全產業鏈破局，青島打造三文魚“超級單品”

日前，山東省重點研發計劃“鮭魚繁養”科技示范工程項目啟動會在青島召開。該項目由青島藍色種業研究院牽頭，國信工船（青島）海洋科技有限公司、青島海洋綠色生態養殖有限責任公司、青島七彩種業科技有限公司共同承擔，項目錨定大西洋鮭（俗稱“三文魚”）“育種—繁殖—養殖”三大關鍵階段，旨在形成全鏈條的技術攻關與產業化示范，推動我國大西洋鮭養殖業可持續發展。

三文魚是全球最重要的經濟魚類之一，近年來日益成為國內餐桌上的“寵兒”，三文魚養殖隨之不斷升溫。而中國利用海域養殖三文魚，是從青島開始興起的。在青島，三文魚被視為陸基和深遠海養殖最具潛力的品種之一。業界認為，做好了“三文魚”產業工程，青島有望在漁業領域打造具有全國乃至全球影響力的“超級單品”。

“國信1號2-2”養殖工船。

開國內海域規模化養殖三文魚先河

三文魚是典型的冷水性魚類，主要生長在南北半球的高緯度地區，因其高蛋白、高營養價值，成為全球最大單一品類貿易漁產品。根據分析機構Kontali的數據，挪威和智利依舊是全球三文魚養殖的兩大核心國家，2025年，挪威和智利養殖的大西洋鮭約占全球產量的77%。其中，挪威占46.4%，智利占30.5%。

這里特別強調大西洋鮭，是因為挪威和智利等國的養殖場除了主養大西洋鮭外，也養殖虹鱒等鮭科魚類。在挪威，虹鱒和大西洋鮭的商品標簽必須嚴格區分，虹鱒不會被叫作三文魚。但在智利及其他國際市場上，包括虹鱒在內的多種鮭科魚有時會被納入廣義的三文魚商品范疇。

我國也把虹鱒歸為三文魚行列。2024年發布的《中國三文魚產業報告》指出，2022年，中國三文魚產量4萬噸，其中主要的養殖產量來自虹鱒，為3.7萬噸，占總產量的92.8%。虹鱒在中國的養殖范圍較廣，不僅東北、西北和華北等北方地區可以養殖，西南、華中等地區也可利用水庫底排水和山間涌泉水、溪流進行養殖。

拋開名稱爭議，從養殖環境來說，大西洋鮭多數是海水養殖的，虹鱒魚多數是淡水養殖的。國內的三文魚養殖最初就是從淡水虹鱒魚開始的。但很多從業者一直抱有三文魚“下海”養殖的夢想。20世紀70年代起，我國就曾在大連、煙臺、青島等海域試養三文魚，但均沒有成功。主要原因是我國海域夏季水溫較高，冷水性的三文魚無法成功度夏。

真正的突破離不開黃海冷水團。早在20世紀50年代，開創并推進了我國海洋水團研究的物理海洋學家、中國海洋大學教授赫崇本就率先對黃海冷水團的形成、性質、范圍及季節性變化等問題進行了系統而全面的分析。

黃海冷水團是夏季存在于黃海中部的一個巨大冷水團，所在海域夏季表層水溫超過23℃，但底層水溫不超過10℃，中下部10—18℃水層可以用來養殖三文魚。該冷水團冬季還有暖流注入，使得水溫不低于9℃，養殖的三文魚冬季也可快速生長。

2012年，中國海洋大學教授董雙林提出了利用黃海冷水團養殖三文魚的計劃。在經歷了曲折的養殖試驗后，陸續解決了養殖裝備、養殖模式等多項技術難題。2018年，通過產學研結合，青島建成了世界最大的全潛式桁架網箱——“深藍1號”，該網箱可養殖三文魚30萬尾，年養魚產量1500噸。2021年、2022年，“深藍1號”相繼實現虹鱒、大西洋鮭的全球首次低緯度深海規模化養殖。2023年，“深藍1號”首次實現大西洋鮭度夏收獲，成功驗證了三文魚在中國全周期養殖的可行性。

“深藍1號”的投用、產出，實現了我國海域規模化養殖三文魚的突破，開創了全球暖溫帶海域大規模養殖三文魚的先河。該網箱之外，2024年，我國應用海域最遠、適用水深最深、養殖水體最大、功能性能最先進的大型深遠海養殖網箱“深藍2號”在青島順利出塢。2025年，“深藍2號”迎來首次三文魚收魚作業。

陸域海域合力養好一條三文魚

提到國內三文魚養殖，就不得不提及一個核心養殖模式：陸海接力。

“陸海接力”并不是一個新概念，它最早由中國水產科學研究院黃海水產研究所雷霽霖院士提出，并以牙鲆、大菱鲆等魚類為對象進行了系統的技術實踐和驗證。所謂“陸海接力”，本質是為養殖魚類創造最優的生長條件，當海水溫度適宜時，將魚類轉移至海上養殖；當海水溫度不適宜（如夏季高溫）時，則將其遷回可控的陸基工廠養殖。這種靈活的空間切換，突破了北方海水魚養殖的核心瓶頸——溫度問題，同時能夠較好規避自然風險。

當然，“陸海接力”的好處遠不止如此。拿三文魚養殖來說，從陸地到海洋，不僅讓三文魚有了更好的生長環境，使魚的生長和品質有了一個相當的提升，而且打破了陸域、近岸養殖的空間和產量限制，讓海洋成為名副其實的藍色糧倉。

眼下，青島、日照、煙臺等地的三文魚養殖，均采用“陸海接力”的養殖模式。其中，青島和日照主要是將陸基培育的一定規模的三文魚魚苗，投放至黃海冷水團中的網箱里最終養成。而煙臺是在陸基將三文魚養到2斤左右后，再投放到近海的經海系列網箱，利用11月至次年6月這個養殖黃金期，趕在夏季高溫前收獲三文魚。

最近一年，青島也將三文魚養殖拓展到深遠海大型養殖工船上，進一步拓寬“陸海接力”養殖通道。2025年11月，“國信1號2-2”養殖工船在青島交付啟用，利用旗下位于煙臺的企業自主孵化培育的三文魚魚苗，率先開展大西洋鮭全年連續養殖實驗。就在這一年，農業農村部將“虹鱒‘陸基—深遠海’接力養殖技術”和“深遠海陸海接力養殖技術”列入當年的農業主推技術，標志著“陸海接力”已成為推動我國水產養殖業高質量發展的重要技術。

也應該看到，相對日照、煙臺，青島在三文魚陸基工廠化建設方面相對落后，而青島正對此深入布局。眼下，青島藍色種業研究院加快打造三文魚產業園，開展三文魚的種質資源保藏利用、種質創制、高效繁育及生產等業務，未來將進行三文魚大規格魚苗培育與商品魚生產，為三文魚深遠海養殖供應大規格苗種等。

青島國信集團加快建設年產5000噸陸基三文魚項目，建設內容包括大西洋鮭育苗車間、養成車間、加工車間等生產車間，著力打造北方最大的三文魚養殖基地，推動產能規模與產品品質達到國際頂尖水平。

養好“一條三文魚”，青島正海域陸域齊發力。這背后是巨大的市場需求在驅動。近年來，隨著養殖技術進步、大型養殖設施應用、市場容量擴大，國內三文魚產業進入全新發展時期。從2021年開始，中國三文魚養殖產量已經連續4年保持增長，從2021年的3.8萬噸增長至2024年的約5萬噸（其中虹鱒養殖產量約4.7萬噸）。但對應到消費端，目前國內三文魚年消費量超過14萬噸，供需缺口明顯，國內的養殖遠不能滿足消費需求，因而呼喚更大規模的產業鏈升級。

打造具備自主知識產權的三文魚全產業鏈

當三文魚規模化養殖技術和裝備等問題解決后，產業最上游也是最核心的“種業”問題便浮出水面，日益受到關注。

多年來，我國三文魚苗種高度依賴進口，國內三文魚養殖所需的魚卵，尤其是優質的大西洋鮭魚卵，幾乎完全依賴從挪威、冰島等國進口，不僅價格昂貴，而且容易受貿易政策變化的影響，存在供應不穩定的風險。

為什么我們只能購買國外三文魚魚苗，或者購買魚卵繁育魚苗，無法自主培育國產三文魚魚苗？因為國外通過技術控制，售賣的大西洋鮭魚卵都是全雌卵。這就導致國內買來的魚卵只能養殖出雌魚。沒有雄魚就無法繁殖后代。要想繼續養殖，就只能再次向國外買卵或苗，如果國外不再出售，我們就無法進行養殖。

針對這一技術難題，青島藍色種業研究院近年來進行攻關，突破國際種質封鎖，收集大西洋鮭、帝王鮭和銀鮭等多個種質資源群體，建立全國最大的大西洋鮭活體種質資源庫，并成功建立了大西洋鮭穩定高效的偽雄魚誘導技術體系，將大西洋鮭雌魚成功誘導成偽雄魚10000余尾，目前正聯合青島七彩種業科技有限公司等企業，加快開展國產三文魚苗種的人工培育，使我們自己的親魚產卵、受精和孵化，達到穩定的國內三文魚養殖產業苗種的供應，逐步扭轉我國大西洋鮭魚苗長期依賴進口的局面，推動實現國產三文魚“自給自足”。

正是建立在上述發展基礎上，山東省重點研發計劃“鮭魚繁養”科技示范工程項目在青島啟動。青島藍色種業研究院、青島七彩種業科技有限公司等院企合作，開展大西洋鮭的自主育種、繁殖工作，國信工船（青島）海洋科技有限公司開展養殖工作，通過全產業鏈突破，有力推動我國大西洋鮭養殖產業的規模化、集約化發展。不久的未來，有望讓中國老百姓吃上更多國產繁育養殖的三文魚，滿足國內高端市場需求。

對于青島而言，這也是三文魚產業工程“被看好”的原因。從育苗到養殖，青島正打造具備自主知識產權的三文魚全產業鏈，形成現代化示范，不僅將為自身以及全國提供物美價廉的“國產魚卵”，而且很大程度上可以解決陸基、近岸養殖空間不足的問題，通過“陸海接力”等養殖方式，驅動產業鏈價值提升和養殖規模發展。

進一步將視野放到青島漁業產業來看，三文魚養殖也是青島發展現代漁業的重要方面。目前，青島藻類、貝類、魚類、甲殼類等都有養殖，但養殖的品類經濟價值總體較低。數據統計，包括捕撈水產品在內，青島海水產品與淡水產品的產量比例約為98:2，而在海水產品中，又以經濟價值較低的蛤蜊等貝類產品（約73%）為主，魚類次之，僅占約14%。這種貝類“唱主角”的漁業格局，從養殖效益的角度來說，很難實現從“產量大”到“價值高”的轉變。

青島要提質升級漁業產業，就需要提升高價值養殖品類的比重，三文魚則是一個突破口，有望成為青島漁業由“規模數量型”向“質量效益型”轉變的一個標桿產品。