拆掉剎車也能停下！阿維塔太行智控2.0發布：專治打滑與不平

快科技3月20日消息，今日上午，阿維塔舉行太行智控2.0技術發布會，正式發布太行智控2.0技術。

阿維塔官方表示，太行智控2.0技術擁有高速爆胎、濕滑路面、美式截停、環氧地坪、冰雪路面、制動備份、高速飛坡、抬升通行等應對能力，全面為車輛運動兜底安全。

太行智控2.0技術核心在于搭載太行分布式電驅、電磁避震兩大硬核技術。

太行分布式電驅獨立驅動左右車輪，轉速、扭矩大小及方向獨立調控，實現車身精準主動控制。

電磁避震技術通過全段阻尼無級調整，不僅能夠大大提升車輛在連續不平路面上的行駛穩定性與駕乘舒適性，還讓車輛在高速轉向、高速飛坡等場景中擁有極強的姿態控制力，兼顧舒適性與操控性。

會上，阿維塔科技副總裁雍軍，對車輛行駛的典型安全場景驗證、特殊路況適應性和極端工況冗余設計進行了詳細介紹。

雍軍表示，交管部門數據顯示，國內每年因爆胎發生的事故超過6萬起，40%-50%發生在高速公路上，尤其是前輪爆胎傷亡率會更高，每年都有超過1萬人因車輛爆胎出現傷亡。

而搭載太行智控2.0技術的阿維塔12，爆胎時通過四輪制動力分配，疊加左右輪大扭矩差，抵抗車輛突發的橫擺力矩，使車輛能夠保持直行并安全減速 。并且，阿維塔12還行業首次成功挑戰220km/h連爆4胎，為車主徹底解決爆胎安全隱患。

濕滑路面同樣是日常出行的常見路況，太行智控2.0系統可實時監測路面附著力變化，左右車輪最快可連續1000次/秒動態優化扭矩，確保車輛始終擁有最佳抓地力，濕滑路面行駛也能夠做到不打滑、不失控 。

針對公共道路上突然出現的美式截停等狀況，太行智控2.0通過四輪制動力分配，疊加左右輪大扭矩差，抵抗車輛受撞擊突發的橫擺力矩，使車輛更快回歸穩定。該場景在道路上遇到后方車輛違規變道，撞到自己車輛時，有明顯的安全保障效果。

為應對極端工況，太行智控2.0技術還配備有制動冗余系統，車輛依靠驅動電機可提供0.6G的制動減速度。作為對比，車輛緊急制動踩出ABS時，車輛制動減速度在0.8-1.0G左右。

單純依靠太行智控2.0提供的0.6G減速度，只要不出現緊急情況，在城區和高速上行駛，幾乎體現不出太大的制動差異，可幫助用戶在剎車失靈等極端情況下仍能正常行駛至路邊停車。

為驗證車輛的制動備份能力，阿維塔實測將12車輛的剎車卡鉗取下，在濕滑路面上高速行駛，踩下制動踏板仍能穩穩停下。

雍軍強調，即便剎車機械部件完全失靈概率極低，也能保障用戶安全。

針對路面有障礙物，需要攀上馬路牙子繞行等特殊場景，太行智控2.0技術可在空氣懸架高位的基礎上再次升高，離地間隙最高210毫米，足以攀上路肩，輕松通過暴雨后的積水路段、事故路段等，避免馬路牙子對電池的損傷。

根據阿維塔官方規劃，首搭太行智控2.0技術的新阿維塔12，將于3月20日19:00同步開啟預售。