科創板公司亮相2026北京車展：國產汽車零部件廠商秀智駕“肌肉” 多家企業“走出去”現新進展

《科創板日報》4月28日訊（記者 王楚凡） 2026（第十九屆）北京國際汽車展覽會（下稱：2026北京車展）火熱進行中。作為全球汽車產業智能化、電動化轉型的核心風向標，本屆展會匯聚海內外主流車企與核心零部件廠商，集中釋放產業升級信號。

《科創板日報》記者注意到，2026北京車展期間，多家科創板公司集中亮相，覆蓋車載聲學、車規芯片、智能底盤、電驅動系統等領域，以“全棧自研、技術首創、規模落地”為核心特點。當前，中國汽車核心零部件加速技術壁壘攻堅與全球市場競爭，國產供應鏈正成為產業轉型的核心支撐。

具體來看，在汽車聲學領域，上聲電子攜旗艦級聲學系統亮相，成為2026北京車展車載聲學板塊的亮點之一。蘇州上聲電子先進技術研究院副院長葉超告訴《科創板日報》記者，其本次展出的展車上，配備了一套擁有60個揚聲器的旗艦級音響系統，核心亮點在于采用了100%純鉆石振膜的高音單元——該振膜采用CVD氣相沉積法制成，具有自然界中最快的聲速，可拓展重放頻率到40kHz以上，能帶來極其通透的音質。

除了音響系統，車輛還集成了大模型AI音效，并配有分區聲場、隱私聲盾、無麥K歌、車內通話、燈光律動等功能。整套系統實現了從座艙域控、功放、揚聲器到軟硬件及算法的全鏈路自研，據其介紹，亦成為國內汽車聲學行業中是唯一一家實現全棧自研的企業。

>圖：上聲電子展位

車規芯片是汽車智能化核心。

在2026北京車展期間，裕太微電子參展產品包括車載TSN交換YT99系列，車載SerDes芯片YT78/79系列。其中，交換系列為其2025年國產首發系列產品。SerDes系列計劃于2026年量產，該產品產品采用汽標委HSMT公有開放標準，“已完成與主流友商芯片的互聯互通摸底測試，意在打破傳統串行器與解串器的強制綁定，為主機廠帶來更高供應鏈靈活性”。該公司相關人士向《科創板日報》記者介紹表示。

>圖：裕太微展位

在智能底盤與整車電控領域，據經緯恒潤現場工作人員介紹，該公司汽車電子產品涵蓋了全車約80%的電控系統，從底層基礎控制到高端顯示均可提供。其年總出貨量已達2000萬套，在區域控制器領域是國內最大的供應商。其核心技術壁壘在于掌握各系統的核心控制算法，能夠實現系統高度集成，從而減少車輛上的ECU數量、控制成本并支持軟件集成化發展。

>圖：經緯恒潤展示其汽車電子產品

對于具身智能領域，經緯恒潤還展現了自主研發的智能胸腔模塊。據其現場工作人員介紹，該模塊集成了電池包、預控制器及熱管理系統，并搭載了兩款芯片——英偉達Thor和國產芯片廠商灰犀R1芯片。

“公司從去年年底開始布局具身智能領域，采用‘一條腿做硬件運動，一條腿做監測’的策略。目前該模塊已完成開發，后續主要目標是市場推廣。”上述經緯恒潤工作人員向《科創板日報》記者表示。

>圖：經緯恒潤自主研發的智能胸腔模塊

在電驅動系統領域，精進電動聚焦乘用車、商用車及高端越野場景。據其現場工作人員介紹，新品方面，該公司展出了一款輕卡橋驅三合一產品，將電機、電控與減速器深度集成并與車橋直連。相較于行業主流的“減速器與車橋相連、電機與減速器相連”的二級裝配方案，該產品取消了一級花鍵嚙合，解決了電機軸與減速器軸的共軸問題。該產品預計2026年下半年量產，已與國內主流商用車企業展開測試合作。

>圖：精進電動展位

動力管理產品方面，精進電動展出了基于直磁型電磁離合器技術的“鎖切一體”產品、“鎖限一體”產品。據其工作人員表示，該公司動力管理產品的核心技術優勢在于直磁型電磁離合技術，該技術解決了漏磁嚴重、電磁力不足等行業難題。

《科創板日報》記者注意到，當前，在“走出去”方面，多家參展的科創板公司已取得實質性進展。

其中，上聲電子表示，其產品已覆蓋大眾、通用、福特等主流車企，包括奧迪、賓利等豪華品牌，在美洲、歐洲市場均有布局。

經緯恒潤方面表示，公司已基本覆蓋國內全部主流主機廠，并拓展至海外市場。其電子外后視鏡（CMS）產品已獲得德國某大型車企集團的量產項目定點，同時已在馬來西亞設立工廠，持續獲得國際大型車企的定點。

精進電動則表示，公司為TRATON集團批量供應高壓高功率重卡碳化硅控制器，并為STELLANTIS集團提供三合一電驅總成。