奮進“十五五” 實干開新局丨模擬真實極端場景 給智能汽車做“出廠體檢”

“十五五”規劃綱要中，戰略性新興產業新增了智能網聯新能源汽車，而智能網聯汽車產業的蓬勃發展，離不開安全測試技術的不斷創新。在位于重慶的招商局檢測車輛技術研究院，全球首個三位一體智能駕駛實驗室，融合“實物整車－動態交通－氣候模擬”于一體，為不少智能汽車進行了“出廠體檢”、保障了駕駛安全。來看記者從實驗室現場帶來的報道。

三位一體安全實驗：

真實道路 復雜交通 多變天氣

三位一體智能駕駛實驗室，什么是三位一體呢？

簡單來說，這個實驗室把真實道路、復雜交通、多變天氣，都搬進來。三件事可以一次性做到位，盡可能模擬汽車駕駛過程中的真實環境。

在以前，測試智能汽車，要么在真實路段上跑，要么在電腦屏幕上模擬，前者效率低且危險，后者難以獲取優質實驗效果。而在這里，既能模擬緊急變道、高速急剎這種極端交通情況，還能模擬降雨、起霧、暗光、逆光的極端環境情況。在這里做實驗，就相當于給智能汽車做了一次嚴格的“出廠體檢”。

極端場景下的“風險應對”

測試車在測試平臺上，周圍配備各類環境模擬設備和動態目標物，這就是三位一體測試的核心場景?，F場模擬了“起霧”的天氣狀況，智能牽引系統控制著目標車輛，模擬高速行駛中突然急剎的情形，看智能汽車在極端場景下是否能作出正確判斷，從而避免風險。這將為智能駕駛關于“極端風險應對”功能研發提供有力支撐。

智能牽引系統：

用智能手段測試智能駕駛性能

值得一提的是，實驗中用到的智能牽引系統是國內首創，牽引速度最高可達每小時130公里。用這一系統可以反復重現急剎車、并線并道、突發避讓等危險交互過程，再加上一系列環境參數，將智能汽車的感知系統、決策系統、控制系統推向極限水平。

這座實驗室每年可以為智能汽車做上百次安全測試。用智能手段測試智能駕駛，是好方法，更是硬實力。越智能的車，越要嚴格測試。越是先進的技術，越要有安全底線。

記者在現場直觀地感受到模擬極端場景的先進實驗能力，相信隨著安全檢測技術的迭代創新，未來我國智能網聯汽車將會量質齊升、行穩致遠。

（總臺記者 朱江 羅宏進 張昊 趙聰聰 劉雨）

（央視新聞客戶端）