IT之家 4 月 3 日消息,據(jù)外媒 Carscoops 于 4 月 3 日(今天)凌晨報(bào)道,法拉利首款電動(dòng)汽車 Luce 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)走的是一條“復(fù)古與現(xiàn)代融合”的路線,而這一思路的核心來(lái)自設(shè)計(jì)師喬尼 · 艾維。這位曾定義 iPhone 和 Apple Watch 設(shè)計(jì)語(yǔ)言的傳奇設(shè)計(jì)師,正在汽車領(lǐng)域?qū)τ|控屏提出反思。
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在當(dāng)下,特斯拉推動(dòng)的大屏設(shè)計(jì)已經(jīng)成為行業(yè)主流,大多數(shù)車型幾乎取消實(shí)體按鍵,將功能集中在觸控屏上。這種做法不僅符合“科技感”的審美,也有成本上的優(yōu)勢(shì)。但在艾維看來(lái),這種路徑過(guò)于單一。“從功能角度來(lái)看,大尺寸觸控屏并不適合汽車,毋庸置疑。我覺(jué)得這樣做既簡(jiǎn)單又偷懶,而且這個(gè)領(lǐng)域很容易被風(fēng)格和潮流主導(dǎo)。”
在 Luce 項(xiàng)目中,艾維選擇走一條不同的路線 —— 將實(shí)體操作與數(shù)字界面結(jié)合,而不是完全依賴屏幕。車內(nèi)依然有顯示屏,但核心控制依靠高質(zhì)量的實(shí)體開(kāi)關(guān)和撥桿完成,每一次操作都有明確的機(jī)械反饋。
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他與合作伙伴、LoveFrom 聯(lián)合創(chuàng)始人馬克 · 紐森在設(shè)計(jì)過(guò)程中,將每一個(gè)部件都當(dāng)作精密產(chǎn)品來(lái)打磨,強(qiáng)調(diào)制造方式與使用體驗(yàn)。最終,這套系統(tǒng)由大量細(xì)節(jié)組成,但呈現(xiàn)出統(tǒng)一且連貫的整體。
據(jù)IT之家了解,Luce 的方向盤延續(xù)經(jīng)典三輻設(shè)計(jì),由 19 個(gè)精密加工部件構(gòu)成,并集成 Manettino 旋鈕、駕駛模式、雨刷和轉(zhuǎn)向燈控制。其后方是復(fù)雜的數(shù)字儀表,采用三星提供的圓形 OLED 面板,并覆蓋高端玻璃。
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整體來(lái)看,這套內(nèi)飾不僅強(qiáng)調(diào)功能性,也通過(guò)精致的實(shí)體控制件增強(qiáng)儀式感,以彌補(bǔ)純電驅(qū)動(dòng)可能帶來(lái)的情感缺失。
IT之家從報(bào)道中獲悉,艾維總結(jié)道:“做出簡(jiǎn)單直觀的設(shè)計(jì)其實(shí)非常困難。一切必須以功能為核心,而不是裝飾。儀表和方向盤是整個(gè)系統(tǒng)的核心,一個(gè)負(fù)責(zé)信息輸出,一個(gè)負(fù)責(zé)控制輸入,其余一切都圍繞駕駛體驗(yàn)展開(kāi)。儀表負(fù)責(zé)輸出信息,方向盤負(fù)責(zé)輸入控制,所有操作都是實(shí)體且機(jī)械的。”
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