河海大學博士回連云港家鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，收獲A輪投資

創(chuàng)客君獲悉，連云港倉潮智繪科技有限公司（下文簡稱“倉潮智繪”）近日完成A輪融資， 具體融資金額尚未披露，本輪融資由天匯資本、金海創(chuàng)投聯(lián)合投資。

倉潮智繪成立于2023年11月，是一家專注智能航運軟硬件開發(fā)以及無人航行器設計研制的公司，它不僅是連云港市海洋產業(yè)投資基金設立后投資的第一個項目，也是目前國內少數獲得中國船級社（CCS）近海測繪無人船證書的企業(yè)之一。

公司創(chuàng)始人程晨是土生土長的連云港人，根據江蘇科技大學官網信息，程晨為該校2011級船舶與海洋工程專業(yè)校友。他在英國紐卡斯爾大學榮獲一等榮譽碩士學位后，又在河海大學取得了港口航道專業(yè)博士學位。

“我從小在海邊長大，特別喜歡坐船，小時候就想著要是以后船能自己開就好了。”程晨在接受《連云港日報》采訪時這樣描述自己創(chuàng)業(yè)的初心。

求學期間，程晨并未滿足于傳統(tǒng)的船舶工程技術，而是將探索的觸角伸向了人工智能領域。“博士期間，我立足于人工智能在船舶領域的應用研究，探尋智能技術如何助力提升船舶的航行效率、安全性能以及環(huán)保水平。”程晨說。

2020年，憑借學術積累，程晨與朋友創(chuàng)辦公司，專注于水下機器人和無人船的研發(fā)制造。

2023年，他得知家鄉(xiāng)設立海洋產業(yè)投資基金，扶持海洋科技領域的創(chuàng)新與發(fā)展，便決定將自己的公司遷回連云港。同年11月，連云港倉潮智繪科技有限公司正式注冊成立。

“我們的產品研發(fā)需要在沿海地區(qū)進行，當地政府為我們精心挑選了靠海的地段，與我們共建了無人化碼頭，及時為我們排憂解難。”程晨對家鄉(xiāng)的政策支持表示感謝。

目前，國內民用無人船存在船舶系統(tǒng)集成較差、設備故障多變、智能化低、自主駕駛程度較低等一系列問題。倉潮智繪的核心產品——智巡系列無人船和智繪系列無人船，正是針對這些行業(yè)痛點研發(fā)而成。

智巡無人船是具備高海況作業(yè)能力的多功能海事無人艇，具備在8級風、2.5米高浪的環(huán)境下正常工作的能力，可完成海事巡檢、搜救、安全防控等多項任務。智繪無人船則為測繪設備提供智能水面作業(yè)平臺，搭配專屬智能碼頭，能夠實現一鍵出港、自主回港的全流程自主運行。

“過去，近海測繪往往需要租用工程船，不僅成本高昂，而且難以實現全域覆蓋。”程晨介紹，“我們的無人船配備了視覺、毫米波雷達、激光雷達等多模態(tài)感知系統(tǒng)，在海況良好條件下可實現自主避障、路徑規(guī)劃和目標跟蹤。”

目前，該公司的無人船已經在中國多個港口城市使用，并在黃河等河流水文情況調查中發(fā)揮重要作用。值得一提的是，公司已獲得中國船級社頒布的第一張近海測繪無人船證書。

倉潮智繪與多家國內高校建立了常態(tài)化人才交流和技術合作機制，具體包括河海大學、武漢理工大學和江蘇科技大學等。程晨還與江蘇海洋大學測繪學院建立了緊密聯(lián)系，每年提供獎學金吸引優(yōu)秀實習生。

目前，倉潮智繪正在著手研發(fā)智能化船舶ANS系統(tǒng)，這個系統(tǒng)如同船舶的“大腦”，能夠遠程操控船只，實現自動駕駛、自動避障、多模態(tài)感知等技術。

“連云港正在加快發(fā)展海洋經濟，培育壯大海洋新興產業(yè)，我希望依托家鄉(xiāng)涉海的有利地理條件，重點打造長江和海洋高端測繪無人船設備，為延長海洋裝備產業(yè)鏈貢獻自己的力量。”程晨如此表示。

文章素材來 源：企查查、企業(yè)官網等

交匯點新聞《河海大學博士回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，這家連云港無人船企業(yè)完成A輪融資》

連云港日報《一艘船的“海圖”之旅》

連云港文明網《程晨：智慧航運的90后掌舵人》

創(chuàng)客公社編輯整理，轉載請注明 來源

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