從“在中國”到“向全球”，日產轉型已“漸入佳境”

就目前的勢頭來看，重回百萬量級對于日產而言，或許只是時間問題。

2026北京國際車展開幕當日，日產汽車首席執行官伊凡·埃斯皮諾薩、首席績效官Guillaume Cartier、以及全球執委會委員兼中國區主席馬智欣，用一場將近一個小時的溝通會，系統性地回應了外界對日產在中國及全球未來走向的關切。

從整場溝通會來看，面向競爭無比激烈的中國市場，依托于新能源的積極轉型和對合資2.0模式的戰略重構，日產正呈現出一種“觸底反彈、加速轉型、全球反哺”的新節奏。

銷量止跌回升，新能源產品加速落地

銷量的觸底反彈和新品的密集發布，為日產競爭信心的加速回歸，以及“在中國，為全球”這一戰略決心的落地，提供了最根本的支撐。

馬智欣坦言，此前日產在中國的確經歷了一段同比下滑的時期，但從去年下半年開始，已經實現觸底反彈，回到了增長的軌道。數據顯示，去年下半年日產已經實現了同比增長4.5%的增長，今年一季度增長7.2%，這與一季度國內車市全線下滑的大盤形成了鮮明對比。

具體車型上，Guillaume Cartier透露，N7訂單已超過5萬個，N6在其細分市場中占據5%的份額。NX8也已開啟純電版交付，增程版也將隨后推進。也就是說，在一季度的增長態勢下，二季度伴隨著市場消費需求的進一步恢復和NX8的交付，日產很有可能還將迎來進一步的增長。

轉型已然“漸入佳境”。而細究這一輪增長的背后，離不開日產深度圍繞中國用戶需求展開的本土化變革。如果說過去合資品牌的做法是將全球車型稍作適配后導入中國，那么日產正在徹底改變這一邏輯。

伊凡·埃斯皮諾薩明確指出：“以往那種僅將全球產品稍作適配便引入中國的做法，已經不夠好了。中國市場在飛速變化，用戶的需求也在不斷升級。所以我們下定決心，要為中國消費者量身打造專屬產品。”

首款代表這一理念的車型正是N7。從規劃、設計到工程開發，日產不僅全程圍繞中國用戶需求展開，而且在產品的研發和定義過程中，日產也給予了中國團隊更大的決策授權。而對于N7在終端市場的持續火熱，伊凡·埃斯皮諾薩也表示道，“N7的成功證明，當你真正打造一款以用戶為中心的產品時，即便是在像中國這樣極具挑戰的市場，依然能夠取得成功。”

正是基于這條已經被成功實踐了的道路，日產對今年中國市場的增長信心十足。馬智欣透露，“今年能夠達到雙位數的增長，我們今年的市占率肯定會提升的。”

過去幾個月，日產已經連續推出了N7、N6、鋒坦Frontier Pro及NX8等四款新能源車型。而在這一產品矩陣的基礎上，未來一年內，日產計劃還將再推出5款新能源車型，其中包括在北京車展亮相的Terrano插混概念車及另一款都市插混SUV概念車。

從“在中國為中國”到“在中國向全球”

本屆北京車展上，比兩款概念車更值得關注的，是日產首次系統性地對外公布了其從中國出口的宏偉藍圖。伊凡·埃斯皮諾薩宣布，出口業務將很快啟動，首先從N7開始，目標市場包括拉丁美洲和東南亞，鋒坦Frontier Pro也將出口至拉丁美洲、東南亞和中東，NX8的出口計劃也在制定之中。

在具體的目標規劃上，短期內，日產希望出口規模突破10萬輛，長期目標則瞄準30萬輛左右。通過中國市場和出口業務的雙重增長，到2030財年，日產將在中國市場沖刺100萬輛的目標，形成“內銷+出口”雙輪驅動的增長格局。

從中國研發生產到面向全球輸出，Guillaume Cartier將這一戰略概括為“在中國，向全球”。

“在中國，向全球，這意味著我們的戰略必須與市場同頻共振。很顯然，核心就是新能源汽車。”Guillaume Cartier指出，“從各區域來看，這是一場意義重大的競爭，也許不同市場所需的時間長短不一，但這就是終局之戰，是我們持續投資的方向。”

為了打贏這場終局之戰，在結構上，日產成立了專門的進出口合資公司，由馬智欣與東風合作伙伴共同主導。在研發上，Guillaume Cartier認為，中國工程師團隊具備日產標準下的專業技術，同時日產也擁有海外的技術積累，雙方優勢的融合以及中國新能源汽車的技術、速度和成本優勢，都將為日產構建起更強大的全球競爭力。

當然，日產在全球范圍內長期積累的經銷商網絡、供應鏈體系和售后服務能力，也將為中國制造車型的出口提供最堅實支撐。

“中國對我們的雙重角色，一是提升我們在中國市場的表現；二是利用中國來幫助我們在海外更具競爭力——不僅僅是出口汽車，還包括輸出我們在中國積累的技術和經驗，從而在海外的競爭中獲得更大的優勢。”

過去，跨國車企將中國主要視為銷售市場和利潤中心。然而如今日產卻在銷售市場的戰略定位基礎上，進一步將中國市場視為日產全球的競爭力策源地和技術輸出高地。從這一變化可以預見，對于這家擁有逾90年歷史的全球車企而言，作為日產全球復興的重要引擎，在接下來的時間里，日產無疑還將持續加大對中國市場的投入。

紅點觀察：

2026北京車展，日產所釋放出來的信心、決心和野心，傳達了一個非常清晰的信號：面向新能源轉型，漸入佳境的日產，已經不止于要在中國市場“活下去”，更是要借助中國的速度與技術，在全球競爭中“反攻回去”。