放在以前,20萬以上的中型轎車市場基本就是合資車的天下,邁騰(參數丨圖片)、凱美瑞、雅閣,翻來覆去就這幾個選項。但這幾年在新能源的沖擊下,這個價位都可以買到中大型轎車了。接下來,小編就挑選兩款比較有意思的國產車,一款是能撐場面的行政級轎車奇瑞風云A9L;另一款則是充滿個性的領克10 EM-P。
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在定位上,這兩款車的身型都相差不大,車長均超過5米,軸距超3米,因此車內空間表現不相上下。但兩者的外觀卻截然不同,領克10 EM-P聚焦前衛的設計語言,不僅有標志性的h形分體式大燈,還有無框車門、下壓式車頭、溜背式車身姿態和電動尾翼,整體造型年輕犀利,它面向的消費群體更多是追求科技感的年輕用戶。相反,風云A9L則多了幾分商務氣場,流線型車身帶來了半隱藏式門把手,實用性和美觀通通收入麾下。
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配置方面,為了更直觀的對比,小編特意選取了兩款車型中價格相等的風云A9L 2025款光輝四驅巔峰版(下文簡稱:風云A9L)和領克10 EM-P 2025款240四驅Ultra運動版H7(下文簡稱:領克10 EM-P),市場指導價分別對應為21.19萬元和21.18萬元。首先,這個版本的領克10 EM-P直接給到21英寸輪轂,而風云A9L標配的是20英寸。因此,領克10 EM-P的運動氣息更加突出。
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其次,領克10 EM-P這個配置的液晶儀表盤尺寸稍大一些,并配備25.6英寸AR-HUD增強現實抬頭顯示。在座椅舒適性方面,領克10 EM-P的整體表現也更占優勢,比風云A9L多了副駕座椅的高低/腿托調節、后排座椅電動/靠背調節/按摩功能,以及小桌板。不過,風云A9L這個配置可額外加1萬元選裝副駕零重力座椅。
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智能化方面,這兩款車都接入了L2級智能輔助駕駛系統,風云A9L搭載的是獵鷹智駕,車機系統匹配了高通8255芯片。相較之下,領克10 EM-P搭載的千里浩瀚H7和高通8295芯片,在參數配置上明顯領先。
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動力方面,小編選的這兩個配置均采用插混+四驅動力。但在具體參數上,可以看出兩款車不同的側重點。先看性能表現,風云A9L 2025款光輝四驅巔峰版屬于“爆發派”。這個版本的電機總功率為355kW,比領克10 EM-P 2025款240四驅Ultra運動版H7大了足足85kW,零百加速4.9秒,比領克10 EM-P快了0.2秒。不過,領克10 EM-P的發動機參數(120kW/255Nm)比風云A9L(115kW/220Nm)略高一點。
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有意思的是,領克10 EM-P匹配的是三檔DHT,而風云A9L是單檔。前者用三檔DHT換來了能耗和動力的平衡,匱電油耗控制得也更出色。
愛點評
綜上所述,如果您需要一臺車兼顧商務接待、家庭出行,追求沉穩的氣場以及“技術理工男”式的扎實機械素質,風云A9L是更穩妥的選擇。如果您是自己開居多,且追求設計感、人車交互的智能化體驗和更全面的乘坐舒適性,領克10 EM-P可能更能打動您。
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