為滿足中國臺灣地區(qū)F-16V訂單需求，洛馬公司開始實行兩班倒生產(chǎn)

由于生產(chǎn)問題，F(xiàn)-16V戰(zhàn)斗機的交付出現(xiàn)了延誤，特別是中國臺灣地區(qū)的訂單。

中國臺灣地區(qū)預計將于今年，即2026年，開始接收期盼已久的新型F-16V戰(zhàn)斗機。雖然這份訂單合同早在2019年就已經(jīng)簽署，距今已有7年時間。

據(jù)《路透社》報道，中國臺灣地區(qū)防務(wù)部門負責人證實了這一消息，并強調(diào)戰(zhàn)斗機的生產(chǎn)線正在滿負荷運轉(zhuǎn)，實行兩班倒制度，動用了數(shù)百名洛克希德·馬丁公司的專業(yè)人員。

報道還指出，目前在生產(chǎn)過程中，無論是零部件供應還是勞動力方面，都不存在瓶頸。這些信息的發(fā)布，緊隨中國臺灣地區(qū)空軍及防務(wù)部門高級官員訪問美國戰(zhàn)斗機生產(chǎn)線之后。

分析人士指出，這一交付啟動時間與美方去年公布的F-16V交付時間表基本一致。不過，當時美方提到全部訂單將于2026年底前完成交付，這一說法也在當時引發(fā)了外界的質(zhì)疑。

中國臺灣地區(qū)于2019年簽署了采購66架F-16V戰(zhàn)斗機的合同，原定交付時間為2023至2024年。由于交付延誤，中國臺灣地區(qū)甚至一度考慮尋求賠償。值得一提的是，這批新型戰(zhàn)斗機將用來補充此前已經(jīng)升級到相同標準的139架F-16A/B Block 20。

與此同時，等待7年才獲得新型F-16戰(zhàn)斗機并不罕見。斯洛伐克和保加利亞分別于2018年和2019年訂購了F-16V，但最終到2024年和2025年才開始接收。分析人士認為，供應鏈以及技術(shù)工人短缺被認為是導致延誤的主要原因。

如果中國臺灣地區(qū)官員的說法屬實，那么洛克希德·馬丁公司顯然已經(jīng)克服了相關(guān)困難，恢復了正常生產(chǎn)能力。因此，未來的新客戶或許不再需要經(jīng)歷如此漫長的等待。

目前，斯洛伐克有意增購4架F-16V戰(zhàn)斗機。秘魯也已經(jīng)做出決定，將選擇F-16V而不是“鷹獅”戰(zhàn)斗機。在生產(chǎn)體系已經(jīng)完全成熟的情況下，今后美國戰(zhàn)斗機制造商可能不會缺少訂單。