美國(guó)終于明白，當(dāng)年故意在南海撞擊我國(guó)戰(zhàn)機(jī)，中國(guó)為何不反擊？

2001年4月1日的南海根本不是什么愚人節(jié)玩笑，咱們的飛行員王偉駕駛殲-8II正常伴飛監(jiān)視美軍偵察機(jī)，對(duì)方居然猛地向左打方向直接撞了過(guò)來(lái)。誰(shuí)能想到美方大搖大擺來(lái)咱們家門口偷窺，還敢先動(dòng)手搞事？整個(gè)碰撞過(guò)程全被咱們的雷達(dá)記錄得明明白白，美方的操作完全違反了伴飛的安全規(guī)則，半點(diǎn)兒狡辯的余地都沒(méi)有。

說(shuō)實(shí)在的那時(shí)候咱們的家底和美國(guó)比真的差得不是一星半點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)總量還沒(méi)對(duì)方零頭多，軍隊(duì)裝備正處在更新的爬坡期，主戰(zhàn)飛機(jī)就那么幾款，電子對(duì)抗能力更是剛摸進(jìn)門。美方仗著自己實(shí)力強(qiáng)，三天兩頭派飛機(jī)貼著臉偵察，早就把這種挑釁當(dāng)常規(guī)操作了。咱們那次派戰(zhàn)機(jī)過(guò)去本來(lái)就是例行伴飛，誰(shuí)也沒(méi)預(yù)料到對(duì)方會(huì)突然耍陰招。

飛機(jī)撞了之后咱們的殲-8直接失控墜毀，王偉烈士跳傘之后就沒(méi)了蹤影，各方搜救力量找了好久都沒(méi)消息。那架受損的美軍偵察機(jī)更囂張，連招呼都不打直接降在了海南陵水機(jī)場(chǎng)，上面24個(gè)機(jī)組人員落地就被咱們控制住了。外交部當(dāng)天就發(fā)了聲明，把這事的性質(zhì)說(shuō)得明明白白，就是美方非法闖入還造成了咱們的損失。

一開(kāi)始美方嘴硬得很，一口咬定自己是在國(guó)際空域飛，責(zé)任全在咱們飛行員操作不當(dāng)。兩邊說(shuō)法完全對(duì)不上，那陣子的局勢(shì)說(shuō)劍拔弩張都不夸張。咱們沒(méi)頭腦一熱直接來(lái)硬的，真不是怕，是硬碰硬的代價(jià)咱們承擔(dān)不起，得往長(zhǎng)遠(yuǎn)處打算。

從4月3號(hào)開(kāi)始，北京和華盛頓的溝通就沒(méi)斷過(guò)，兩邊的官員幾乎天天泡在會(huì)議室里掰扯。美方死扛著不肯道歉，咱們就攥著雷達(dá)記錄這些實(shí)錘證據(jù)，咬死了主權(quán)底線半步不讓。就這么拉鋸到4月11號(hào)，美國(guó)駐華大使終于遞了信，里面連著用了兩個(gè)“非常抱歉”，一個(gè)給王偉烈士和家屬，一個(gè)給未經(jīng)許可闖領(lǐng)空降落的事。

雖說(shuō)沒(méi)用到正式的道歉字樣，但這已經(jīng)是當(dāng)時(shí)美方肯松口的最大讓步了。轉(zhuǎn)天4月12號(hào)一早，24個(gè)美軍機(jī)組人員就坐專機(jī)回了國(guó)，咱們?nèi)贪磭?guó)際慣例來(lái)，該給的保障都給了，半點(diǎn)兒挑理的地方都沒(méi)有。那架肇事的偵察機(jī)可沒(méi)跟著走，留在機(jī)場(chǎng)給咱們技術(shù)人員里里外外檢查了個(gè)遍。

后來(lái)兩邊談妥了解體方案，到7月3號(hào)那架EP-3E被拆得七零八落，租了俄羅斯的安-124運(yùn)輸機(jī)分批運(yùn)回去。相關(guān)的存儲(chǔ)、搬運(yùn)費(fèi)用全是美方掏的腰包，半點(diǎn)兒便宜沒(méi)占到。很多人不知道那時(shí)候咱們正處在入世談判的最后沖刺階段，美國(guó)是繞不開(kāi)的關(guān)卡，真要是鬧僵了，后面的發(fā)展節(jié)奏全得被打亂。

最后咱們既守住了國(guó)家尊嚴(yán)，也沒(méi)耽誤發(fā)展的大局，這買賣怎么算都不虧。美方也通過(guò)這事摸清楚了咱們的底線，核心利益這塊，咱們半點(diǎn)兒都不會(huì)讓。這事了結(jié)之后沒(méi)多久，兩邊的關(guān)系就慢慢緩回來(lái)了。

撞機(jī)事件也給咱們提了個(gè)大醒，國(guó)防這塊真的不能松。之后沒(méi)幾年殲-10、殲-11系列就陸續(xù)列裝部隊(duì)，殲-20的研發(fā)也提上了日程。海軍航母的建造計(jì)劃正式啟動(dòng)，海南的軍用機(jī)場(chǎng)擴(kuò)了好幾次，整個(gè)南海的雷達(dá)和電子偵測(cè)網(wǎng)直接升級(jí)了好幾個(gè)檔次，全是實(shí)打?qū)嵉挠餐度搿?/p>

2001年12月11號(hào)咱們正式入世，當(dāng)年年底的外資流入直接創(chuàng)下了歷史紀(jì)錄。南海空域的巡邏監(jiān)視體系也越來(lái)越完善，反應(yīng)速度快了不止一點(diǎn)半點(diǎn)。美方之后再來(lái)搞抵近偵察，也不敢像之前那么囂張了，小動(dòng)作收斂了好多。

2016年有記者在華盛頓重提這事，當(dāng)年參與處理的美方官員只輕飄飄說(shuō)了一句，那次真的差點(diǎn)出大事，他們運(yùn)氣不錯(cuò)。說(shuō)白了就是他們也知道，要是當(dāng)時(shí)咱們真不管不顧硬剛，他們討不到半點(diǎn)兒好。之后這些年，美方這種故意挑事的抵近偵察行為，真的少了很多。

咱們通過(guò)這事也攢了不少外交和國(guó)防建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，后面的國(guó)防現(xiàn)代化步子走得又穩(wěn)又實(shí)。和美國(guó)的實(shí)力差距一點(diǎn)點(diǎn)縮小，維護(hù)主權(quán)的能力也跟著水漲船高。現(xiàn)在回頭看，當(dāng)時(shí)沒(méi)有直接軍事反擊，真的是最務(wù)實(shí)的選擇。

既沒(méi)讓事態(tài)失控鬧到不可收拾的地步，也給后面的發(fā)展攢下了寶貴的時(shí)間和空間。現(xiàn)在南海哪怕還有點(diǎn)兒小風(fēng)浪，咱們的立場(chǎng)從來(lái)沒(méi)變過(guò)，外交周旋加硬實(shí)力兜底，啥情況都能應(yīng)對(duì)。當(dāng)年的決策，真的是把目光放得足夠長(zhǎng)遠(yuǎn)，走對(duì)了路才換來(lái)現(xiàn)在的底氣。

參考資料：人民網(wǎng)《中美南海撞機(jī)事件回顧》，新華社《中國(guó)加入世界貿(mào)易組織大事記》