來源:央視新聞客戶端
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殲-15T上,有一根又細又長的桿,叫彈射桿,它是為殲-15T彈射起飛量身打造的。
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它能直接鉤住航母甲板上的電磁彈射器,瞬間就能把幾十噸重的殲-15T從靜止的狀態加速到幾百公里每小時,拽著戰機沖離甲板。
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沈陽飛機設計研究所 趙志剛:我們可以看到這個結構其實不是特別大,跟我的胳膊差不多粗。材料選擇上,我們選擇了高強度的鋼去實現這個能力。結構上,在保證強度的同時,這些槽也是為了減輕飛機的重量。
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在航母上,這根彈射桿將會與彈射器進行連接。在它的后面,還有一個接頭,將會與航母上的牽制桿進行連接,起到一個暫時固定的作用。整個彈射起飛的過程,就跟“拉彈弓”的過程非常類似。
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采用彈射式起飛的航空母艦,會在甲板上安裝多個彈射器。彈射器一般由動力系統、往復車和導向滑軌等組成。導向滑軌上的往復車可以牢牢抓住艦載機的前起落架,利用動力系統驅動往復車,拉著艦載機高速前行,最終像“拉彈弓”一樣把艦載機彈出去。
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為了扛住這份壓力,殲-15T的前起落架和殲-15比起來,明顯要更粗壯結實,肉眼就能看出差別。這不只是簡單加粗,相當于對前起落架做了一次“重新設計”。
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沈陽飛機設計研究所 趙志剛:還有一個不容易看到的特點,就是殲-15T的機頭要比殲-15更低。最核心的目的,就是彈射桿在跟彈射裝置對接時,能保證每次都是一個相對固定的位置。這樣對接效率會更高,飛機的出動效率也會更高,也是提升作戰能力的重要保障。
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這個鉤頭有點像一個槽,主要原因其實有兩個方面:
一個是鉤上索的時候,它能穩穩鉤住。
當飛機停下來的時候,它也能夠自動脫落。
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如果采用魚鉤形狀的鉤子,每次飛機停下來之后,需要人工把它卸下來,效率就會比較低。但是飛機在航母上需要快速回收,快速輪轉。每次飛機自動落下來,就可以回到自己的保障位,一次次輪轉效率提升之后,整個航母的作戰能力,其實是有很大提升的。
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