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近日,五華區林語堂小區的多位業主一覺醒來發現,自家窗后好好的小區綠化帶突然被鏟平、大樹被砍伐,一問原因竟是物業要建電動車棚。這一突如其來的施工行為,讓業主們既氣憤又不解,反對聲接連不斷。為何物業未經通知就貿然施工?電動車棚的建設是否合規?記者對此展開了調查。
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記者來到林語堂小區看到,涉事居民樓窗后的綠化帶已被大面積鏟除,地面裸露著泥土,數棵種植了十多年的大樹被砍伐移除,現場施工痕跡十分明顯。
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業主們告訴記者,3月12日發現這一情況后,他們才得知物業要在此處修建電動車棚,而在此之前,他們沒有收到任何形式的通知和征求意見。
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小區業主:“有挖土車過來,把這些(粗壯)大樹全部挖了。首先沒經過我們業主同意,特別是我們這四戶。建在這里,這么近的距離,安全隱患有多大?采光、通風、噪音 (都是問題)。”
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小區業主:“這兩間是我的主臥,建了單車棚以后,我的采光就沒有了,還有晚上(電動車)報警器隨時都會叫。”
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據業主介紹,該區域原本是小區的核心綠化區,也是居民日常休閑的重要空間,尤其是一樓和二樓的住戶,開窗就能看到綠植,如今綠化帶被鏟,不僅居住環境被破壞,更讓大家擔憂的是,車棚緊鄰住房,后續的安全和擾民問題難以避免。
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業主們表示,他們并非反對建設電動車棚,而是對物業的選址和施工流程表示強烈不滿,小區1號門附近還有一片推平的空地,遠離居民樓且空間寬敞,更適合建設車棚。
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小區業主:“關鍵是一樣文件都沒有,沒通過任何政府部門的審批手續,他就自己開始建。”
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小區業主:“《民法典》有相關的規定,要在住房的6米之外才能建造這些東西 。按照這種說法,他們是否能建造在這里?不能嘛,對吧!”
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對于物業的行為,業主們先后撥打市長熱線,向城管、住建、消防等多個部門反映情況。城管部門接報后,工作人員也到場展開調查,當即責令物業停止施工,并要求其完善相關手續、征求業主意見。
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業主們說,物業后續張貼的民意調查流程并不公開,不少租房住戶未能參與,調查結果的客觀性也讓大家產生質疑。
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記者:“門上的公告是什么時候貼的?”
小區業主:“是昨天才貼的,就是城管大隊來了,處理這個事了以后讓物業要征求業主的意見,然后公示,他們才貼出來的。”
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針對業主的諸多質疑,小區物業工作人員表示,建設電動車棚是為了解決小區長期存在的電動車飛線充電、亂停亂放問題,也是應消防和社區的要求推進,更是出于小區整體的安全考慮。
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小區物業工作人員:“距離肯定是會留出來的,也不會遮擋他們的陽光,我們建這個單車棚(初衷),一個是小區太老了,沒有配套設施。現在電單車越來越多,像這種飛線充電、亂停亂放,也是個安全問題,人家都說了嘛,寧愿聽罵聲不愿聽哭聲。”
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小區物業工作人員:“這些都是街道辦、派出所、消防給我們的單子,我們也是想盡快解決這個問題,之后也別老給我們開罰單。”
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物業工作人員表示,計劃在車棚與居民樓之間留出1.5到2米的距離,車棚高度控制在3米左右,不會遮擋住戶采光,且充電費用公開透明,不強制業主使用,目前物業工作人員正在開展小區民意調查,部分業主其實支持建設電動車棚,反對的主要是周邊受直接影響的住戶。
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記者現場核實發現,小區現有電動車停車區域僅有一處狹小空間,僅能停放十余輛電動車,遠不能滿足業主停放需求,飛線充電現象確實普遍存在。
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小區業主:“他們建單車房的初衷我們還是支持的,但是他選址不對。”
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小區業主:“你要建停車棚我不反對,按照正規的,每個小區都應該有個正規停車棚,合法合規的停車棚。”
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記者注意到,物業計劃建設的電動車棚區域,與居民樓的實際距離難以滿足《民法典》及昆明小區電動車停車棚建設要求中“室外露天棚與居民外墻、門窗陽臺不小于6米”的規定,物業所稱的“已報備”也未得到相關部門證實。
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隨后,記者就此事向轄區黑林鋪街道辦進行求證,街道辦相關負責人表示,并未收到該小區物業關于建設電動車棚的任何審批申請,物業的此次施工行為屬于未批先建;其鏟除綠化帶、砍伐樹木的行為,也未完成綠地用地性質更改、樹木砍伐的相關報備手續,不符合相關管理規定。
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目前街道辦已正式督促物業立即停工,要求其先完成規范、全面的民意調查,再按正規流程辦理綠地更改、車棚建設等所有相關審批手續,若后續審批不合格,物業必須將鏟除的綠化帶恢復原狀。
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小區業主:“我的希望是恢復綠地,保持這里的安靜。”
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小區業主:“我覺得這邊嘛,應該給我們安裝健身器材,整個曬衣服的桿桿,修個亭子。”
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一邊是老小區電動車停放、充電的實際民生需求,一邊是住戶對居住環境、人身安全的合理訴求,林語堂小區的這一矛盾,成為老小區治理中面臨的典型難題。物業在推進民生項目時,如何做到流程合規、充分征求業主意見?相關部門又將如何指導物業找到兩全的解決方案?后續,我們仍將持續關注此事的進展。
來源:8099999《街頭巷尾》
記者:楊媛 攝像:饒承顯
編輯:潘華梅
編審:林帥超
終審:李雄
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