剛進入4月份,包括理想汽車、零跑汽車等在內的不少新勢力,都已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)的曬出了上個月的成績單,從已知的部分車企單月銷量來看,市場正在回暖也就是不爭的事實,但是,對于那些市場表現(xiàn)不是太理想的車企來說,崛起之路仍然是任重道遠。
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作為豐田在中國市場中的代表車企之一,廣汽豐田的市場表現(xiàn)還是比較穩(wěn)定的,在保住基本盤不動搖的同時,也實現(xiàn)了一定幅度的銷量增長,說實話,在新能源汽車風生水起的車市中,廣汽豐田能夠取得這樣的成績,也就是很成功了。
熱點追蹤、行情解讀、車型剖析系列第73期,本期話題就來聊聊廣汽豐田3月份的市場表現(xiàn)。
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根據(jù)廣汽豐田公開的銷量快報顯示,2026年1-3月廣汽豐田累計銷量171584臺,實現(xiàn)同比正增長,其中,漢蘭達(參數(shù)丨圖片)一季度累計銷量19256臺,同比增長25%;賽那一季度累計銷量21957臺,同比增長10%。智能電混雙擎一季度銷量95828臺,同比增長12%。
具體到3月銷量,廣汽豐田月銷66127臺,同比增長19.3%。這樣的市場表現(xiàn),在合資品牌陣營里面,可以說是非常的搶眼了。
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具體到單車型銷量,今年一季度,中級轎車凱美瑞累計銷量達到了45667臺,同比增長7%,其中,3月銷量超過1.7萬臺,在所屬的細分市場中,不僅是消費者購車首選的車型之一,還是邁騰、帕薩特以及雅閣等競品強有力的對手。
作為廣汽豐田重點布局的MPV車型,賽那一季度累計銷量21957臺,同比增長10%,其中,3月銷量超過7700臺,目前,暫居中高端MPV銷量冠軍的寶座。從賽那的攻勢來看,該車沖擊中高端MPV年度銷冠的“野心”也是比較明顯的。
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廣汽豐田在SUV領域也有標桿車型漢蘭達,該車一季度累計銷量19256臺,同比增長25%,其中,3月銷量超過7000臺。
另外,廣汽豐田旗下的鋒蘭達、威蘭達等車型的市場表現(xiàn)也很給力。新能源版塊,除了鉑智4X的市場表現(xiàn)有點疲軟外,另一款車型鉑智3X的市場表現(xiàn)也不錯,今年一季度累計銷量16865臺,月均銷量在5621臺左右,雖然說市場表現(xiàn)并不是太搶眼,但在合資陣營還是不錯的。
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從廣汽豐田旗下產(chǎn)品車型的市場表現(xiàn)來看,支撐廣汽豐田市場地位的依然是燃油車,包括凱美瑞、威蘭達、鋒蘭達以及賽那等熱銷車型,為廣汽豐田帶來了大量的市場份額。雖然說鉑智系列車型也貢獻了一定的銷量,但目前還替代不了燃油車的貢獻。
車市速遞點評:從廣汽豐田旗下鉑智系列車型過往的行情走勢來看,鉑智4X銷量低迷,鉑智3X正在起勢,新上市的鉑智7能否成為“爆款”,我們拭目以待。
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