最新！11號線全線改造！工期超6年！

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南翔生活網從上海建工交服中心最新獲悉：上海市軌道交通9、10、11、16、17號線車地無線通信改造工程繼1月發布的后，于近日正式啟動系列施工及監理標段的公開招標工作。

該項目總投資概算90,405萬元，施工工期2438日歷天，將“增設LTE-B網”。

根據招標信息，11號線是本次改造的重點線路之一，此次改造覆蓋11號線全線線路82.4公里及40座車站。詳情如下：

標段號C01

招標標段名稱：上海市軌道交通9、10、11、16、17號線車地無線通信改造工程9號線配套車站環境改造施工

建設地點：上海市軌道交通9號線正線及車站

工程概況描述：一、工程概況 上海軌道交通9號線連接松江區和浦東新區，全長約65千米，設35座車站（其中地下站31座、高架站4座），共11座換乘站，共設2個車輛基地，配屬車共104列。 二、改造范圍 本次改造內容為：中標人需配合車地無線通信系統更新改造，提供相關配套改造，包含建筑、結構、通風空調、給排水與消防、動力照明、監控系統（FAS、EMCS、門禁等）、自動售檢票系統等。具體詳見第八章技術標準和要求。

施工工期：2438 日歷天

標段號C02

招標標段名稱：上海市軌道交通9、10、11、16、17號線車地無線通信改造工程11號線配套車站環境改造施工

建設地點：上海市軌道交通11號線正線及車站

工程概況描述：一、工程概況 上海軌道交通11號線全長82.4公里，是中國第一條跨省地鐵線路，11號線呈“西北-東南”走向，線路主線起自嘉定區嘉定北站，途經普陀區、長寧區、徐匯區，終點是浦東新區迪士尼站，支線西起江蘇省昆山市花橋站，終點是嘉定區嘉定新城站。全線共設40座車站（其中高架站15座、地面站1座、地下站24座），共設3個車輛基地，配屬車共82列。 其中上海段線路全長約76.4公里，37座車站，3個車輛基地，配屬車共76列。花橋段線路全長約6公里，3座車站，配屬車共6列。 二、改造范圍 11號線（不含花橋段）改造內容為：中標人需配合車地無線通信系統更新改造，提供37個正線車站相關配套改造，包含建筑、結構、通風空調、給排水與消防、動力照明、監控系統（FAS、EMCS、門禁等）、自動售檢票系統等。 11號線（花橋段）改造內容為：中標人需配合車地無線通信系統更新改造，提供3個正線車站相關配套改造，包含建筑、結構、通風空調、動力照明、監控系統（EMCS、門禁）等。 具體詳見第八章技術標準和要求。

施工工期：2438 日歷天

標段號C03

招標標段名稱：上海市軌道交通9、10、11、16、17號線車地無線通信改造工程9、16號線車地無線通信改造施工

建設地點：9、16號線正線、車站、車輛基地、控制中心等

工程概況描述：一、工程概況 9號線連接松江區和浦東新區，全長約65千米，設35座車站（其中地下站31座、高架站4座），共11座換乘站，共設2個車輛基地，配屬車共104列。 16號線起自龍陽路站，終至滴水湖站，全長58.9公里，其中高架段約45.2公里，地下段約13.7公里。最大站間距約10.6公里，最小站間距約2.7公里，平均站間距約5公里。全線共設13座車站（其中高架站10座，地下站3座），共設2個車輛基地，配屬車共67列。 二、工程內容 本次上海市軌道交通9、16號線車地無線通信改造，包括正線及區間、折返線、停車線、出入場線、停車場、車輛段、控制中心等增設車地無線通信LTE-B網覆蓋改造。 其中： 9號線工程內容：9號線全線增設車地無線通信LTE-B網，9號線LTE-B網傳輸骨干網獨立組網，在上下行區間各敷設1根24芯光纜；通信系統為配合9號線信號機房改造、還建用房等土建工程，對改造車站進行相應通信系統終端的新增、移設或拆除；中標人須完成9號線車輛基地相關配套改造，包含建筑、結構、通風空調、給排水與消防、動力照明、監控系統（FAS、EMCS、門禁）等。 16號線工程內容：16號線全線增設車地無線通信LTE-B網，16號線利用既有信號系統的骨干網光纜備用光纖傳輸LTE-B網組網信息，若局部無備用芯數，則需新敷設8芯光纜傳輸LTE-B網信息。 三、工程范圍： （1） 9號線 1）約65km雙正線、以及正線范圍內的折返線、渡線、停車線、聯絡線； 2）35座正線車站； 3）104列列車LTE車載改造； 4）控制中心； 5）金橋停車場； 6）九亭車輛基地。 （2） 16號線 1）約58.9km雙正線、以及正線范圍內的折返線、渡線、停車線、聯絡線； 2）13座正線車站； 3）67列列車LTE車載改造； 4）控制中心； 5）川楊河車輛基地； 6）治北停車場。 中標人須負責本工程9、16號線既有線LTE系統及LTE骨干網所有室、內外設備、材料（包括系統集成商為本工程提供的所有材料及設備）的設備安裝、配合系統集成商進行的系統與其它系統接口調試、系統聯調等。 具體詳見技術要求。

施工工期：2437 日歷天

標段號C04

招標標段名稱：上海市軌道交通9、10、11、16、17號線車地無線通信改造工程10、11、17號線車地無線通信改造施工

建設地點：10、11、17號線正線、車站、車輛基地、控制中心等

工程概況描述：一、工程概況 10號線全長約46公里，其中高架線5公里，地下線41公里，共設37座車站。線路起點為新江灣城站，終點為虹橋火車站，途經多個重要交通樞紐和商業中心。共設2個車輛基地，配屬車共67列。 11號線全長82.4公里，是中國第一條跨省地鐵線路，11號線呈“西北-東南”走向，線路主線起自嘉定區嘉定北站，途經普陀區、長寧區、徐匯區，終點是浦東新區迪士尼站，支線西起江蘇省昆山市花橋站，終點是嘉定區嘉定新城站。全線共設40座車站（其中高架站15座、地面站1座、地下站24座），共設3個車輛基地，配屬車共82列。 其中，上海段線路全長約76.4公里，37座車站，3個車輛基地，配屬車共76列。花橋段線路全長約6公里，3座車站，配屬車共6列。 17號線是上海中心城向上海青浦區輻射的放射線，是貫穿青浦區東西客運走廊的通道，東起虹橋火車站站，西至西岑站，全程41.9公里，共設14座車站（其中地下站7座，高架站7座），共設2個車輛基地，配屬車共38列。 二、工程內容 本次上海市軌道交通10、11、17號線車地無線通信改造，包括正線及區間、折返線、停車線、出入場線、停車場、車輛段、控制中心等增設車地無線通信LTE-B網覆蓋改造。 其中： 11號線（花橋段）工程內容：花橋站、光明路站、兆豐路站、花橋站~兆豐路站區間相關信號、通信改造內容。 11號線（不含花橋段）工程內容：11號線全線增設車地無線通信LTE-B網，11號線LTE-B網傳輸骨干網獨立組網，在上下行區間各敷設1根24芯光纜；通信系統為配合11號線信號機房改造、還建用房等土建工程，對改造車站進行相應通信系統終端的新增、移設或拆除；中標人須完成11號線車輛基地及控制中心相關配套改造，包含建筑、結構、通風空調、給排水與消防、動力照明、監控系統（FAS、EMCS、門禁）等。 10號線工程內容：10號線全線增設車地無線通信LTE-B網，10號線利用既有信號系統的骨干網光纜備用光纖傳輸LTE-B網組網信息，若局部無備用芯數，則需新敷設8芯光纜傳輸LTE-B網信息。 17號線工程內容：17號線全線增設車地無線通信LTE-B網，17號線利用既有信號系統的骨干網光纜備用光纖傳輸LTE-B網組網信息，若局部無備用芯數，則需新敷設8芯光纜傳輸LTE-B網信息。 具體詳見第八章技術標準和要求。 三、工程范圍： （1）10號線 1）約46km雙正線、以及正線范圍內的折返線、渡線、停車線、聯絡線； 2）37座正線車站； 3）67列列車LTE車載改造； 4）控制中心； 5）吳中路停車場； 6）港城路停車場。 （2）11號線（不含花橋段） 1）約76.4km雙正線、以及正線范圍內的折返線、渡線、停車線、聯絡線； 2）37座正線車站； 3）76列列車LTE車載改造； 4）控制中心； 5）川楊河車輛基地； 6）賽車場停車場； 7）嘉定北停車場。 （3）11號線（花橋段） 1）約6km雙正線、以及正線范圍內的折返線、渡線、停車線、聯絡線； 2）3座正線車站； 3）6列列車LTE車載改造。 （4）17號線 1）約41.9km雙正線、以及正線范圍內的折返線、渡線、停車線、聯絡線； 2）14座正線車站； 3）38列列車LTE車載改造； 4）控制中心； 5）朱家角停車場； 6）徐涇車輛段。 中標人須負責本工程10、11、17號線既有線LTE系統及LTE骨干網所有室、內外設備、材料（包括系統集成商為本工程提供的所有材料及設備）的設備安裝、配合系統集成商進行的系統與其它系統接口調試、系統聯調等。 具體詳見技術要求。

施工工期：2437 日歷天

標段號C05

招標標段名稱：上海市軌道交通9、10、11、16、17號線車地無線通信改造工程供電配套改造施工

建設地點：9、10、11、16、17號線沿線

工程概況描述：上海市軌道交通9、10、11、16、17號線車地無線通信改造，包括正線及區間、折返線、停車線、出入場線、停車場、車輛段、控制中心等增設車地無線通信LTE-B網覆蓋改造。 為滿足信號系統更新改造對信號設備用房的機房環境要求，對上海軌道交通9號線35座車站、車輛基地，11號線40座車站、車輛基地的信號設備用房進行擴建或新建，對利用既有機房的進行整體翻新。 本標段為新增LTE系統后，需要擴容改造的信號電源配電，并為新增信號設備用房、既有信號用房等新增通風及空調設備配電，完成相關的降壓變電所400V低壓開關柜饋線開關改造、400V電纜選擇和敷設及送電調試。

施工工期：610 日歷天

什么是“增設LTE-B網”？

估計很多同學以為是公眾網絡的升級，其實這一點在去年已經完成 。

根據上海通信管理局信息，2025年4月，5G公眾信號已在上海地鐵全線網覆蓋正式開通，實現了80%線路段的5G-A網絡升級。上海也就此成為全球首個規模化、體系化部署應用5G的城市軌道交通的城市。

而這次升級改造覆蓋的LTE-B網，根據小編對地鐵的了解，LTE-B網絡應該指的是地鐵專網。

主要服務于地鐵列車控制系統，比如列車位置、速度、制動/牽引指令、道岔狀態等安全關鍵數據。

而對小編來說，這次改造后，會否有助于提升11號線老舊信號系統？！而這也是壓縮11號線行車間隔的，提高運能的一個重要基礎。

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部分來源 | 上海建工交服中心

編輯 | 立青

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