從互聯網車到AI原生:榮威用了20年參透了新智能

設為星標?? 獲取最新資訊

嚴選好車163的第 1404 次推送

“AI原生不是功能疊加，而是從底層架構、產品定義到用戶體驗的徹底重構。”

2026年4月21日，榮威20周年品牌之夜在北京中關村國際創新中心舉行，以 “第一家” 為主題的發布會，直接回應了行業爭論已久的核心命題：究竟什么才是真正的AI原生汽車。

發布會后，上汽乘用車副總經理張亮、火山引擎副總裁楊立偉、上汽集團首席專家、研發總院總設計師邵景峰、榮威品牌事業部總經理錢漾四位核心決策者接受媒體專訪，圍繞AI 原生的本質、技術架構、產品邏輯、設計理念與家庭定位展開深度對話。

作為智能汽車賽道的長期觀察者，這場專訪清晰傳遞出一個信號：榮威并非簡單推出新品，而是為泛濫的 “AI 汽車” 概念劃定了真實邊界。

何為真 AI 原生？

榮威給出無水分判定標準

“人人都在說 AI 汽車，榮威說自己是第一家 AI 原生，到底有沒有水分？” 面對媒體的直接質疑，張亮并未回避。

“看來剛剛的發布會確實是過分燒腦了，都是立偉總帶的節奏，把這個搞得過于專業。” 在輕松開場后，他給出了明確判定：行業絕大多數 AI 汽車仍停留在 “AI 上車” 階段，只是在現有車型上疊加語音、接入模型、增加場景，本質仍是硬件中心，AI 只是外掛配件。

真正的 AI 原生，必須滿足四大核心條件：

首先是車端核心能力與模型核心能力的深度跨界融合，缺一不可；其次是堅持“AI go first”產品理念，從產品定義之初就圍繞 AI 重構整車形態與交互邏輯，而非在成熟車型上做修補式升級；第三必須有專屬技術架構支撐，也就是榮威發布的 CPP 架構，形成感知、記憶、規劃、執行的完整技術閉環，最后則需要聯合定義、聯合開發的全新合作模式，榮威與火山引擎從產品初期便共建技術底座，而非傳統供應商式交付。

張亮直言：“過去的互聯網汽車也好，AI 汽車也好，很多的功能是根據我們產品經理的想法定制進去的，而當我有這么一個架構以后，它的能力是能夠不斷地被你挖掘，不斷地成長，不斷地發掘的。” 這種持續成長、自主進化的能力，正是 AI 原生與普通 AI 汽車的根本差異。

楊立偉從科技公司視角印證了這一判斷，火山引擎合作車企眾多，但首個深度落地 AI 原生選擇榮威，具備充分必然性。汽車是最復雜的智能終端，不僅需要屏幕與語音，更需要傳感器、控制單元、電子電氣架構全面開放，而榮威的研發實力、架構開放度與團隊投入度，足以支撐 AI 從互聯網對話場景走向物聯網控制場景，讓汽車成為真正的具身智能終端。

當行業仍在比拼語音對話時長、屏幕數量與場景模式時，榮威已跳出功能內卷，進入架構、生態與智能進化能力的競爭，這也是其敢稱 “第一家 AI 原生” 的核心底氣。

CPP 架構：打破汽車 + AI 割裂

實現整車級 AI 控制

“AI 上車” 長期面臨體驗割裂、交互生硬、智能滯后、場景脫節的痛點，根源在于傳統架構以硬件為中心，AI 無法實現整車統一調度。榮威與火山引擎給出的解決方案，是行業首個 CPP AI 原生技術架構，這也是 AI 原生從概念落地的核心支撐。

張亮對這套架構進行了系統解讀，CPP 并非簡單軟件堆疊，而是覆蓋信息輸入、智能決策、硬件執行的全鏈路閉環。

Context 承擔全量感知與長期記憶，不僅采集語音、視覺等多模態信息，更整合車輛狀態、環境數據、用戶長期習慣，形成完整廣義上下文，讓 AI 具備持續記憶能力。Planner 是專為車場景打造的 AI 規劃中樞，強調車規級實時性與安全性，可自動拆解任務、主動完成決策，無需逐條等待明確指令。

Pixel 則實現原子級精準執行，依托榮威數百億投入打造的智能電子電氣架構與2000+SOA 全域服務接口，將硬件拆解至最小顆粒度，實現從駕駛輔助到空調風向、座椅角度、燈光亮度的全域精準控制。

錢漾用通俗比喻點明差異：“過去很多體驗上面我們加一點點 AI 的功能，它本質上所有東西還是散點的；過去可能像您招了一個新員工，大學剛畢業，非常聰明，但是他可能只能接收具體的指令；而現在，我們是一個經驗老到的智商非常高的老員工，您一說他就知道，怎么把后面的事全給您辦了。”

這套架構讓 AI 不再是屏幕里的語音助手，而是深入底層的整車大腦。榮威同步建立嚴格權限安全與隱私保護體系，劃分 AI 安全層級，保障用戶數據與車輛控制安全。楊立偉補充，只有同時具備端側算力、完整 Agent 架構、長期記憶與實時反思能力，才能稱為真正的 AI 原生，而這些能力均需 CPP 架構支撐落地。

CPP 架構的出現，標志智能汽車從功能智能邁向系統智能，以 AI 為唯一入口實現全場景、全功能、全硬件統一調度，將成為智能化下半場最核心的技術壁壘。

“家越” 之本：AI 為器

家庭為根，做普惠無門檻智能

為何將 AI 原生序列定名為 “家越”，而非更具科技感的詞匯？錢漾給出了堅定答案：“榮威永遠是在為家庭去造車。AI 是入口，最終是為了讓家庭生活向前跨越、時代跨越。”

“家” 指向中國家庭全成員需求，老人、成人、孩子均可無門檻使用，拒絕極客玩具化，堅持普惠全民。“越” 則代表三層跨越：審美從平庸走向昂揚精致，體驗從夠用走向舒適奢享，智能從被動操作走向主動服務。

張亮將中國家庭出行需求劃分為三個階段：從基礎代步，到溫馨實用，再到審美、品質、智能、情緒價值全面升級的美好出行。家越正是為第三階段而來，“我們不想只做所謂的友商的對標，我們更要做用戶更大的滿意和滿足”。

本次亮相的家越06、家越07、家越09三款概念車，并非單純堆砌矩陣，而是精準覆蓋不同家庭結構。家越06面向年輕小家庭，主打時尚靈動；家越07面向主流家庭，承擔 AI 原生落地核心使命；家越09面向多人口大家庭，主打超大空間與全場景舒適，每一款均圍繞家庭場景設計。

錢漾特別強調，AI 不應設置門檻：“AI 不是給極客玩的，是給每一個家庭用的。車要懂寶寶、懂家人、懂車主，不用學習、不用設置，自然好用。” 這種普惠理念與火山引擎技術方向高度契合，雙方合作核心并非技術炫技，而是讓 AI 走進日常，讓普通家庭切實享受技術紅利。

在行業陷入堆屏幕、堆算力、堆噱頭的內卷時，榮威回歸家庭、回歸實用、回歸普惠，既是對20年品牌基因的傳承，也是對 AI 時代最大用戶群體的精準占位。

昂揚美學：拒絕低趴內卷

打造家庭移動堡壘

當前新能源設計陷入低趴、流線、極致風阻的同質化內卷，榮威家越序列卻提出 “昂揚美學 + 新硬朗主義”，引發行業討論。邵景峰與世界設計大師約瑟夫?卡班經多輪探討，最終確立為家庭用戶重新定義新能源審美的方向。

邵景峰表示：“很多人覺得躺平、佛系是松弛，但硬朗、挺拔、大體量，也是松弛。家庭用戶最核心的訴求，是安心、是空間、是被保護的感覺。昂揚美學，就是給家庭一座移動堡壘。”

家越07車長近5米，車頭高1.2米，正面與尾部均為高挺正梯形輪廓，A 柱與 D 柱延長線在后排上方交匯，視覺重心后移，姿態沉穩從容。針對行業普遍壓低車身的現象，邵景峰直言：“誰說新能源必須壓低車身？大體量同樣能做到超低風阻，更能給家庭最大空間、最強安全感。” 團隊選擇更貼合家庭的路線，在大體量、大空間基礎上優化空氣動力學，兼顧空間、美學與能效。

細節設計同樣承載家庭溫度。前貫穿燈顯著抬高，與保險杠形成1:8縱向比例，視覺沉穩有力；繁星燈帶與星鏈大燈取意 “滿天繁星，地上萬家”，由 AI 算法驅動動態效果；左右3組燈陣、7顆燈珠，寓意 “三陽開泰、七星高照”；28條豎向燈帶構成上揚 U 型，呼應昂揚主張。車身兩側配備可彈出隱藏式攝像頭，輔助駕駛時自動工作，平衡功能與型面完整性；全車同色金屬漆面搭配全電鍍側窗飾條，強化品質質感。

邵景峰總結，設計最終服務于人，家庭用戶需要的不是短暫炫酷，而是大空間、高得房率、高品質與強安全感。昂揚美學正是將這些核心需求，轉化為可感知的設計語言，引領家庭用車從運動低趴，轉向穩健、大氣、舒展、有氣場的主流審美。

家越07臨近量產：AI 原生不是概念

是越用越懂你

作為家越序列首發車型，家越07承擔 AI 原生落地的戰略使命。錢漾明確透露：“家越07概念車離量產并不遠，并非純展示，核心體驗已定型。”

家越07從底層架構到駕乘體驗均為 AI 原生打造，不以配置表為導向，而以家庭場景為核心，帶來越級空間、越級舒適、越級智能、越級設計四大價值。空間上追求同級最大使用面積，以短前懸、長軸距實現最高得房率；舒適層面將座椅、空調、燈光、音響全面場景化、AI 化；智能層面以 AI 為唯一入口，主動服務、持續進化；設計層面以昂揚美學與高品質工藝實現氣場與質感雙在線。

錢漾重點強調其成長屬性：“這臺車您開三天、五天，它每天都在改變、給你驚喜。空調、座椅、場景都 AI 化，不是工程師寫死，而是自己學習、適配你的需求。” 這種能力依托 CPP 架構與豆包大模型深度融合，車輛可學習用戶習慣、家庭偏好、場景規律，主動提供路線規劃、空調調節、氛圍調整、娛樂推薦，實現人車共生。

張亮公布清晰落地節奏：“以家越07為起點，榮威將每三個月推出一臺新車，快速完善家越矩陣，把 AI 原生從概念變成現實。” 他再次重申：“家越首先是一輛更好的汽車，然后才是一輛極致的 AI 汽車。20年，榮威的初心始終不變：為中國家庭造好車。”

家越07的意義，不僅是一款新車，更是 AI 原生從技術構想走向量產落地的標志，它證明 AI 原生并非遙不可及的神話，而是可落地、可體驗、可普及的真實出行方式，為行業指明智能化下半場的可行路徑。

結語：20周年再出發

榮威開啟AI原生家庭出行時代

從2016年開創互聯網汽車賽道，到2026年定義 AI 原生汽車，榮威用十年完成從先行者到定義者的跨越。本次專訪沒有華麗辭藻，卻直指行業核心，清晰展現榮威20周年轉型的底層邏輯。

技術層面，CPP 架構打破 “汽車 + AI” 瓶頸，讓 AI 深入車輛底層；產品層面，家越序列堅守家庭本位，以普惠 AI 服務最廣泛用戶；設計層面，昂揚美學跳出同質化內卷，為家庭打造穩健可靠的移動空間；生態層面，與火山引擎深度聯合，開創車企與科技公司全新合作模式。

行業早已證明，脫離場景與用戶的智能只是泡沫。智能化下半場的競爭，不再是功能多少與算力高低，而是底層架構實力、用戶場景理解與家庭需求把握。榮威在20周年關鍵節點，以家越序列與 AI 原生技術給出答案，一個以 AI 原生為核心、以家庭需求為根本的智能出行新時代，正式拉開帷幕。