讓山貨出山包裹進村

山溝里的臍橙能“飛”出大山，村里的老人取快遞不再跑幾十里山路——這是贛南鄉村正在發生的真實變化。面對快遞進村成本高、社會快遞不愿送的難題，江西省贛州市南康區郵政分公司探索出一條可持續的進村之路。

南康區十八塘鄉烏溪村距鎮上七八公里。過去，村民取快遞得騎摩托車到鎮上，來回折騰大半天。對于快遞企業而言，農村人口居住分散、投遞成本高，一個包裹的進村成本可能是城區的數倍，鄉鎮成了配送“盲區”。

2023年5月，南康區郵政分公司提出構建“1+4+4”發展格局，建設1個快包專投中心、4個城區攬投部、4個鄉鎮共配中心，將市、縣、鄉鎮三級作業調整為市、鄉鎮二級運行，減少縣域經轉環節。

2025年12月，拼多多將“分段運輸+二段集運+中轉費減免”模式向全國推廣，南康成為江西省第一個開倉區域。所有拼多多平臺“免費送貨入村”郵件，統一送達南康郵政縣級中轉倉，由郵政專線直送村口站點。平臺承擔縣城到村的中轉費用，郵政負責落地配送，多方共贏的模式讓快遞進村成為可持續的商業項目。

南康郵政大力復用村郵站、便民超市等場所，按照“一村一站”目標動員小賣店老板、返鄉青年成為“鄉村合伙人”。目前，村級站點建設成活率達95%以上。

唐江鎮新建村“00后”小賣店老板嚴國香加入后，驛站一天接收100多個包裹，占店里業務量一半，取件人順手購物，小店生意跟著紅火。多多進村項目負責人韓俊跑了100多個村點，為教會老人用智能機收快遞，把操作流程拍成視頻反復講解。“當天必須送到，大年初一也不例外。”他說。

拼多多全額承擔從縣級中轉倉到村級驛站的二段中轉費，按快遞數量給予站點補貼，讓站點經營者“有賬可算”。工業品下行的“最后一公里”打通后，農產品上行的“最初一公里”也悄然激活。郵車直接開進村點，村民在家門口就能發貨。2026年首季，南康區級共配中心累計上行發件量10.17萬件。

“喂，劉老板，是快遞到了嗎？我現在沒在家，等下直接把農家肥送田里去。”潭口鎮田頭村村民黃大爺接到村點電話，語氣里滿是從容。

目前，南康模式已在南昌、九江、撫州、上饒、景德鎮、吉安等多個地市推廣。下一步，南康郵政將繼續深化郵快合作，推動快遞進村全覆蓋，讓更多村民享受“消費普惠圈”紅利，也讓更多山里好貨“出山入城”。(袁能勝)