美海軍六代機姍姍來遲，方案首次公開，怎么和中國殲36這么像？

美軍的艦載六代機又有了新動靜，爭取在8月取得進展，緊迫感溢于言表。

盡管中國的“南北雙六代機”已經(jīng)亮相了這么久，但如今該領(lǐng)域的現(xiàn)狀，仍處于“世界各國摩拳擦掌，只有中國交了作業(yè)”的狀態(tài)。對于這個結(jié)果，美方肯定是“心有不甘”，據(jù)“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站報道，美國海軍作戰(zhàn)部長證實，美軍艦載六代機項目即將取得新進展，參與競標(biāo)的諾格公司還公布了自己的方案，結(jié)果被指出其進氣道和座艙設(shè)計，怎么和中國的“南六代殲-36”長得這么像，難不成是“抄作業(yè)”了？

【美國諾格公司公布的六代機“競標(biāo)方案”】

美軍六代機規(guī)劃，堪稱一團亂麻

美國海軍的六代機項目堪稱“命途多舛”，在2020年到2023年，該項目每年還能拿幾億到十幾億美元預(yù)研經(jīng)費，結(jié)果到了2025財年，預(yù)算直接從4.5億砍到5000多萬，實際上就處于了被“擱置”的狀態(tài)。

之所以會這樣，是因為美國軍方自己都沒想明白，下一代艦載機到底要什么，一方面，航母甲板和機庫空間有限，隱身艦載機必然是大翼展、扁平化外形，尺寸小不了。

但另一方面，航母又希望搭載更多飛機，這就產(chǎn)生了矛盾：要性能還是要數(shù)量？海軍內(nèi)部吵了多年，至今沒有定論。

【美軍的主要精力放在了F-47項目上】

相比之下，美國空軍的六代機項目雖然也進展緩慢，但至少方向明確——F-47已經(jīng)選定波音，進入工程研制，海軍這邊還在兩個競標(biāo)方之間猶豫，諾格和波音各有各的問題，誰都不敢拍板。

說到底，還是因為美國的航空工業(yè)，如今已經(jīng)支撐不起同步研發(fā)多個全新戰(zhàn)斗機型號了。

工業(yè)基礎(chǔ)的萎縮體現(xiàn)在多個方面：供應(yīng)鏈的脆弱性增加、高端工程制造人才的斷層、以及由壟斷和復(fù)雜監(jiān)管導(dǎo)致的成本飆升。

當(dāng)工業(yè)體系無法高效、經(jīng)濟地將先進概念轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實裝備時，美軍任何雄心勃勃的規(guī)劃都會在現(xiàn)實成本墻前碰壁。

對于這個結(jié)果，美國政府是需要負(fù)很大責(zé)任的，其錯誤的決策打斷了正常的技術(shù)迭代和工程深化過程，導(dǎo)致人才流失、供應(yīng)鏈中斷和關(guān)鍵技術(shù)驗證延遲。

這種“走走停停”的模式，與大型復(fù)雜系統(tǒng)工程所需的長期、穩(wěn)定、專注的投入背道而馳。

【美軍的項目規(guī)劃堪稱一團亂麻】

相較于中國六代機，美國已落后太多

所謂“不怕不識貨，就怕貨比貨”，如果我們再對比一下中美兩國在六代機領(lǐng)域的推進情況，將更清晰地看出雙方在研發(fā)節(jié)奏、戰(zhàn)略決心和整體體系協(xié)同上，已呈現(xiàn)出明顯差異。

這不是說美國的技術(shù)能力不行了，而是在六代機這條賽道上，美國的決策節(jié)奏和工程節(jié)奏，已經(jīng)明顯慢了一個身位。

最直觀的對比是時間，有美國智庫的評估認(rèn)為，F(xiàn)/A-XX加入艦載機聯(lián)隊要等到2040年，而且只有一個中隊，列裝速度非常慢。

這意味著什么？意味著當(dāng)中國的六代機已經(jīng)形成戰(zhàn)斗力、開始批量列裝、探索戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法、迭代升級的時候，美國的六代機才剛剛開始交付，在軍事航空領(lǐng)域，這基本意味著整個作戰(zhàn)體系的代際落后。

更關(guān)鍵的是，美國這個落后可能不只是技術(shù)追不上的問題，還是管理和決策問題，中國的六代機發(fā)展路徑清晰、目標(biāo)明確、資源保障到位，所以能穩(wěn)步推進，美國這邊軍種打架、預(yù)算砍來砍去、需求反復(fù)搖擺，最后連項目都保不住。

從另一個角度看，美國海軍在五代機時代積累的優(yōu)勢，正在被快速消耗。

過去美國海軍認(rèn)為，F(xiàn)-35C相比其他國家的艦載機，技術(shù)領(lǐng)先是板上釘釘?shù)氖拢坏F(xiàn)在，中國的海軍艦載機已經(jīng)跟F-35C并駕齊驅(qū)，甚至在部分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了反超。

更讓美國海軍難以接受的是，中方還搶先完成了新一代艦載機與電磁彈射器的結(jié)合，這是體系能力的整體躍升，美國海軍在這個領(lǐng)域的優(yōu)勢窗口，正在以肉眼可見的速度縮小。

【曾經(jīng)在航展角落里悄悄亮相的中國六代機模型】

美國“趕鴨子上架”，差距只會越來越大

除了以上這些問題，美軍的六代機項目，更要命的是成本問題，從F-35項目開始，美軍所有研發(fā)項目的成本都有飆升的趨勢，而六代機的單機成本只會比五代機更高，美國空軍和海軍能承受多高的采購單價？能采購多少架？

所以，美國現(xiàn)在的心態(tài)是焦急的，但航空裝備研發(fā)有自身的規(guī)律，越是“趕鴨子上架”，越容易在需求、技術(shù)、項目管理上犯錯誤。

最后，一個錯誤的決策，可能再浪費幾年的時間和數(shù)百億美元，到時候回頭看，與其急著讓項目上馬，還不如先把需求搞清楚、把技術(shù)路線論證透、把工業(yè)基礎(chǔ)夯實了再說。

不過，美國大概率等不起，只能加速消耗自己僅存的優(yōu)勢存量，等到存量消耗完了，差距不僅沒有縮小，反而會以更快的速度拉大。

【美軍艦載機的優(yōu)勢迅速縮小】

最終，美國海軍可能不得不面對一個殘酷的現(xiàn)實：F/A-XX即便造出來了，也未必能實現(xiàn)代差優(yōu)勢，因為當(dāng)美軍的飛機還在圖紙上改來改去的時候，中國的飛機已經(jīng)在天上試飛、探索新一代戰(zhàn)術(shù)，并積累數(shù)據(jù)。