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財政部長斯科特·貝森特表示,他對重新開放霍爾木茲海峽供貨船通行持樂觀態(tài)度,并表示政府正在穩(wěn)步推進解決全球石油供應(yīng)短缺問題。
“隨著時間的推移,美國將重新控制海峽,航行自由也將得到保障——無論是通過美國護航還是多國護航,”貝森特周一在接受福克斯新聞采訪時表示。
貝森特表示,全球石油市場“每天缺口約1000萬至1200萬桶,我們正在彌補這一缺口”。他指出,國際能源署協(xié)調(diào)釋放戰(zhàn)略儲備,每天可彌補約400萬桶的缺口。
財政部長還指出,特朗普政府取消了對俄羅斯和伊朗“早已在海上航行”的石油的制裁。
他辯稱,這一決定并沒有給美國這兩個競爭對手帶來額外的資金,并表示“這兩個政權(quán)都沒有獲得額外的資金”。
當被問及由于伊朗支持的胡塞武裝組織的活動而導(dǎo)致紅海沿岸物資供應(yīng)再次中斷的擔憂時,貝森特表示:“到目前為止,胡塞武裝一直非常安靜。”
胡塞武裝周六向以色列發(fā)射了彈道導(dǎo)彈,貝森特表示,他們的炮擊“專門針對以色列”。關(guān)于紅海地區(qū),貝森特指出,“到目前為止,他們一直相當安靜,我預(yù)計他們可能會繼續(xù)保持這種狀態(tài)。”
面對每天千萬桶的供應(yīng)缺口,貝森特這番表態(tài)無疑是在向外界傳遞一個信號:美國準備重拾“護航外交”,用軍事存在為能源安全背書。
這種強硬姿態(tài)在復(fù)雜的地區(qū)局勢面前,究竟能發(fā)揮多大效用,仍要打上一個問號。
一方面,取消對俄伊石油制裁的“特赦”邏輯,反映出美方在遏制對手與平抑物價之間的極度糾結(jié)。
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貝森特試圖在不給對手增收的前提下增加市場供應(yīng),這種“既要又要”的平衡木其實極難踩穩(wěn)。
另一方面,雖然目前紅海及周邊局勢看似出現(xiàn)了短暫的平穩(wěn),但胡塞武裝等地方力量的動向往往具有極大的不可預(yù)測性,僅僅依靠“護航”能否徹底消除航運風險,依然考驗著美方的資源調(diào)度能力。
對于全球能源市場而言,霍爾木茲海峽的控制權(quán)之爭不僅是一場軍事博弈,更是大國信用的較量。
貝森特給出的方案能否真正填平那千萬桶的數(shù)字鴻溝,不僅取決于美軍艦艇的巡航頻率,更取決于全球供應(yīng)體系能否承受住這種高壓下的再分配。
接下來,美方在海峽區(qū)域的具體軍事部署規(guī)模,以及國際能源署(IEA)與美方在釋放儲備上的協(xié)調(diào)深度,將直接決定全球油價在未來幾個季度的走勢軌跡。
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