陜西
鑒于對中東戰爭引發鋁金屬短缺的憂慮，全球主要汽車制造商正緊鑼密鼓地增加其庫存中的鋁儲備。
據了解，波斯灣國家的鋁供應已然陷入了嚴峻的短缺狀況。波斯灣地區在全球鋁供應體系里占據著舉足輕重的地位，長期以來都是眾多國家鋁產品的重要供應源。
而此次供應短缺的主要根源在于霍爾木茲海峽實際發生的航運中斷問題。霍爾木茲海峽，作為全球最為重要的海上貿易通道之一，素有“世界油閥”之稱，同時它在全球鋁產品運輸中也扮演著關鍵角色。大量產自波斯灣國家的鋁產品，需要通過霍爾木茲海峽運往世界各地。
從運輸環節來看，航運中斷使得原本計劃通過該海峽運輸鋁產品的貨輪無法正常通行，大量鋁產品積壓在港口。一方面，貨輪無法按時抵達目的地，導致鋁產品不能及時交付到客戶手中，打亂了全球鋁產品的銷售和使用計劃；另一方面，港口的積壓也給倉儲帶來了巨大壓力，增加了額外的倉儲成本。而且，由于航運中斷，運輸公司不得不重新規劃運輸路線，這不僅增加了運輸時間和成本，還可能面臨其他運輸路線上的各種風險和不確定性。
在這樣的背景下，諸如Aluminum Bahrain和Qatalum等在波斯灣地區頗具影響力的冶金公司，也受到了嚴重的沖擊。Aluminum Bahrain作為巴林王國最大的鋁生產企業，一直以來以其高效的生產能力和穩定的產品質量在國際鋁市場上占據一定份額。然而，此次物流阻滯導致其原材料供應不穩定，生產設備所需的零部件也無法及時補充，企業生產效率有所下降。
Qatalum同樣面臨著類似的困境。作為卡塔爾和挪威合資的大型鋁業公司，其生產規模龐大，對物流運輸的依賴程度極高。航運中斷使得其生產所需的能源供應也受到影響，因為卡塔爾的能源運輸同樣依賴霍爾木茲海峽。
自美國和以色列對伊朗發動軍事行動以來，全球鋁價攀升了12%。眾多西方和日本的工業公司在中東國家采購鋁。一家未透露名稱的汽車制造商已準備轉而采購鋁廢料，而非初級原材料。與此同時，日本企業集團正在探討恢復從俄羅斯采購材料的可能性。
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