第五代宏光MINIEV定檔3月27日，純電小車新標桿會是它嗎？

在國內新能源汽車市場，宏光MINIEV（參數丨圖片）家族是公認的“人民代步車”，其累計銷量超190萬輛，無論是市場表現還是口碑反響都相當不錯。在這樣的大背景下，宏光MINIEV家族新成員第五代宏光MINIEV，從亮相到開啟預訂，熱度就沒降過。

那么，將于3月27日在珠海·日月貝廣場舉行上市發布會的第五代宏光MINIEV，有希望成為A00級純電代步車的新標桿嗎？

具體來看，第五代宏光MINIEV有不少巧思設計，比如副駕儀表臺上有一塊“百變造景空間”，我們可以擺盲盒、放手辦、搭一個小場景。這可不是簡單的儲物格，而是五菱留給你的“創作天地”。如此一來，當我們把自己的喜好裝進車里，每天開車的心情變得更好。

與此同時，第五代宏光MINIEV在空間布局方面花了不少心思，采用了同級少見的四門四座布局，當同級其他車型的后排乘客，需要前排座椅挪開、彎腰鉆進去的時候，第五代宏光MINIEV則是讓后排乘客自如地進出車輛。并且793mm的前后排座間距，讓四個人都能找到舒服的姿勢，而不是“擠一擠就到了”。

第五代宏光MINIEV的座椅也升級了，棕白格趣面料柔軟厚實，前排靠背能放倒到164°，我們在工作日午休的時候，就不用趴在工位上休息，可以直接在車里躺一會兒。另外，孩子坐在后排的時候，2016cm2的視野面積，足夠他一路看風景，不會再吵著“媽媽我要下車”。

乘坐體驗可圈可點的同時，第五代宏光MINIEV的儲物能力也優秀，后備廂容積最大可以拓展至838L，代步車、帳篷等大件物品也能裝得下，讓我們在周末可以帶上親朋好友外出度假。

還值得一提的是，第五代宏光MINIEV有205km和301km兩種續航版本可選，一周一充，足夠日常通勤。而且它百公里電耗8.9kW·h，相當于出行成本低至0.05元/公里，百公里行程的電費才5元左右，比共享單車還劃算。這還沒完，在直流快充條件下，第五代宏光MINIEV的電量從30%充到80%僅需35分鐘，并且充電槍內部電路板防護等級達到IP67級，淋雨也能充。

第五代宏光MINIEV的安全性也出色：它采用環狀籠式車身設計，高強鋼占比60%，并在關鍵防護區域使用1500 MPa超高強度鋼材，讓我們安心出行。

此外，為了提升車主的用車體驗，第五代宏光MINIEV還搭載了10.1英寸中控屏，低飽和色彩+扁平化圖形設計，可以減少駕駛視覺疲勞感，而且系統集成駕駛模式、能量回收、自動駐車、情景模式等高頻功能，19項常用功能一觸即達，我們操作更方便。第五代宏光MINIEV還支持無感進入/鎖車，我們無需拿出鑰匙，就能從容上下車；上車無需插鑰匙或摁按鍵，踩剎車就能啟動車輛。

結束語：

一輛A00級純電代步車，能為生活多做什么？

在第五代宏光MINIEV這兒，它能做的事情真不少：它用四門四座布局帶來舒享乘坐體驗，用百變造景空間承接興趣，還有著豐富的配置以及不俗的安全性。可以確定的是，在“人民需要什么”這條路上，五菱又一次把車造進了消費者的心坎里，目前，第五代宏光MINIEV已經到店，感興趣的朋友可以去試試這款新車了。