20年的深厚情緣又結出新碩果，將進一步為青島乃至中國培養更多專業的帆船人才。

點點帆影撬動的“奧帆經濟學”

20年，青島與克利伯的合作早已超越賽事本身，形成“賽事賦能城市，城市成就賽事”的良性循環。正如克利伯風險投資公司首席執行官威廉·沃德所言：“青島是克利伯成功故事的一部分，克利伯也是青島成功故事的一部分。”這場跨越山海的“牽手”，既為賽事注入持久生命力，也為青島帶來多維度的價值躍升，成為城市發展的重要引擎。

在產業升級上，克利伯環球帆船賽推動青島帆船制造實現跨越式突破。2013—14賽季，賽事啟用的12條70英尺賽船全部在青島制造，標志著青島大帆船制造躋身國際賽事水準。投用以來，“青島造”賽船已為克利伯環球帆船賽安全服役十幾年，性能品質獲得國際高度認可。

目前，青島已成為克利伯帆船重要的制造基地，涵蓋船體建造、零部件生產、維修保養、賽事裝備供應等產業。近年來，依托克利伯環球帆船賽的技術標準，青島的帆船制造企業不斷提升技術水平，產品在滿足國內需求的同時出口到國際市場。

2023年，青島一家造船公司與克利伯風險投資公司簽約，承擔14艘全新第四代72英尺大帆船的制造任務。這是青島制造的第二代克利伯賽船，預計2027年新賽季投入使用，將推動青島的海洋裝備制造從本土領先走向全球認可，持續擦亮“青島造”金字招牌。

在文旅體融合上，克利伯環球帆船賽成為青島“跟著賽事去旅行”的重要載體。賽事期間，奧帆中心人氣高漲，市民游客登船參觀、航海體驗、觀看賽事。據不完全統計，2023—24賽季進入奧帆中心景區的客流量環比增長約106.8%，有力拉動周邊住宿、餐飲、零售等業態的市場上行。

2025—26克利伯環球帆船賽青島站期間，船員進社區、進學校、歷史人文民俗之旅等特色活動接連展開，國際賽事與城市文化、海濱風光深度融合。同時，賽事搭建起經貿交流合作橋梁，助力本土企業鏈接全球買家。

克利伯船員走進社區，體驗青島民俗文化。 王雷 攝

更難得的是，克利伯環球帆船賽讓帆船文化深深融入青島的城市血脈，帶動海上運動蓬勃發展。青島現有近百個帆船俱樂部，帆船體驗在社區常態化開展，航海課程走進學校課堂，全民親海、愛海、樂海蔚然成風。“青島市民對帆船與海上運動的熱愛，令人動容。”沃倫特物流號船長迪倫·寇特茲的贊嘆正是“帆船之都”最生動的注腳。

2025年，青島成功舉辦世界帆船錦標賽等海上賽事活動21項，其中國際級、國家級賽事15項，持續打造青島國際帆船周·青島國際海洋節、中國（青島）國際海洋體育大會等自主品牌賽事，開展帆船、槳板、皮劃艇、賽艇、沙灘排球等16項海洋體育賽事，吸引30個國家和地區超2000名運動員參賽。

站在2026年的春天回望，青島與克利伯的20年恰如一次漫長的航行。這20年，青島用一以貫之的戰略眼光，將一項外來賽事內化為城市基因；以開放包容的全球視野，讓“帆船之都”的品牌享譽世界；以系統的產業思維，從賽事運營延伸到裝備制造、人才培養等鏈條。

克利伯環球帆船賽賽事創始人、主席羅賓爵士在頒獎儀式上提到一個細節：克利伯正在進入致力于培養非專業航海選手的第4個10年。而對于青島來說，與克利伯同行的這20年只是一個開始。隨著克利伯中國青島航海學院的運營、新一代“青島造”賽船的投入使用，青島與克利伯的下一個20年，更值得期待。

風從海上來，二十載正風華。青島與帆的故事，仍在繼續。