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馬斯克在個人X賬號先后發布兩條核心推文,聚焦旗下兩大核心業務。上午9時17分(對應美國加州時間3月24日18時17分),他直面回應特斯拉Model S/X停產傳聞,明確表示這兩款車型已完成歷史使命,3月31日停止接單是經過深思熟慮的選擇,同時強調Optimus人形機器人將開啟新的發展篇章,弗里蒙特工廠的生產線改造會如期推進,且不會影響現有車主的任何服務權益。
這條推文發布僅1小時,轉發量就突破12萬、點贊量超58萬、評論量達3.2萬,網友討論的核心是特斯拉的轉型方向,以及Optimus機器人的量產時間表。
隨后在10時40分,馬斯克再次更新推文,同步SpaceX星鏈計劃的最新進展,透露星鏈第72組衛星已全部完成發射準備,定于北京時間3月26日凌晨2時,在卡納維拉爾角發射中心升空。
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本次發射將新增18顆第二代星鏈衛星,重點解決高緯度地區網絡覆蓋不穩定的問題,他還附上了發射臺前最終檢查的現場圖片,讓網友直觀看到衛星發射前的真實準備狀態。
下午14時22分,馬斯克針對X平臺的廣告業務做出重要調整,明確提出要降低中小商家的廣告投放門檻,直接取消最低投放額度限制,同時優化平臺算法推薦機制,提升廣告投放的精準度,幫中小商家減少無效投放的成本浪費。
外界普遍將這一調整解讀為X平臺應對短視頻行業競爭的舉措,但馬斯克并未對此作出回應,只是客觀說明了政策調整的具體內容,沒有多余表態。
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今天,多家外國權威媒體也對馬斯克的一系列商業決策作出了客觀評價,均無匿名信源。美國《華爾街日報》發文稱,目前Model S/X的銷量占比已降至特斯拉總銷量的3%,停產是理性的戰略選擇,既能集中產能投入Optimus機器人和Model 3/Y的升級,也能優化企業資源配置;英國《金融時報》認為,馬斯克正推動旗下企業多元化發展,形成產業協同效應,但同時也需要應對資金和技術方面的雙重壓力;美國TechCrunch則評價,盡管馬斯克身上爭議不斷,但不可否認他確實推動了新能源、航天等多個科技領域的進步。
行程方面,公開航班追蹤數據顯示,馬斯克于北京時間3月25日凌晨2時15分,乘坐私人飛機(航班號N628TS)從美國加州弗里蒙特起飛,前往得克薩斯州奧斯汀,7時42分順利抵達,全程飛行約5小時27分鐘。
抵達奧斯汀后,他沒有停留,直接前往特斯拉奧斯汀工廠,重點查看Optimus機器人生產線的搭建進度,以及Model 3/Y的產能優化情況,預計在當地停留2天,3月27日返回加州,后續行程目前尚未公開。
補充說明:本文關于馬斯克的所有動態,均來自其個人X推文(@elonmusk)、特斯拉官方公告、《華爾街日報》《金融時報》《TechCrunch》公開報道及公開航班數據,無任何虛構、猜測內容。
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