美國不許巴西將最大港口經(jīng)營權交給中企，說明中國不能再韜光養(yǎng)晦

拉美最大港口啟動新碼頭招標，然而美國卻公開施壓巴西，不許落入中國之手。

這再次說明了一點，中國既然已成長為“大象”了，就不能再韜光養(yǎng)晦，必須捍衛(wèi)自身正當權益，該出手時就出手，否則不排除其他國家效仿巴拿馬，對華落井下石的可能性。

前言

桑托斯港在巴西的圣維森特島東北側(cè)，離圣保羅就60多公里，海路到里約熱內(nèi)盧也就210海里，是整個東南沿海航運的關鍵節(jié)點。

這個港口光碼頭線就有8公里多，能同時停50多艘遠洋船，年吞吐量差不多2500萬噸，還是世界上最大的咖啡輸出港，巴西的大豆、柑橘、棉花，都是從這運到全世界。

更關鍵的是，這個港口現(xiàn)在有個大項目，新建的10號碼頭，面積有62萬平方米，能停全球最大的集裝箱船，一旦運營起來，巴西的集裝箱吞吐量能直接從全球第45位沖到第15位，這對巴西的經(jīng)濟來說，就是雪中送炭。

而且這個項目投資64億雷亞爾，合同期限25年，不管哪個企業(yè)拿到，都是實打?qū)嵉碾p贏——企業(yè)能賺錢，巴西能升級港口、創(chuàng)造就業(yè)。

本來巴西是公開招標的，有菲律賓、新加坡的企業(yè)，還有中國的幾家航運巨頭，大家公平競爭，誰有實力誰上。

可就在這個節(jié)骨眼上，美國駐圣保羅的總領事凱文·村上，直接在巴西港口行業(yè)的會議上放狠話，說華盛頓不希望這個港口的經(jīng)營權，落到“不受歡迎勢力”手里，明眼人都知道，這話就是沖中企來的。

美國的操作有多雙標

最讓人火大的是什么？美國自己壓根就沒有企業(yè)參與這次競標，說白了就是一個純純的旁觀者，卻跑到別人的地盤上，指手畫腳，不準人家選自己心儀的合作伙伴。你說這合理嗎？巴西是主權國家，自己的港口，自己說了算，輪得到美國來管？

而且美國的理由特別牽強，說什么擔心“戰(zhàn)略安全”，還扯什么打擊“有組織犯罪”，翻譯過來就是，你們巴西自己管不好港口，我得替你們盯著。

可實際上，美國心里打的算盤，明眼人都能看出來——它就是不想讓中企在拉美站穩(wěn)腳跟，不想讓中國的影響力擴大，哪怕這事對巴西有利，哪怕自己得不到任何好處，也得攪黃了。

更諷刺的是，美國嘴上說著“公平競爭”，背地里卻在幫歐洲的馬士基、地中海航運鋪路。這兩家企業(yè)本來已經(jīng)在桑托斯港運營了，按照巴西的招標規(guī)則，不能參加首輪競標，結(jié)果美國總領事直接跳出來，說這個規(guī)則不公平，明擺著就是幫歐洲企業(yè)站臺。

網(wǎng)友吵翻了 爭議拉滿

這事一出來，網(wǎng)友直接吵炸了，兩邊的觀點截然不同，看得我直呼過癮。有網(wǎng)友怒懟：“美國也太霸道了吧，別人的港口，憑什么你說不許就不許？

典型的霸權主義，雙標到骨子里！”還有網(wǎng)友說：“早就該硬氣了，中國一直韜光養(yǎng)晦，可換來的是什么？是處處被打壓，與其被動挨打，不如主動出擊！”

但也有網(wǎng)友持不同意見，說：“還是應該謹慎一點，別跟美國鬧太僵，韜光養(yǎng)晦才能穩(wěn)步發(fā)展。”這話一出，立馬被反駁：“現(xiàn)在不是我們想不鬧僵，是美國不讓我們安穩(wěn)！

你以為我們韜光養(yǎng)晦，美國就會放過我們嗎？從巴拿馬搶中企的港口，到現(xiàn)在攔著巴西，美國的目標一直很明確，就是要圍堵我們！”

其實網(wǎng)友的爭論，本質(zhì)上就是一個問題：中國現(xiàn)在還能繼續(xù)韜光養(yǎng)晦嗎？我給大家說個細節(jié)，可能很多人不知道，巴西本來想把中企攔在首輪招標之外，擔心中企實力太強，自己沒話語權，特意設計了兩階段招標，規(guī)定已經(jīng)在桑托斯港運營的企業(yè)不能參加首輪。

而中國的中遠集團，在桑托斯港只是持有一支基金不到5%的股份，這支基金又參股了當?shù)匾粋€碼頭，就因為這一點關系，中遠差點就被攔在門外。中遠一直在申訴，說這樣的規(guī)定只會削弱競爭，到最后吃虧的還是巴西自己。

為什么說不能再韜光養(yǎng)晦

可能有人會說，韜光養(yǎng)晦是為了積蓄力量，可大家有沒有想過，現(xiàn)在的中國，已經(jīng)不是幾十年前的中國了，我們的實力，已經(jīng)不允許我們再低調(diào)，也不允許我們再退讓。

美國之所以敢這么肆無忌憚地打壓我們，就是因為過去我們太低調(diào)，太注重“和氣生財”，可換來的，卻是得寸進尺。

就拿港口這事來說，中企去巴西投資，不是去搶資源、去控制人家，而是帶著技術、帶著資金，幫巴西升級港口、創(chuàng)造就業(yè)，是實打?qū)嵉碾p贏。

桑托斯港因為航道水深不夠，每年少處理50萬個標準集裝箱，而中企有成熟的疏浚技術，能幫巴西解決這個大難題，可美國就是不讓，寧愿讓巴西的港口一直落后，也不讓中企參與。

還有前段時間巴拿馬的事，中企在巴拿馬經(jīng)營了二十多年的港口，被美國逼著巴拿馬政府收回去，中遠直接暫停了在當?shù)氐乃袠I(yè)務，中國海事局也加強了對巴拿馬旗船只的檢查，短短幾天，就有28艘巴拿馬旗船只在中國港口被滯留，這就是我們的底氣。

韜光養(yǎng)晦的前提，是對方也講規(guī)矩，是我們的退讓能換來安寧。可現(xiàn)在，美國的霸權已經(jīng)到了肆無忌憚的地步，我們越是低調(diào)，越是退讓，它就越是得寸進尺，不僅攔著我們的海外投資，還在科技、貿(mào)易等領域處處打壓我們。

結(jié)語

其實桑托斯港這事，只是美國圍堵中國的一個縮影。它背后反映的，是美國對中國發(fā)展的恐懼，是霸權主義對公平正義的踐踏。

過去，我們韜光養(yǎng)晦，是為了臥薪嘗膽；現(xiàn)在，我們不再低調(diào)，是因為我們有足夠的實力，守護自己的合法權益，守護我們的發(fā)展成果。

中國從來都不想稱霸，我們只想安安穩(wěn)穩(wěn)地發(fā)展，和其他國家互利共贏，但這并不代表我們好欺負。

美國可以攔著巴西，但攔不住中國發(fā)展的腳步；可以打壓中企，但打不垮中國的實力。從現(xiàn)在起，我們要收起“韜光養(yǎng)晦”的心態(tài)，拿出大國該有的底氣和態(tài)度，人不犯我，我不犯人，人若犯我，我必犯人！

最后，想問大家一個問題：你覺得中國現(xiàn)在還能繼續(xù)韜光養(yǎng)晦嗎？面對美國的霸權打壓，我們應該硬氣反擊，還是繼續(xù)低調(diào)退讓？

趕緊在評論區(qū)留下你的看法，咱們一起討論，也別忘了把這篇文章轉(zhuǎn)發(fā)出去，讓更多人看到美國的雙標和霸道，讓更多人知道，中國早已不是任人拿捏的軟柿子！

參考信源

環(huán)球網(wǎng)：涉港口經(jīng)營權，美駐巴西外交官言論引反感，巴西網(wǎng)民怒懟:“別來插手” 鏈接：
http://m.toutiao.com/group/7618359536012771903/?upstream_biz=doubao
觀察者網(wǎng)：“巴西航運高管很意外:針對中國，美國大使不演了…” 鏈接：
http://m.toutiao.com/group/7618055436767478287/?upstream_biz=doubao